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【第一商用車網 原創】新能源重卡市場井噴之下，行業不斷有大事件發生。

【第一商用車網 原創】2024年，充電重卡市場用6個月時間超過去年全年銷量，前7個月有5個月同比增速超過200%。無論從達成度，還是同比增速的角度看，充電重卡都是新能源重卡市場中“跑”得最快的細分市場。8月份，充電重卡還能繼續“狂飆”嗎？

9月17日-22日，宇通YEA綠色探索之旅系列活動在澳大利亞布里斯班拉開帷幕，標志著亞太地區綠色交通新時代的正式開啟。系列活動現場，來自澳大利亞、菲律賓、新加坡、新西蘭、斐濟、中國香港等亞太國家和地區的客戶齊聚一堂，共同見證這一具有里程碑意義的歷史性時刻

天津市車輛采購項目中標結果公告出爐。

穿山越嶺斗崎險，宇通新能源商用車山地性能挑戰“第三戰”正式打響

【第一商用車網 原創】客車出口市場在7月短暫“減速”之后，8月再度實現環同比大漲。

【第一商用車網 原創 】自2024年3月份起，我國新能源輕卡市場一直保持6000輛以上高水準，5月份和7月份銷量均超過8000輛，市場穩步向好的趨勢非常明顯。8月份，新能源輕卡繼續增長懸念不大，更大的懸念在于能否繼續保持超8000輛的超高水準？答案是肯定的。

【第一商用車網 原創】得益于燃氣車和新能源車出色表現，牽引車終端市場在2024年3-7月收獲“5連增”。8月份，國內重卡市場終端需求繼續走弱，雖然新能源牽引車表現依然出色，但受制于乏力的終端需求，燃氣牽引車和柴油牽引車雙雙出現下滑（同比分別下降53%和37%），牽引車終端銷量在8月份遭遇超3成下滑。

“礦用自卸車，6天不充電運營，你信嗎？”

【第一商用車網 原創】在新能源輕卡市場競爭愈發激烈的當下，各品牌又有何新動作，不妨先從工信部發布的第386批新車公示中，來一探究竟。