2024年第一場中國新能源商用車大型極寒性能挑戰賽，落到了2023年最后一個現象級網紅城市哈爾濱身上。

在早先，宇通相繼完成了輕卡新疆吐魯番極熱大“烤”，重卡海南7×24小時實況運營直播”挑戰，圍繞新能源卡車產品性能表現，宇通進行了花式挑戰。1月10日—11日，作為全球最有價值的100個汽車品牌之一，宇通分別于哈爾濱、錦州開展“踏冰馭雪戰極寒——宇通新能源卡車極寒性能挑戰”活動，再次向東北極寒地區發起沖擊。

此次挑戰除了向上觸探新能源卡車產品的極限性能，也通過全程直播讓更多用戶看到新能源產品的真實力與運營表現，對于用戶購買新能源卡車提供更多的參考與借鑒。

四大硬核挑戰，回應用戶實際“痛點”

中國新能源汽車發展迅猛，已成為我國經濟發展的重要支撐，“2023，汽車人為國虧本”一文所述：2023年，整個汽車產業鏈成為這個年份里，中國經濟最具規模的板塊支撐者。

在中國新能源汽車的發展過程中，以宇通為代表的頭部企業發揮了重要的引領作用，宇通新能源商用車更是成為交通領域，繼高鐵之后的第二張“中國名片”，奔跑在世界各地。但中國的新能源商用車也迎來了進一步發展的關鍵節點，其中如何打消用戶對新能源汽車的顧慮成為問題的核心。

市場反饋看，當前用戶對新能源產品仍存在“續航里程、補能速度、運輸效率、行車安全”等層面的顧慮和痛點，尤其在冬季北方極寒環境下，車輛冷啟動困難、續航下降嚴重、充電困難等問題成了阻礙更多用戶選擇新能源產品的重要因素。

為此，本次挑戰設立極寒啟動、急速升溫、低溫充電、極寒續航四大核心挑戰。項目的設定，不僅將用戶使用價值和運營痛點緊密相關，同時將用戶在實際使用中存在的普遍性問題作為重點。

真實運營場景真測真公布，確保挑戰價值最大化

當前兩個比較現實的問題，進一步加深了用戶對新能源卡車的負面認知：一是我國北方地區連續兩場大雪，氣溫急劇下降，用戶在新能源卡車使用過程中遇到很多現實問題，并加速傳播；二是2023年末，車企與測試組織之間關于測試結果的認知偏差，使得用戶對測試數據也產生疑慮認知。

這使得解決用戶“痛點”問題更具有挑戰性。對此，宇通的辦法是進一步增加挑戰難度：一是選擇網紅城市哈爾濱，讓挑戰處于萬眾矚目的場景中，接受全民監督；二是全程以真實運營場景為切入點，宇通輕卡行駛到查干湖參與了冬捕的鮮魚運輸并出色地完成了任務，宇通純電牽引車則參與了煤炭運輸場景的全過程，讓挑戰場景最大化符合用戶日常的真實用車需要；三是邀請周邊卡友、客戶現場深度參與挑戰環節，并進行試駕試乘，接受卡友、客戶們的品鑒。

不僅僅是玩花活，敢挑戰敢公布背后則是宇通26年的新能源技術積淀。基于宇通集團18萬輛新能源商用車研發經驗、360億公里的實際路譜數據采集，此次挑戰在作業時的多種場景、多種工況的需求，高標準電池、電機和電控的一體化標定、匹配等得到完美地實施，實現了工況場景標定、軟硬件集成控制及系統的高效協同。

技術層面，在商用車純電動專屬平臺——宇通睿控E平臺的技術加持下，通過整車智能熱管理技術、加強型再生輔助能量回收系統、高效輕量化集成式電驅橋、高效驅動集成式電機等多項節能措施，不僅保證了車輛在-35℃~45℃環境下依然能可靠運行，更使車輛擁有了更經濟的超長續航能力，在同工況、同電量條件下，比同類車型續航里程延長10%以上。

數據領先，出色性能值得用戶信賴

經過兩天的挑戰，在諸多行業媒體深度參與并見證下，四大核心挑戰在極寒環境下，均取得了優異成績。

挑戰現場，宇通新能源輕卡在室外超過12小時的靜置后一次啟動成功,8分鐘駕駛室溫度從-17℃升溫至25℃；在-18℃的極寒環境下，宇通輕卡采用160kW公共充電樁，電量從20%充至80%用時僅用37分鐘47秒；續航挑戰中，車輛素車標載狀態出發，途徑市區道路、高架、國道等多種路況，總里程105公里，最高時速85km/h，達成一度電續航3.18公里，各項挑戰表現優異。

宇通重卡同樣表現優秀，在淋水冷凍 12 小時后一鍵啟動挑戰成功，電池保持率仍達到 99%；極速升溫挑戰中，空調開啟 10 分鐘，駕駛室溫度10分鐘快速升溫超40℃；極寒續航挑戰中，車輛標載30噸運輸65km，空載運輸74km，最終行駛139km耗電 177度電，電耗僅為 1.27kwh/km，達到了行業領先水平。

本次極限環境下的性能驗證，也為更多卡友用戶選擇新能源卡車產品提供了有價值參考。宇通新能源輕卡極寒環境下相比燃油輕卡一公里能省0.76元，一天跑300公里，一天車輛運營成本可省228元，單車每年相比燃油輕卡節省超8萬元，純電牽引車單車每年在能耗方面可以為客戶節省達12萬元。

宇通新能源商用車通過極熱極寒多場景花式挑戰，再一次刷新了新能源商用車在適應性、安全性、可靠性、動力性等綜合性能表現的行業標準，在為用戶帶來更商用、更耐用、更好用的運營體驗的同時，也必將引領中國新能源商用車技術的全面進步。