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10月，國內(nèi)新能源重卡市場有哪些新動向？哪些公示新車值得關注？

近日，工信部發(fā)布了第376批新車公示。其中，共有92款新能源重卡（全文僅統(tǒng)計總質(zhì)量在14噸以上的車型）上榜公示。從申報信息及各企業(yè)申報車型中，我們能夠發(fā)現(xiàn)哪些亮點？

看點一：92款車型上榜，6×4牽引車最多

第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計時發(fā)現(xiàn)，376批公示的92款新能源重卡車型中，首先，申報的新品仍然以純電動重卡（這里不包含換電車型）為主，共62款車型，分別來自一汽解放、中國重汽、鄭州宇通、比亞迪、上海萬象等33家企業(yè)。其中，以18噸4×2車型為主，共有28款；31噸申報車型中，8×4車型有22款；25噸申報車型中，除10款6×4車型外，還有1款湖北三環(huán)申報的6×2純電動自卸車；此外，中石化石油機械則申報了1款8×4超限車型，即總質(zhì)量為41噸的純電動修井機，以油田專用作業(yè)為主。

具體到純電動重卡細分領域，本批公示的純電動自卸車及底盤申報數(shù)量最多，達10款車型（8×4有8款，還有1款6×2和1款6×4），純電動牽引車申報7款車型（全部為6×4），純電動載貨車底盤申報6款車型（4款8×4，及1款4×2和1款6×4）。而申報的39款純電動專用車中，有27款為4×2車型，11款為8×4車型，6×4車型僅1款。

其次，換電式純電動重卡申報15款車型，分別來自大運重卡、東風商用車等8家企業(yè)。在本批次申報的換電重卡中，除8款換電牽引車為25噸6×4車型，剩余7款均為8×4車型，包含4款換電自卸車及底盤、2款換電載貨車底盤以及1款中聯(lián)環(huán)境申報的換電自卸式垃圾車。

中國重汽汕德卡ZZ1186N541GZ1FCEV燃料電池載貨汽車底盤

與此同時，376批公示中燃料電池重卡申報了10款車型，分別來自中國重汽、陜汽重卡、蘇州金龍海格等10家企業(yè)。其中，除1款燃料電池載貨車底盤和2款燃料電池壓縮式垃圾車為4×2重卡外，其余車型均為25噸6×4牽引車。

另外，插電式混合動力重卡申報了5款車型，分別來自東風柳汽乘龍、遠程新能源商用車及三一汽車3家品牌。其中，東風柳汽乘龍申報了1款插混廂式運輸車及1款插混廂式運輸車底盤，均屬于載貨車型，采用4×2驅(qū)動形式；遠程新能源商用車申報1款甲醇插電式增程混合動力自卸車底盤和1款甲醇插電式增程混合動力自卸車，均為8×4車型；三一汽車則申報1款混合動力汽車起重機，總質(zhì)量為54.99噸，采用10×6驅(qū)動形式。

大運重卡CGC4250BEV1Z12換電式純電動牽引汽車

總結來看，第376批新車公示申報的新能源重卡車型中，除2款超限車型外，4×2和8×4車型較多，其次便是6×4車型，這也直接證明了當前新能源重卡申報車型覆蓋的應用場景已越發(fā)廣泛。

看點二：宇通申報5款全新產(chǎn)品，覆蓋純電+換電+氫能市場

在第376批新車公示中，宇通申報了5款全新產(chǎn)品，涵蓋純電動、換電式純電動及燃料電池三大技術路線。

鄭州宇通ZKH3312P6BEV8J純電動自卸汽車底盤

其中，宇通申報了3款純電動自卸車，分別為1款ZKH3251P4BEV1型6×4純電動自卸車、1款ZKH3312P6BEV8J型8×4純電動自卸車和1款ZKH3312P6BEV8型8×4純電動自卸車底盤。這3款新產(chǎn)品均可搭載宇通客車TZ400XSYTC16型驅(qū)動電機，峰值功率達450kW（約合612馬力）；其申報的6×4純電動自卸車還可選擇宇通客車TZ400XSYTC29型驅(qū)動電機，峰值功率為430kW（約合585馬力）。

