2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市舉辦。本次會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“開(kāi)辟新賽道，匯聚新動(dòng)能——發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場(chǎng)閉門會(huì)議，1場(chǎng)開(kāi)幕式暨主旨會(huì)議，6個(gè)主題分會(huì)場(chǎng)和其他相關(guān)對(duì)接、展示等活動(dòng)，旨在深入分析商用車發(fā)展面臨的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開(kāi)幕式暨主旨會(huì)議”上，重慶長(zhǎng)安凱程汽車科技有限公司總經(jīng)理蘭祥文發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的付炳鋒常務(wù)會(huì)長(zhǎng)，陳林司長(zhǎng)，黃劍雄書(shū)記，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同仁：

大家上午好！

非常榮幸參加論壇，共同探討新技術(shù)對(duì)商用車行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。我今天分享的主題是——新技術(shù)浪潮下，以開(kāi)放促發(fā)展、促創(chuàng)新。

首先，我想跟大家一起分享一下我們?cè)谳p型商用車領(lǐng)域目前正面臨哪些機(jī)會(huì)。

第一個(gè)機(jī)會(huì)就是通過(guò)科技平權(quán)，讓全球的輕型商用車用戶都能享受技術(shù)的紅利。分三個(gè)點(diǎn)闡述：

第一，產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)。在電動(dòng)化方面，輕型商用車滲透率已快速提升，已經(jīng)達(dá)到了超越燃油車的拐點(diǎn)，從政策轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。目前其中消費(fèi)者這一端有一個(gè)痛點(diǎn)，那就是根據(jù)2022年中汽中心的研究報(bào)告，就是我們新能源輕型商用車CLTC測(cè)試方法，測(cè)出來(lái)的里程和客戶的實(shí)際里程之間實(shí)際上有15%和20%的差距。那這個(gè)點(diǎn)上，我覺(jué)得可以進(jìn)一步的完善我們的測(cè)試方法，不斷來(lái)逼近實(shí)際場(chǎng)景，進(jìn)一步帶來(lái)消費(fèi)者對(duì)我們新能源產(chǎn)品的認(rèn)可。這是第一個(gè)點(diǎn)。

第二個(gè)點(diǎn)，關(guān)于數(shù)智底盤。目前各大車企行業(yè)都在發(fā)展數(shù)智底盤，但大家都知道，輕型商用車批量相對(duì)較小，同時(shí)品種又非常多，每個(gè)企業(yè)、每個(gè)伙伴都來(lái)開(kāi)發(fā)這個(gè)平臺(tái)，勢(shì)必帶來(lái)資源上的浪費(fèi)，而且回收周期也非常的長(zhǎng)，所以說(shuō)我們建議呼吁，所有的行業(yè)伙伴們一起來(lái)共同推進(jìn)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的接口和模塊化的生產(chǎn)，共享數(shù)智底盤。

第三點(diǎn)，智慧空間。隨著電動(dòng)化和高階智駕的大幅應(yīng)用，智慧空間作為智能貨艙以及智駕已經(jīng)成為商用車行業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)，在這個(gè)地方我們呼吁所有伙伴一起努力，在電動(dòng)化的基礎(chǔ)之上，不斷地來(lái)用科技平權(quán)來(lái)普及所有駕駛者，所有的用戶，讓遙不可及，變?yōu)橛|手可及，這是我們想的第一個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)方面的機(jī)會(huì)。

第二個(gè)機(jī)會(huì)是，物流場(chǎng)景重構(gòu)。這中間蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。當(dāng)前是要構(gòu)建三維智慧物流全場(chǎng)景，強(qiáng)化物流效率與價(jià)值創(chuàng)新。

首先，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到無(wú)人物流車目前正在蓬勃的發(fā)展，我們認(rèn)為當(dāng)前已經(jīng)處于無(wú)人物流配送車的元年，去年在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有一千多臺(tái)無(wú)人物流車在各個(gè)城市試運(yùn)行。無(wú)人物流車可以有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。第一個(gè)是低速的安全性非常高。第二個(gè)是物流成本會(huì)大幅降低，我們國(guó)家正在面臨物流成本降低的一個(gè)難題，如果用無(wú)人物流解決方案，可以為我們的物流企業(yè)，物流行業(yè)帶來(lái)1/3到1/2的降本，對(duì)整個(gè)社會(huì)物流成本的降低應(yīng)該說(shuō)是有非常大的好處，這個(gè)地方是我們輕型商用車應(yīng)該要抓住非常好的一個(gè)機(jī)會(huì)。

