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近日，三一重卡在湖南長沙舉行了“全域領航 全景智聯”三一新能源重卡品牌升級發布會，自此三一重卡正式邁入“電動化3.0”時代。在電動化的進程中，三一在新能源重卡行業的聲量越來越大，進入2024年更是銷量飆升，成為行業內不可忽視的造車新勢力。

那么，三一重卡靠什么一步步成為新能源重卡行業領導者？旗下產品又具有哪些獨特優勢？請看第一商用車網帶來的詳細解讀。

2024三一重卡熱度不減

根據第一商用車網掌握的最新數據，2024年7月，三一新能源重卡共銷售869輛，同比增長高達238%，超過行業平均增幅；同時，這種高增長態勢不僅體現在單月銷量上，也體現其他方面——2024年以來，三一新能源重卡的市場份額達到了16.5%，遠超行業平均水平，三一重卡也已三次奪得新能源重卡領域的月度銷量冠軍。今年新能源重卡滲透率已達16%，在行業快速發展的當下，三一重卡的出色表現無疑展現出了巨大的潛力。

單從市場業績角度看，三一新能源重卡在2024年展現出了顯著的領先優勢，其銷量與市場份額始終領先一眾競爭對手，銷量增長也超越行業平均水平。根據第一商用車網的觀察，豐富的產品矩陣與技術創新，良好的客戶口碑、品牌影響力的提升，以及市場需求驅動等因素，共同促成了這一領先地位的形成。

從迎合市場  到引領市場

在電動化1.0的“油改電”時代，三一重卡響應政策率先在新能源重卡賽道發力，助力客戶實現經濟、社會雙重效益；在電動化2.0“正向開發”時代，三一重卡堅持加大研發和制造投入，推出多款全球之最的新能源重卡、換電站、魔塔電池等領先技術和產品。

通過大量技術創新，三一重卡面向新能源重卡需求量較高的細分市場陸續推出了江山高頂版、江山平頂版和江山SE系列純電牽引車，通過豐富的產品組合，為客戶提供了一站式電動化解決方案。比如，作為三一重卡打入市場的力作，江山EV550高頂版重卡是三一新能源重卡用戶首選的銷冠車型、爆款車型，適配鋼鐵、煤炭、砂石、港口、電化、建材等各類運輸場景，目前該車型已成為全國、全行業累計運營里程最長的電動牽引車；江山6×4平頂版重卡則是目前行業軸距最短的電動牽引車，轉彎直徑僅有16.5米，整車身高最矮僅3.15米，適用場景更廣泛；江山平頂版重卡還提供4×2版本車型，該車最短軸距為3800mm，最小轉彎直徑為15米，自重僅8.3噸。

今年上半年，眾人期盼的江山SE系列電動重卡迎來了全面量產，在數字化、電動化智慧駕乘平臺、采用MTB技術的“魔塔”電池等眾多“黑科技”的加持下，江山SE重卡成為了行業內量產最大電量換電重卡、最大電量重載車型，解決了電動重卡的“里程焦慮”難題。

在銷量迅速攀升的過程中，三一重卡的客戶口碑和品牌影響力也得到了顯著提升。越來越多的客戶選擇三一新能源重卡作為他們的運輸工具，這不僅是因為其優越的性能和可靠的品質，更是因為三一在售后服務、技術支持等方面的出色表現。這種良好的客戶口碑和品牌影響力自然也進一步促進了三一重卡的銷售和市場拓展。

率先邁入“電動化3.0”時代

作為較早入局新能源重卡的企業，三一重卡清楚地認識到產品的優勢終將被時代趨勢所取代，唯有為客戶提供完整的運營解決方案才能行穩致遠。現在，三一重卡宣告率先邁入電動化3.0時代，打破傳統買賣關系，推出行業首個集場景方案、車輛、補能設施和數智化運營于一體的解決方案。

該方案通過車輛與補能設施的協同組合，三一新能源重卡可提供覆蓋全運距場景的全生態解決方案，既能滿足倒短運輸的高頻補能需求，也能勝任日行千里的中長途干線運輸，完美適配鋼鐵、水泥、電力、煤炭、砂石料、港口等十多個運輸場景；無論是大車大站、大車小站，還是小車大站、小車小站，三一通過“車、站、樁”的全能組合，實現了全運距、全場景覆蓋，堪稱新能源重卡運營的典范。

此外，與燃油車不同，“三電”系統的特殊性令新能源重卡對服務提出了更高要求。針對這一行業痛點，三一重卡將1.0服務品牌“至誠服務”正式升級為2.0服務品牌“卡圣直服”。“直服”指的是駐場駐點模式，所有三一重卡服務人員均在主機廠定向培養3年，讓客戶與主機廠直連，為客戶提供貫穿全生命周期的主動式服務。同時，為了給客戶提供更優質、更可靠的服務體驗，三一重卡還推出行業首款“移動配件倉”，使得每輛服務車既是交通工具，又是移動的配件倉，實現“人到配件到”，確保及時響應客戶需求，為客戶車隊保駕護航。

結束語

在新能源重卡邁向成熟之際，三一重卡對新能源市場進行了精準布局和把控，其產品在倒短細分市場和中長途城際運輸領域均展現出了強大的生命力。未來，隨著新能源重卡市場的持續發展和三一重卡在技術創新、市場拓展等方面的不斷努力，其領先優勢有望進一步鞏固和擴大。