鄭州宇通ZKH4252P4BEVC換電式純電動半掛牽引車

宇通還申報了2款新能源牽引車，分別是1款ZKH4252P4BEVC型換電式純電動半掛牽引車和1款ZKH4250P4FCEV8M型燃料電池半掛牽引車，均為25噸6×4重卡。其中，宇通申報的換電牽引車搭載了宇通客車TZ400XSYTC30型驅(qū)動電機，峰值功率為430kW（約合585馬力）；宇通申報的燃料電池牽引車則搭載了宇通客車TZ400XSYTC16型驅(qū)動電機，峰值功率達450kW（約合612馬力）。

鄭州宇通ZKH4250P4FCEV8M燃料電池半掛牽引車

看點三：遠程/三環(huán)推雙電機重卡，最大652馬力

隨著新能源重卡應用場景日漸豐富，其適配的貨物對高效、運輸環(huán)境等方面的要求也越來越高。這時，雙電機重卡較單電機重卡優(yōu)勢更為凸出。

第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，第376批新車公示共有3款新能源重卡選擇采用雙電機驅(qū)動，主要來自遠程新能源商用車和湖北三環(huán)這兩家企業(yè)。

遠程新能源商用車HN3314N22C2BEVY換電式純電動自卸汽車

其中，遠程新能源商用車申報了2款8×4雙電機換電自卸車，包含1款HN3314N22C2BEVJY型換電式純電動自卸車底盤和1款HN3314N22C2BEVY型換電式純電動自卸車。這2款自卸車均搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動電機，單電機峰值功率為220kW（約合299馬力），在雙電機加持下，整車最大功率可達598馬力。

湖北三環(huán)STQ4257L09Y8SBEV純電動牽引汽車

而湖北三環(huán)申報1款馬力更大的雙電機重卡，為STQ4257L09Y8SBEV型6×4純電動牽引車，搭載了江蘇華永TZ300XS087A型驅(qū)動電機，單電機峰值功率為240kW（約合326馬力），在雙電機加持下，整車最大功率可達652馬力。

看點四：500～600馬力最多，西安智德電機配套居首

在動力方面，第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計第376批新能源重卡申報車型搭載的驅(qū)動電機時發(fā)現(xiàn)（僅統(tǒng)計單一電機功率），此次申報的92款新能源重卡，主要以500～600馬力為主，共有42款車型選擇這一馬力段驅(qū)動電機，其中558馬力車型較多，達26款；其次便是200～300馬力，共有33款車型選擇該馬力段驅(qū)動電機，272馬力和218馬力車型較多，分別為10款和8款；400～500馬力中，共有15款車型選擇該馬力段驅(qū)動電機，490馬力車型就占14款；100～200馬力、300～400馬力和600馬力以上車型則相對均衡。

與此同時，在所有配套新能源重卡申報車型的各驅(qū)動電機品牌中，西安智德驅(qū)動電機配套車型最多，達18款，以558馬力為主，TZ380XS010和TZ400XS033兩種型號共配套9款新能源重卡；490馬力的TZ380XS002和TZ400XS023型驅(qū)動電機也配套5款新能源重卡。

陜汽重卡SX4257XJ4Q5FCEV燃料電池牽引汽車

其次便是蘇州綠控驅(qū)動電機，共有10款新能源重卡選擇該品牌電機，以551馬力（搭載TZ460XS-LKM2401型驅(qū)動電機）和218馬力（搭載TZ370XS-LKM1103型驅(qū)動電機）車型為主。

集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4-9換電式純電動牽引汽車

宇通客車和中國重汽驅(qū)動電機也各配套8款新能源重卡，分別以612馬力的TZ400XSYTC16型驅(qū)動電機和177馬力的TZ230XS-ZQRM130V08型為主。

比亞迪BYD1310C2BEVC1純電動載貨汽車底盤

另外，中車電動、蘇州朗高、精進電動、比亞迪、一汽等品牌驅(qū)動電機也分別搭載于新能源重卡不同車型上面。可見，國內(nèi)新能源重卡在驅(qū)動電機方面的選擇度較高，涵蓋不同馬力段的驅(qū)動電機令車輛的運營場景也更為豐富。

結束語

可見，無論新能源重卡整車企業(yè)，還是配套的驅(qū)動電機等零部件廠商之間的競爭都愈發(fā)激烈，這不僅讓第376批的新能源重卡公示更有看點，同時也讓當前國內(nèi)新能源重卡發(fā)展呈現(xiàn)出“多點開花”“百花齊放”的局面。那么，新能源重卡市場還將會有哪些動向和變化？還會有哪些新車型涌現(xiàn)？請關注本站后續(xù)報道。