0【第一商用車網 原創】
新能源重卡作為國內整個商用車市場最紅火的細分領域，在今年1-4月交出實銷5852輛，同比增長531%的成績單；全國已有27個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^）有新能源重卡掛牌上路，如果按城市算，今年已有104個城市有新能源重卡上牌運營，這其中很可能就有你的城市。
那么，您知道您的城市都有哪些新能源重卡品牌在助力城市“減碳減排”嗎？哪款新能源重卡又是您所在城市的爆款車型嗎？哪些新能源重卡又被最多的城市所選擇呢？下面，第一商用車網帶您另眼看新能源重卡。
截止到今年4月份，我國新能源重卡上牌量超過300輛的城市有5個，分別是唐山、石家莊、鄭州、長沙、秦皇島；上牌量100-300輛的城市有7個，分別是邯鄲、成都、上海、深圳、滄州、臨汾和邢臺。值得一提的是，在1-4月新能源重卡上牌量超百輛的12個城市中，河北一省就占了6個，其中唐山一地就有超1400輛新能源重卡上牌，是目前新能源重卡最火熱的銷售地，也是新能源重卡品牌拼爭最激烈的“戰場”。
唐山：最“火爆”，競爭也最激烈
今年1-4月，在唐山上牌的新能源重卡以牽引車為主，占比達到93.1%，自卸車占比約為6.9%；同期，唐山掛牌上路的1471輛新能源重卡幾乎已集齊了目前市場上所有的新能源重卡品牌。
具體到車型來看，就更為豐富了。今年1-4月，共有34款新能源重卡產品在唐山掛牌上路，包括28款純電動牽引車、5款純電動自卸車和1款純電動環衛車。銷量超過100輛的爆款產品有4款，均為牽引車，自卸車銷量最高的一款車型來自福田旗下的智藍汽車，今年1-4月在唐山掛牌62輛。
石家莊、鄭州等四地：火熱，又均有不同的“王者”
今年1-4月，石家莊、鄭州、長沙、秦皇島等4座城市新能源重卡上牌量均超300輛，但這些城市均沒能聚集到和唐山一樣多的重卡品牌到一座城市同臺競技，石家莊、鄭州、長沙、秦皇島今年1-4月分別有12個、5個、6個和4個新能源重卡品牌掛牌。
有意思的是，截止到4月份，石家莊、鄭州、長沙、秦皇島四地分別有一個不同的新能源重卡品牌占據絕對優勢（份額至少超過50%）。并且，四地目前最熱銷的產品均為不同類型，比如，秦皇島目前銷量最高的是一款漢馬動力換電式純電動牽引車，鄭州是一款宇通純電動自卸車，而長沙則是一款三一純電動混凝土攪拌車，這也從側面反映了不同區域，不同城市在當前“雙碳”背景下，結合自身實際情況先考慮“入手”的是那一類的新能源重卡。
徐工XGA5317ZLJBEVWA換電式純電動自卸式垃圾車，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2001永磁同步電機，峰值功率360kW，儲能裝置為寧德時代的磷酸鐵鋰電池
宇通ZKH3310P6BEV純電動自卸車，搭載宇通TZ400XSYTB59永磁同步電機，峰值功率400kW，儲能裝置為寧德時代的磷酸鐵鋰電池
漢馬科技HN4250B36C6BEV換電式純電動牽引車，搭載特百佳動力TZ400XSTPG06永磁同步電機，峰值功率360kW，儲能裝置為寧德時代的磷酸鐵鋰電池
三一SYM5310GJB5BEV純電動混凝土攪拌運輸車，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2403永磁同步電機，峰值功率360kW，儲能裝置為寧德時代的磷酸鐵鋰電池
邯鄲、成都、上海等地：初具規模，車型各有側重
今年1-4月，邯鄲、成都、上海、深圳、滄州、臨汾和邢臺7座城市新能源重卡上牌量均超百輛；其中，邯鄲和成都兩地超過200輛。從車型類別上看，這幾個城市呈現出完全不同的情況：邯鄲、滄州、邢臺等河北省內城市與唐山情況類似，牽引車是主要新能源重卡車型，這三地新能源牽引車占比分別達到69.2%、56%和94.6%。
