路遙知馬力，中國(guó)新能源客車再次以出色表現(xiàn)證明了自身實(shí)力。

2024年初，一批往返于廣東惠州與深圳之間的208路純電動(dòng)公交車，相繼跨越了90萬公里運(yùn)營(yíng)里程，創(chuàng)下了中國(guó)純電動(dòng)公交車最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程的歷史紀(jì)錄。

這批公交車隸屬于惠州市東江公共汽車運(yùn)輸?shù)谌邢薰荆鼈冊(cè)诔晒缭?0萬公里無故障運(yùn)營(yíng)后，仍然在路上奔馳，不斷刷新著新的紀(jì)錄。

這一非凡“成績(jī)單”，不僅彰顯了政府和公交公司對(duì)綠色公共交通的堅(jiān)守與執(zhí)著，更是新能源公交車品質(zhì)與服務(wù)持續(xù)向好發(fā)展的生動(dòng)寫照。同時(shí)，這一具有里程碑意義的成就也充分展示了新能源客車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和無限潛力。

十載風(fēng)雨兼程，車輪飛馳，以出眾實(shí)力解答“證明題”

十余年前，中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)瓶頸和市場(chǎng)空白的雙重挑戰(zhàn)下，勇敢地踏上了發(fā)展征程。然而彼時(shí)判斷其未來之路是崎嶇坎坷還是平坦順?biāo)欤孕鑿膶?shí)踐中找尋答案。

在產(chǎn)業(yè)內(nèi)外質(zhì)疑聲不斷的情況下，政策層面的支持和推動(dòng)起到了至關(guān)重要的作用。2015年，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》為中國(guó)新能源客車的快速發(fā)展提供了強(qiáng)大助力。

作為中國(guó)最早推動(dòng)清潔能源公交車轉(zhuǎn)型升級(jí)的省份之一，廣東省在新能源客車的發(fā)展上展現(xiàn)出了前瞻性和領(lǐng)導(dǎo)力。早在2013年，廣東省就將惠州市列入首批創(chuàng)建公共交通示范城市的名單，為新能源客車在惠州市的推廣和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2015年，惠州市交通運(yùn)輸局在深莞惠一體化發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，進(jìn)一步戰(zhàn)略性地批準(zhǔn)了將公交208路變更為跨市公交班線，并由惠州公交公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。這一舉措不僅方便了市民的出行，也為新能源客車的運(yùn)營(yíng)提供了更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

在天時(shí)、地利、人和的匯聚之下，新能源客車產(chǎn)業(yè)的“實(shí)力派”迎來了嶄露頭角的契機(jī)。惠州市東江公共汽車運(yùn)輸?shù)谌邢薰窘?jīng)營(yíng)行政副總經(jīng)理陳先生介紹：“在2015年初，我們經(jīng)過深入的市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)考察，敏銳地捕捉到了新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求。考慮到環(huán)保、節(jié)能以及運(yùn)營(yíng)成本等多方面的因素，我們決定一次性將原有的34輛老舊柴油車更換為46輛宇通純電動(dòng)公交車。”

這一決策很快取得了顯著成效。陳先生說：“新投入的宇通純電動(dòng)公交車在運(yùn)營(yíng)中展現(xiàn)出了運(yùn)量大、能耗低、噪音小、操作便捷、維保費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，宇通純電動(dòng)公交車即便在高溫、臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣狀況下，依然表現(xiàn)穩(wěn)定，有效地確保了服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性，極大程度地提升了惠州公交的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。”

陳先生認(rèn)為，這主要得益于宇通純電動(dòng)公交車安全性高、電控系統(tǒng)密封性好、維保便捷快速等優(yōu)勢(shì)。此外，通過宇通客車完善的售后體系，公交公司實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化“以養(yǎng)代修”的效果，有效降低售后成本。自宇通純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)以來，每輛車的運(yùn)營(yíng)成本下降了近70%。

