2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關(guān)對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發(fā)展面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新方向。其中，在3月28日上午舉辦的“主題分會場六：商業(yè)模式創(chuàng)新與新型供應(yīng)鏈體系”上，江蘇電啦啦新能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張祥發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，各位專家，大家上午好，我是電啦啦張祥，下面由我為大家介紹重卡補能換電的創(chuàng)新角度，分享電啦啦重卡移動的新生態(tài)。電啦啦新能源科技有限公司，是專注于綠色能源補給方案的創(chuàng)新型企業(yè)，致致力于通過自主研發(fā)的移動換電托架系統(tǒng)和基于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用服務(wù)平臺，為新能源汽車及儲能領(lǐng)域提供高效、靈活的解決方案。

為什么要做電啦啦，我理解重卡換電是多元開放生態(tài)圈，我們要打造更加開放的生態(tài)環(huán)境，當(dāng)物流企業(yè)有降本增效的需求，當(dāng)你是一個風(fēng)電光伏企業(yè)，需要解決棄風(fēng)棄光的問題，當(dāng)充電場站要提升利用效率，當(dāng)儲能電站要提高現(xiàn)有的儲能利用率，當(dāng)手握土地資源需要讓它價值更合理化的時候，當(dāng)你是一個投資企業(yè)，需要切入電池回收賽道，做電池銀行的時候，都可以加入我們這個生態(tài)圈。一人行速，眾人行遠，我們尋找合作伙伴完成偉大的行業(yè)變革。

為什么要做電啦啦，大家看一組數(shù)據(jù)，實際上從2022年到2024年，重卡的銷量三年突破10%，新能源重卡銷量達到82000臺，增長了139.4%，趨勢性的放量增長。行業(yè)預(yù)測2025年新能源重卡銷量13萬到15萬輛，市場滲透率20%，我們預(yù)計2027年達到30%甚至40%，每年將會有20萬臺的新能源車入市，是一個非常具有潛力和增量的市場。

去年8萬臺新能源重卡當(dāng)中充電有四萬八千臺，占65%，而換電兩萬八千臺，占35%。我們認為充電重卡解決了第一步燃油經(jīng)濟性的問題，但同時充電重卡也面臨三個問題。每年增加20多萬臺，勢必對整個電網(wǎng)的安全形成一個沖擊，增加電網(wǎng)的負荷?，F(xiàn)在重卡電池的電量逐漸增大，400度，600度，800度電都有，每充一次一到一個半小時，使用效率偏低的。第二，充電重卡，深度充換電循環(huán)，對壽命有影響。所以我們認為換電重卡才是解決運營效力和規(guī)?；膯栴}，首先換電相對于電網(wǎng)來說更加友好，能減少對電網(wǎng)的負荷。第二，5分鐘換電能夠提高整個補能的效率。第三，這是最關(guān)鍵一點，做換電重卡可以實現(xiàn)車電分離，一次性降低客戶的成本。第四，換電重卡對電池相對友好，延長電池壽命，我們預(yù)計未來三年換電比例會持續(xù)上升，會實現(xiàn)一些反轉(zhuǎn)。

為什么要去做移動換電？去年風(fēng)電光伏和火電的發(fā)動量達到8萬億度電，而在西北地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了很多棄風(fēng)棄光，形成負電價，西北地區(qū)5分鐘可以賣棄電。每年現(xiàn)在有1000億度電被白白浪費，我們白白浪費的棄電能不能使用起來，因此啟動了電啦啦移動換電的發(fā)展，一方面在吸收供電端的風(fēng)力，光伏，然后在消納端應(yīng)用在充電，換電，移動賣電等。

電啦啦做什么？介紹一下我們的主要產(chǎn)品，換電方式做了創(chuàng)新，改裝叉車吊裝更加經(jīng)濟化，能夠更低成本的放電，通過叉車吊裝大幅度降低換電站的成本。第二個移動板車拉低電價，實現(xiàn)整個新的生態(tài)。這個就是我們一個大的V字形的貨架，因為V字形結(jié)構(gòu)，換電的時候?qū)Σ孳嚨木纫蟛荒敲锤?，所以很好實現(xiàn)，第二代無人化叉車今年下半年也會推出來。