第二點(diǎn)，關(guān)于無(wú)人低空物流面臨飛速發(fā)展和變化，給我們一個(gè)啟示是什么？無(wú)論是無(wú)人機(jī)還是飛行汽車，低空物流推動(dòng)物流場(chǎng)景從“二維”向“三維”躍遷。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，商用車和低空飛行器等新形態(tài)載具依托垂直起降與三維交通優(yōu)勢(shì)重構(gòu)物流體系，在時(shí)效上，構(gòu)建分鐘級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)；在空間上，開(kāi)辟傳統(tǒng)物流盲區(qū)新通道。商用車要主動(dòng)擁抱低空物流帶來(lái)的新機(jī)遇，通過(guò)“三維生態(tài)”擴(kuò)展服務(wù)半徑和價(jià)值空間，在技術(shù)協(xié)同上做好商用車與低空載具的“智聯(lián)互通”，在場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)上與商用車做好“最后一公里的”的接力。干線物流現(xiàn)在面臨智能化催生新型運(yùn)輸?shù)纳鷳B(tài)，包括軟件端，硬件端，運(yùn)營(yíng)端都在發(fā)生巨大的變化。一是車路協(xié)同的安全認(rèn)證系統(tǒng)應(yīng)該要盡快構(gòu)建。二是跨省建立全國(guó)的運(yùn)輸自動(dòng)駕駛的互認(rèn)，三是高速路專用通信的頻段規(guī)劃，從二維到三維，需要重構(gòu)。

第三點(diǎn)，商業(yè)模式目前在轉(zhuǎn)化。實(shí)際上商用車企業(yè)要從“制造商”向“服務(wù)商”來(lái)轉(zhuǎn)變，過(guò)程中我覺(jué)得有兩個(gè)機(jī)會(huì)。第一個(gè)機(jī)會(huì)，商用車智能互聯(lián)，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)升級(jí)，要打造軟件服務(wù)進(jìn)行盈利。剛才說(shuō)我們說(shuō)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，除了賣車就像賣手機(jī)，賣手機(jī)還有通信費(fèi)，同樣的我們從賣產(chǎn)品變成賣產(chǎn)品+賣服務(wù)，第一年我們賣出去是一個(gè)產(chǎn)品10萬(wàn)，同時(shí)伴隨著我們會(huì)給用戶，給物流企業(yè)提供3萬(wàn)服務(wù)費(fèi)，我們服務(wù)就發(fā)生了變化，這是第一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)。

第二個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，作為上下游的網(wǎng)絡(luò)，新的商業(yè)需要我們來(lái)重新構(gòu)建，包括它的保險(xiǎn)，上牌，使用，維護(hù)，運(yùn)營(yíng)，方方面面的，要和上下游產(chǎn)業(yè)鏈圍繞客戶來(lái)形成一個(gè)新的商業(yè)的圈，新的商業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，不是鏈型的網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)中間就是大家都要有機(jī)會(huì)，無(wú)論是我們做金融的，做保險(xiǎn)的，做產(chǎn)品的，做運(yùn)營(yíng)的，做服務(wù)的，都有機(jī)會(huì)，我想就是這幾點(diǎn)，這三個(gè)點(diǎn)就是關(guān)于我們新的變化給我們輕型商用車帶來(lái)了機(jī)會(huì)，產(chǎn)品體驗(yàn)有機(jī)會(huì)，物流有機(jī)會(huì)，然后場(chǎng)景，商業(yè)模式也有機(jī)會(huì)。基于這些機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安汽車也是堅(jiān)持我們的三大計(jì)劃，香格里拉電動(dòng)化計(jì)劃，北斗天樞智能化計(jì)劃，海納百川全球計(jì)劃，長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安汽車商乘并舉的一個(gè)點(diǎn)，作為商用車領(lǐng)域戰(zhàn)略的承載者，堅(jiān)持電動(dòng)化，智能化，皮卡化，全球化，做了一系列的工作，在這個(gè)地方也跟大家分享一下。

去年我們?cè)谡{(diào)整當(dāng)中前進(jìn)，完成了A輪戰(zhàn)略融資，同時(shí)我們經(jīng)營(yíng)也是達(dá)成增長(zhǎng)。在過(guò)程當(dāng)中，我們做了一系列的實(shí)踐，我覺(jué)得有五個(gè)點(diǎn)說(shuō)出來(lái)給大家一起來(lái)共享。