時(shí)間為尺，衡量品質(zhì)。歷經(jīng)十年的嚴(yán)苛考驗(yàn)，這批宇通純電動(dòng)公交車的行駛里程已接連突破90萬公里大關(guān)。每一次的平穩(wěn)啟動(dòng)、每一次的順暢行駛、每一次的安全抵達(dá)，都是對(duì)新能源客車技術(shù)卓越與性能持久的生動(dòng)詮釋與有力證明。

預(yù)計(jì)再行五年，增50萬公里，續(xù)寫新能源“運(yùn)營(yíng)傳奇”

如今，惠州公交208路已成為連接惠州和深圳兩地的重要紐帶，承擔(dān)起了兩地公共交通的重任。而宇通純電動(dòng)公交車也不負(fù)眾望，締造了高效、便捷、舒適的公共交通服務(wù)典范，為新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立了榜樣。

陳先生介紹：“為了持續(xù)提升乘客的出行體驗(yàn)，并確保公交208路的服務(wù)質(zhì)量，2023年，我們按照惠州市政府的要求，聯(lián)合宇通客車再次對(duì)部分營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行了系統(tǒng)性更新，包括電池、電機(jī)和內(nèi)飾等。宇通客車在該次升級(jí)中為我們提供了老產(chǎn)品零部件的無差別供應(yīng)和施工中的技術(shù)支持。根據(jù)評(píng)估，這批宇通純電動(dòng)公交車預(yù)計(jì)還將繼續(xù)使用5年，單車行駛里程將增加約50萬公里。”

那么，當(dāng)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)超過90萬公里之后，其駕駛體驗(yàn)是否還能和最初一樣呢？駕駛員陳師傅表示：“我已有20多年的駕齡，駕駛這輛車也有五年了。在我看來，這輛車真的非常出色，駕駛起來輕松便捷，它提速快、動(dòng)力強(qiáng)勁，而且行駛十分平穩(wěn)。令人心服口服的是，這輛車的里程已經(jīng)超過了90萬公里，但開起來跟新車沒多大區(qū)別。”

這條公交線路從惠州金府路總站到深圳龍崗汽車總站，全程距離為67公里，單程設(shè)有91個(gè)站點(diǎn)，往返一趟大約需要六個(gè)小時(shí)。陳師傅稱，盡管車輛行駛距離長(zhǎng)且站點(diǎn)眾多，但宇通純電動(dòng)公交車的操控性良好，使得駕駛過程并不會(huì)讓司機(jī)感到特別疲憊。

惠州市東江公共汽車運(yùn)輸?shù)谌邢薰景踩夹g(shù)副總經(jīng)理呂女士對(duì)宇通純電動(dòng)公交車的表現(xiàn)也給予了高度評(píng)價(jià)：“在運(yùn)營(yíng)中，該批純電動(dòng)公交車故障率較低，車輛出勤率達(dá)到92%以上，這大大減輕了我們修理工的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)也保證了公交線路的穩(wěn)定運(yùn)行，為民眾提供了更加可靠的出行服務(wù)。”

此外，乘客們對(duì)純電動(dòng)公交車的乘車體驗(yàn)同樣好評(píng)如潮。他們紛紛表示：“這些純電動(dòng)公交車運(yùn)行非常平穩(wěn)，幾乎沒有顛簸感，而且車廂內(nèi)十分安靜，乘坐起來非常舒適。更令人欣喜的是，車內(nèi)沒有傳統(tǒng)燃油車的異味，讓人在乘車過程中更加愉悅。”

90萬公里以上的里程數(shù)，伴隨著多方的贊譽(yù)與認(rèn)可，凝聚為宇通客車的榮耀時(shí)刻，同時(shí)也向世界展示了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力。

車輪不息，前行不止。未來，宇通客車將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，不斷探索和研發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)與解決方案，推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)邁向更高的臺(tái)階，持續(xù)為惠州、深圳、全國(guó)乃至全球的綠色交通事業(yè)貢獻(xiàn)強(qiáng)大力量，共同構(gòu)建美好出行的新篇章。