【第一商用車網 原創】

最近一段時間，國內重卡市場逐漸升溫，各類“大單”頻現，這其中，最火的還是新能源重卡。這不，近日又有200余輛新能源重卡在安徽馬鞍山完成交車，奔赴“戰場”。

7月6日上午，以“建設綠色城市鋼廠 打造綠色發展標桿”為主題的馬鋼創A清潔運輸啟動儀式在馬鋼集團舉行。馬鞍山市相關領導、馬鋼集團相關領導、吉利新能源商用車以及漢馬科技相關領導悉數出席。

據了解，2022年，馬鋼物流及其合作承運商將陸續投入三億余元資金采購500余臺綠色運輸車輛。7月6日完成交付的是首批200余輛新能源重卡，涉及多個品牌。這其中，占比最高的是漢馬科技新能源重卡，獨占188輛，包括127輛充換電一體牽引車和61輛充換電一體自卸車。活動現場，由華菱充換電一體牽引車組成的漢馬科技新能源 “方陣”，成為當天最亮眼的“綠色”風景。

又一批新能源重卡交付 馬鋼“創A”路上好伙伴

當前，中國鋼鐵產業正處于綠色、低碳轉型的關鍵時期。作為國內鋼鐵行業龍頭企業，馬鋼集團積極響應國家號召，主動踐行“雙碳”戰略，將打造清潔運輸體系、升級綠色物流作為企業實現低碳減排目標的重點。

馬鋼集團黨委常委、副總經理唐琪明致辭

“清潔運輸是鋼鐵企業超低排放的重要內容。2021年，馬鋼開始優化調整物流方式，著力提高清潔運輸比例，已先行更新了一批電動重卡；2022年是馬鋼集團創建環境績效A 級企業的關鍵一年，今天，馬鋼創A清潔運輸啟動，新一批電動重卡開始投用，馬鋼的清潔運輸比例進一步提高，將助力馬鋼在今年實現全面完成超低排放改造的目標。”馬鋼集團黨委常委、副總經理唐琪明在致辭中表示。

2021年，馬鋼集團就在馬鞍山市政府的大力推動下，購進了一批漢馬科技電動重卡。去年年底，首批48輛華菱換電重卡交付馬鋼集團，并依托行業首創的換電重卡運營模式，為客戶提供車、站、電一體化的解決方案與綠色高效的運營方式，有效助力鋼廠節能減排，有力地支持了馬鋼集團清潔運輸體系的建設。因此，當“回頭客”馬鋼集團又有電動重卡更新需求的時候，漢馬科技成為首選也是很自然的事。

交付鑰匙

實際上，與馬鋼集團的持續深化合作，以及一次次批量電動重卡的交付，只是漢馬科技在新能源重卡“賽場”上的一個縮影。

錨定目標早布局 “專注”新能源+清潔能源

第一商用車網了解到，作為國內最早聚焦新能源重卡領域的企業之一，漢馬科技在2013年就啟動了全球新能源重卡行業前景調研，加上自己在傳統重卡領域的深厚技術底蘊，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術儲備。其在2017年就獲得純電動重卡生產資質，同年完成電動重卡高強度的軍工測試實驗；2018年設計研發出純電動重卡產品；2019年推出國內首款換電牽引車，實現多項“零”技術突破；2020年，吉利新能源商用車在產品研發、產業鏈、營銷、人才、價值鏈等全方位賦能漢馬科技，打造行業領先的新能源重卡產品，更是確立了漢馬科技在新能源重卡領域的TOP級市場地位。

今年1-5月，漢馬科技累計銷售各類新能源重卡近千輛，市場份額穩居行業前三。其中，新能源牽引車銷量超700輛，暢銷安徽、山西、河北、河南、新疆等14省（市、區）。值得一提的是，漢馬科技牽引車的新能源占比非常高，達到60.52%，憑借新能源牽引車的良好表現，漢馬科技在2022年的重卡市場大降“潮”中表現的很堅挺，不僅多次實現“逆市增長”，且前5月累計降幅為主流企業最低，在牽引車領域的行業排名也有所提升。

除了歷來就是優勢產品的新能源牽引車，今年漢馬科技的新能源自卸車表現也非常“給力”。今年1-5月，漢馬科技自卸車的新能源占比達到59.07%，遠高于重型自卸車行業的新能源滲透率（7.34%）。更給力的是增速，今年1-5月，漢馬科技新能源自卸車銷量增幅達到驚人的1586%，遠遠高于新能源自卸車市場增速（476%）。

2022年，新能源重卡市場繼續火爆，即便是這樣，重卡市場整體的新能源滲透率也僅有4%，而漢馬科技重卡產品目前的新能源滲透率已接近60%，為什么？因為對于漢馬科技來說，新能源不只是“當下”，更是“未來”。6月15日，漢馬科技發布公告，宣布2025年12月停止傳統燃油車的整車生產。未來，漢馬科技將只專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業務。

結束語

經過近幾年的發展和摸索，新能源重卡行業發展迅速，無論是產品技術還是運營模式，都在與實際工況環境的真實“碰撞”之下越來越成熟，新能源重卡涉足的場景也越來越廣泛，除了馬鋼集團所在的鋼鐵行業運輸，港口、礦山、電力等行業運輸也在大規模推廣新能源重卡。由此可見，新能源重卡的市場容量還有很大的提升空間，而在這個過程中，以“專注”拼未來的漢馬科技一定會有屬于自己的廣闊天地。