一是煥新長(zhǎng)安凱程品牌標(biāo)識(shí)。2024年11月15日長(zhǎng)安凱程標(biāo)識(shí)煥新為立方標(biāo)，繼承了向上創(chuàng)新的精神，立方體代表我們對(duì)于科技、效率的追求，圖形化元素體現(xiàn)向上生長(zhǎng)、攀升突破，向下扎根、與用戶共贏。我們以極致效率為驅(qū)動(dòng)，以低碳節(jié)能和智慧高效的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)為載體，給創(chuàng)業(yè)奮斗者帶來(lái)“智慧科技、極致效率、快捷服務(wù)”三大全新體驗(yàn)。

二是堅(jiān)持新能源路線不動(dòng)搖。在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)指引下，長(zhǎng)安凱程堅(jiān)定踐行長(zhǎng)安汽車香格里拉戰(zhàn)略計(jì)劃，在皮卡市場(chǎng)上打造了“既猛又省還來(lái)電”的全球首款超級(jí)增程皮卡長(zhǎng)安獵手，在物流車市場(chǎng)打造了具有“方正大空間”、“后驅(qū)大承載”、“低耗大收益”特點(diǎn)的全新純電商用車V919 ，二季度即將推向市場(chǎng)。未來(lái)三年將陸續(xù)投放7款以上新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)輕型商用車新能源產(chǎn)品的全譜系、全場(chǎng)景覆蓋。

三是開(kāi)發(fā)K01商用車技術(shù)架構(gòu)。長(zhǎng)安凱程依托長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)發(fā)了首個(gè)原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01，K01架構(gòu)將作為數(shù)智新能源商用車科技品牌的核心技術(shù)支撐。在底盤設(shè)計(jì)方面，我們依托長(zhǎng)安汽車天衡智能底盤技術(shù)，基于商用車使用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；我們新開(kāi)發(fā)商用金鐘罩平臺(tái)電池包，采用高性能電芯技術(shù)，具備長(zhǎng)壽命、真安全、超高效、快補(bǔ)能的技術(shù)特點(diǎn)；在智能駕駛方面，長(zhǎng)安凱程將全面搭載應(yīng)用長(zhǎng)安智駕技術(shù)，具有海量數(shù)據(jù)、安全可靠、超大算力、溫暖交互的技術(shù)特點(diǎn)。

四是加快無(wú)人物流車開(kāi)發(fā)。無(wú)人物流可以有效提升效率、降低成本、減少能效和污染，低速無(wú)人物流車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，2025年我國(guó)各類低速無(wú)人車銷售數(shù)量將達(dá)到3.4萬(wàn)臺(tái)，總體銷售規(guī)模160億元。長(zhǎng)安汽車始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以用戶需求為導(dǎo)向，在全球智能駕駛賽道上構(gòu)筑了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)方面，長(zhǎng)安汽車通過(guò)“六國(guó)十地”實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)協(xié)同布局，擁有來(lái)自31個(gè)國(guó)家和地區(qū)1.8萬(wàn)余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；在供應(yīng)鏈方面，與國(guó)內(nèi)外500余家供應(yīng)商協(xié)同構(gòu)建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)共同體，與博世、聯(lián)合電子、安波福等全球頭部供應(yīng)商建立了深度綁定的戰(zhàn)略合作，確保供應(yīng)鏈安全可靠；在服務(wù)方面，依托長(zhǎng)安汽車全球2000余家營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)超2800萬(wàn)真實(shí)用戶，真正讓用戶售后無(wú)憂。長(zhǎng)安凱程將憑借以上優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)無(wú)人物流配送車，并于2025年底投入批量示范運(yùn)營(yíng)。

五是構(gòu)建一站式全價(jià)值鏈融合管理平臺(tái)。長(zhǎng)安凱程已發(fā)布“光合森林計(jì)劃”，通過(guò)智慧物流管理平臺(tái)“長(zhǎng)安凱程智慧管家”，打造“聰明的車+智慧的云”物流生態(tài)，讓科技賦能物流極致運(yùn)營(yíng)效率。我們推動(dòng)全時(shí)域車云互聯(lián)互通，構(gòu)建一站式全價(jià)值鏈融合管理平臺(tái)。橫向賦能用戶用車環(huán)節(jié)，通過(guò)智慧匹配人、車、貨、倉(cāng)、場(chǎng)等核心物流要素，實(shí)現(xiàn)車身數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，提升物流效率，保障物流安全；縱向鏈接用戶買賣用修服全觸點(diǎn)，涵蓋二手車處理、金融保險(xiǎn)、報(bào)廢回收等要素，打造全生命周期的用戶服務(wù)能力。

總的來(lái)講，輕型商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型之路任重而道遠(yuǎn)，長(zhǎng)安汽車將更加堅(jiān)定新能源、數(shù)智化的快速轉(zhuǎn)型，以用戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建智慧、美好新生活。

智慧伙伴  一路凱程！

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）