這個就是我們的核心產(chǎn)品防積水連接器，每個貨架的積水連接器不需要為換電站建集裝箱，我們可以做到防雨，防水，快速脫干。

看完這個視頻相信大家對電啦啦的換電模式有一定的了解。我們把電啦啦的換電取名積木換電，每一個拖架是一個積木，靈活組合搭配，根據(jù)需求組成一個站點，有一個充電槍一個晚上給三到五個拖架充電，配備移動板車實現(xiàn)上門的充電，吸納棄風(fēng)棄光，實現(xiàn)低成本。這是托架站，主要可應(yīng)用在牽引、攪拌等場景，成本可控，現(xiàn)在是固定換電站的1/4，整個換電時間大概5到6分鐘。這是我們移動板車產(chǎn)品，最大的特點就是對于這種棄電的消納，上門服務(wù)來降本增效。這是我們衍延伸出充電樁，對重卡超充的，解決在一個托架底下放一個240瓦的充電機，實際上變成一個活動的充電樁。

電啦啦未來怎么做呢？實際上我們采取的模式是一種更開放的合作機制，我們現(xiàn)在正在招募城市級的代理商。城市級的代理商必須具備四項職能，首先要本地重卡運力的開拓能力，要承擔(dān)在本地區(qū)運力開拓，運力開拓才是我們整個模式的核心。第二，代理商也參與換電站的整個投資布局，比如說我一個換電站可能投資100萬，幾十萬，可以投資20萬，30萬，參與到換電站的布局來。第三，我們代理要主導(dǎo)換電站的運營，整個運營，包括第一代叉車，第二代無人叉車是由我們的代理商主導(dǎo)。第四，參與風(fēng)光充儲換的零碳平臺建設(shè)。我們電啦啦也為代理商提供七大賦能，首先是品牌背書，第二我們提供整套的換電托架設(shè)備的金融租賃方案，第三，提供充電場站和換電站的全套技術(shù)方案。第四，和主機廠合作，為我們伙伴提供覆蓋牽引車，自卸車，攪拌車的車型支撐。第五，電池銀行，主要解決重資產(chǎn)的持有問題。第六，我們也形成全國統(tǒng)一結(jié)算平臺。第七，我們會依托現(xiàn)在全國300家的售后網(wǎng)點，形成高效快捷的售后服務(wù)。

代理商的收益有五點，參與換電站運營，日常運營服務(wù)費里面分一部分給代理商，我們會承諾代理商的投入資產(chǎn)和收入，會一年半回本。第二我們的代理商不僅僅是電啦啦代理，也是電池銀行在本區(qū)域的一個代理，電池銀行這種電池租賃的差價一定會分給代理商，讓代理商獲取電池銀行的差價的收益。第三，整個換電站的設(shè)備，金融租賃也好，設(shè)備也好，這種差價也會保留給代理商。第四，從整個車輛的采購角度，我們也會做一些整車的集采，集采產(chǎn)生的差價也會同樣分給代理商。第五，在未來充儲換的零碳園區(qū)，把更多收益帶給我們代理商。

舉幾個案例，這是我們對現(xiàn)有的重卡充電站合作的案例，比如說現(xiàn)在已經(jīng)建成了5個320kW的充電樁，針對重卡市場，實際上要增加5個托架，1個叉車，變成了電啦啦積木換電站，相比傳統(tǒng)固定換電站投入400萬，我們這個是投資成本40萬，所以投入成本降低90%。但是因為具備換電屬性，對原有充電樁的效率提升100%。

這是我們一個渣土車項目運營場景，最大的功能是能夠用我們的移動板車換電方式，用兩個車頭加上六個掛，晚上集中充光伏電，用這種低價電白天的時候集中送電的上門服務(wù)，來實現(xiàn)它快速換電，這樣使客戶的運營效率提升了50%。原來4次運輸增加6次，單次收益產(chǎn)生1000多塊錢，所以收益率是非常高的。

這個是我們正在打造的從合肥到南京的蘇皖干線，我們現(xiàn)有的充電場站合作，我投入5個托架加一個叉車，一個站點投入50萬，一個干線打通4個站點，投資200萬，服務(wù)60到80臺車，一個廠站用量達到8000的時候，我們看到回收期只需要三年。

我們電啦啦在2025年有一個戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年全國覆蓋50座城市，招募100+代理商，投放200+輛移動板車，投建300+座積木換電站，同時投入5000+套以上的電池包，在全國形成一個群體的覆蓋。

各位朋友，各位合作伙伴，新能源重卡市場正在爆發(fā)，電啦啦期待與各位合作伙伴一起來進入這個市場，期待與您合作。

謝謝大家。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）