2024年1月14日，交通運輸部、國家郵政局等六部門聯合印發《關于進一步加強適老化無障礙出行服務工作的通知》，該《通知》的及時發布，為2024年新能源客車行業的發展指明方向。從市場需求看，我國人口老齡化趨勢明顯，毋庸置疑，低地板公交客車更適合老年人乘坐，可更好保障老年人的出行安全。

在全國加速“適老化”城市建設之際，中車電動在“低地板、低入口”公交領域積極響應市場需求，以更具安全、智能、舒適、人性化的產品理念，自主研發了全新一代低地板公交車，該車搭載多項中車自研的原創“黑科技”，助力解決全國兩億多老年人群的出行問題。

“鯨典”家族迎來新成員

中車全新一代低地板公交

有哪些原創“黑科技”呢？

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小身材 大容量

外觀采用中車特有的歐盟家族化設計，時尚而優雅。通過輪邊驅動動力系統和全頂置電池結構，實現了車廂內一級踏步全平低地板設計，使得車內通道寬敞而平坦，載客量最高達90人。不僅提升了乘客的上下車便利性，更在高峰時段能容納更多乘客，極大地方便了老年、幼年乘客和殘障人士的出行。

高集成 高可靠

動力系統搭載了中車自研的輪邊電機及集成SIC技術的TP6控制總成，實現了電機與控制器的高度集成。與傳統的四合一總成+兩獨立電機控制器+電子差速控制器方案相比，提高了系統的可靠性，系統重量降低50KG以上，效率提升2%，系統集成度行業領先。

高安全 低成本

搭載全棧自研電子差速控制算法，創造性提出參考滑移率計算理論，通過對內外側車輪滑移率實時調節，實現驅動防滑、制動防抱死功能自主可控，顯著提升車輛在極限工況下的行駛穩定性，并有效降低輪胎磨損，降低運營成本。

高效益 數字化

低壓配電首次搭載前域控制器+后域控制器數字配電架構，不僅可實現整車就近低壓配電功能，還支持可編程控制邏輯。取消全車保險和繼電器，低壓控制數字化，助力實現車輛控制深度OTA，滿足自動駕駛車輛配電遠程監控的需求。基于3.0低壓電氣架構，整車線束減重10kg/臺。

高效率 更節能

整車搭載全新一代整車集成熱管理系統，該系統首次搭載CO? 冷媒空調，集成電機電控熱管理和電池熱管理，具備余熱回收功能，將電機電控熱量用以整車加熱，提升冬季續駛里程。

高智能 人性化

首次搭載中車自主智能座艙系統，基于人機交互域控制器，標配360環視、DMS、ADAS、視頻監控、中控、儀表等多項功能，打通座艙域數據鏈路，實現座艙域功能的高度集成，為用戶提供流暢的人機交互體驗。