邯鄲今年1-4月銷量最高的新能源重卡——北奔ND4250BBXJ7Z01BEV純電動牽引車，上牌120輛
邢臺今年1-4月銷量最高的新能源重卡——徐工XGA4254BEVWCA換電式純電動牽引車
上海今年1-4月上牌的180輛新能源重卡有164輛為牽引車，占比達到91.1%。值得一提的是，上海今年上牌的164輛新能源牽引車中有9輛為燃料電池牽引車，上海是目前新能源重卡上牌量超百輛城市中唯一有燃料電池牽引車上牌的城市。
上海今年1-4月銷量最高的新能源重卡——上汽紅巖CQ4250BEVSS404換電式純電動牽引車，上牌142輛
作為中國三大優質主焦煤基地之一的山西臨汾，運輸環節的“減碳”任務相當重。臨汾今年1-4月上牌的新能源重卡以純電動自卸車為主，占比達到85.4%。
臨汾今年1-4月銷量最高的新能源重卡——漢馬科技HN3310B36C1BEV換電式純電動自卸車
今年1-4月，成都和深圳上牌的新能源重卡分別為206輛和144輛，這兩地新能源重卡的主要車型均為環衛車，占比分別達到68%和66.7%，兩地銷量最高的車型均為純電動清洗車，成都的是一款宇通純電動清洗車，深圳的是一款長沙中聯重科以東風底盤打造的純電動清洗車。
杭州等40余市有批量投運車型 “觸角”最廣的是TA
除了上述12座上牌量超過100輛的城市外，小批量投運，以及少量試運營才是目前新能源重卡在全國更多城市的生存狀態。根據第一商用車網的統計，今年1-4月，全國有42座城市新能源上牌量為10-100輛，其中杭州、包頭、重慶等9市上牌量超過50輛。
據第一商用車網觀察，上牌量10-100輛的城市中，即便是僅上牌10輛的南京、蘇州、長治等市，也均有數輛同一型號的車型上牌，這說明新能源重卡至少在50個以上城市開始批量運營。
說到這里，大家應該很好奇，今年1-4月，哪個品牌批量運營的范圍最廣？哪款車型能在最多的城市“組隊”上路？據第一商用車網的統計，今年1-4月實銷超百輛的新能源重卡品牌均至少在5個以上城市開始批量（相同型號車輛上牌5輛以上）運營。其中，漢馬動力批量運營的城市數量最多，達到26個，三一緊隨其后，已在19市實現批量運營。
值得一提的是，漢馬科技今年1-4月已在26座城市實現批量運營，其中HN4250B36C6BEV換電式純電動牽引車是今年1-4月新能源重卡市場實銷冠軍車型，達到429輛。這款車型在秦皇島、北京、唐山、重慶等10個城市實現批量運營，其中秦皇島、唐山和北京三地均超過50輛規模。
49市上牌量＜10輛 “嘗鮮”多從環衛車開始
除了或多或少的批量運營，更多的城市目前對新能源重卡還處于“嘗鮮”階段，今年1-4月，全國共有49座城市新能源重卡上牌量小于10輛。
第一商用車網發現，如果不限制規模大小，只看進入城市，那么“觸角”伸的最廣的是東風（注：以底盤生產廠家計），今年1-4月，有44座城市新增了東風新能源重卡的身影。
第一商用車網分析認為，相當一部分開始“嘗鮮”新能源重卡的城市都是從環衛車“嘗”起，而東風新能源重卡被環衛車改裝企業的選擇度非常高。另一家新能源環衛車領域的TOP級選手是宇通，今年宇通新能源重卡已在30座城市掛牌上路，其中有20座城市都有宇通新能源環衛車上牌。
結語
今年1-4月，新能源重卡銷售在區域上分布極不均衡，上牌“大戶”城市仍然集中在河北、河南等環保壓力較大，尤其是鋼鐵產業集中的區域，這些區域新能源重卡已基本實現規?；虡I運營。另一方面，“嘗鮮”新能源重卡的城市越來越多，這些城市說不定就有未來新能源重卡競爭的新“戰場”，尤其是在政策的推動下，這種趨勢幾乎是不可逆的。
未來，哪些品牌和哪些車型又能笑傲新能源重卡江湖呢？
