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2025年，中國新能源商用車市場迎來政策與技術共振的黃金時代。從加速自動駕駛商業化落地，到擴大國四車輛淘汰補貼范圍，政策紅利持續釋放。尤其在牽引車領域，“油換電”置換補貼最高提升至8萬元/車，疊加碳排放權交易制度深化，倒逼物流企業加速綠色轉型

四川省樂山市夾江縣公共交通服務提升項目——新能源公交車購置。

【第一商用車網 原創】福田汽車厚積薄發，開年即在商用車市場強勢引領，實現了全業務領域的銷量大漲。

【第一商用車網 原創】創維新能源卡車究竟有多強呢？

【第一商用車網 原創】為沖刺3月傳統銷售旺季，國內各重卡品牌已好了新一輪競爭準備，在新能源領域也同樣如此。

【第一商用車網 原創】卡車企業只生產卡車，客車企業只生產客車。這一觀念如今已成為過去，也不符合當前市場流行的“跨界”潮流。尤其，當新能源輕卡被視為行業風口時，新舊勢力爭相入局，已經成為了所有主機廠的“政治正確”，這也能夠解釋為何越來越多的企業熱衷于跨界造車。近日，工信部發布了第392批新車公示，我們也再次看到客車企業跨界深入新能源輕卡市場的身影。下面，請看第一商用車網的分析報道。

【第一商用車網 原創】國七真要來了？

3月5日，一汽解放與新賓縣政府新能源示范縣揭牌暨交車啟動儀式在遼寧撫順新賓縣隆重舉行。撫順市副市長王金華，一汽解放黨委副書記、工會主席王浩，新賓縣副縣長車少輝，遼寧華馳董事長王立鋼出席儀式并致辭。撫順市、新賓縣有關領導，一汽解放特種裝備產品線、營銷總部、新能源車產品線相關領導參加儀式

【第一商用車網 原創】2025年1月份，新能源重卡市場實現翻倍增長，其中新能源牽引車表現最為出色。2月份，新能源重卡市場繼續狂飆，整體銷量同比大增了208%，新能源牽引車仍是其中最出色的存在。

【第一商用車網 原創】隨著“雙碳”目標的持續推進，商用車新能源滲透率持續加快。那么，遠程新能源商用車為何能在新能源賽道實現搶跑？靠的是什么？