日前，金旅客車100輛氫燃料電池公交從新能源生產基地正式下線，即將交付給山西大同和浙江嘉善客戶；同時，這也是暨去年10月嘉善公交投入首批金旅8.5米氫燃料電池公交車，開通浙江省首條氫燃料電池公交線路之后，金旅再次交付的批量訂單。在國內轟轟烈烈的氫能產業發展版圖上，金旅客車再落一子。

大同公交氫燃料電池公交整裝待發

氫能產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向，是我國重點發展的戰略性新興產業，也是培育發展新動能，帶動經濟結構向中高端邁進，引領發展方式轉變的未來重要產業。2020年11月2日，國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》，氫燃料電池汽車產業被重點提及，成為各地地方政府和產業資本爭先擁抱的 “風口”。截至目前，我國已有36個城市公布氫能發展規劃與政策，其中包括北京、張家口等17個城市，已有氫能示范項目。另外，據不完全統計，目前全國已建成74座加氫站，在建32座，預計2020年加氫站保有量將超過100座，增長勢頭強勁。

深耕氫能源 探路氫能美好未來

作為全國首家實現新能源客車商業化運營的客車制造商，在技術研發和運營實踐上，金旅一直以來都是國內新能源客車的先行者。在氫燃料電池汽車領域，金旅起步早、儲備足。早在2010年，金旅客車就成立了專門的技術研發團隊，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。其中，金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后，先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運營并取得了良好運營效果。

去年，首批金旅氫燃料電池城市客車交付嘉善

得益于氫燃料電池客車技術研發的多年積淀，金旅再次取得升級后的2019年工信部39號文新能源客車生產資質準入，并承擔了國家科技部2018年度重點研發計劃新能源汽車專項課題（4.4“高環境適應性的公路客車燃料電池動力系統和整車集成技術”），技術創新實力不斷得到行業認可。

如今，金旅客車已具備氫燃料電池整車研發能力，掌握了燃料電池整車控制策略、燃料電池發動機控制核心技術和基于全工況條件下的電電混合系統優化匹配，并獲得國家發明專利授權。此外，氫燃料電池專用實驗室、100KW級燃料電池發動機系統級測試臺架已建設完成，具備完整的燃料電池發動機系統驗證評價基礎，推動了全系列氫燃料電池客車開發能力日臻完善。

在技術層面上，金旅氫燃料電池系列客車采用國際頂尖氫燃料電堆技術，具有長壽命，高效率，高可靠性等優點，并且在實際運營中具有長里程（續駛里程超過500公里），快充注（一次加氫10到15分鐘），零污染，零排放等諸多的優勢。

金旅客車與廈門大學嘉庚創新實驗室簽署聯合成立新型研發機構的戰略合作協議

值得一提的是，在9月29日，金旅客車與廈門大學嘉庚創新實驗室簽署了聯合成立新型研發機構的戰略合作協議，將重點圍繞燃料電池客車應用研發開展合作研究。此次戰略合作，依托嘉庚創新實驗室在能源材料領域的研究能力和金旅客車作為行業龍頭企業的示范效應和卓越的市場推廣能力，將有效整合雙方的創新資源，解決氫能與燃料電池及新能源新材料發展中的關鍵科學問題，突破關鍵技術，實現氫能產業相關技術、產品的快速研發及產業化；同時，在人才培養，科研共享等諸多方面進行全方位合作，力爭成為全球氫能產業技術領導者，建成世界一流的氫能源技術研發企業，提升廈門、福建乃至全國的氫能產業的經濟競爭能力。

屢結碩果  助力氫能產業加速落地

據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。而隨著相關氫能發展政策落地，氫燃料電池車輛的爆發期即將到來。而這對于提前入局的金旅客車來講，十年耕耘，已然碩果累累。

全國首批燃料電池通勤客車在武漢上線運營

截至目前，金旅已開發了8-12米全系列氫燃料電池客車產品，進一步豐富了產品矩陣。而在市場運營方面，金旅氫燃料客車在福州、大同等全國各地進行示范運行，彰顯了良好的示范效應。僅僅在2019年，金旅就先后1.486個億拿下了浙江省嘉善縣100輛氫燃料電池客車訂單、3.68個億中標廣東省佛山市南海區186輛氫燃料電池公交車采購項目、武漢批量氫燃料通勤車客車等多個訂單，優秀的市場表現一次次證明了金旅氫燃料電池客車先行者的實力。

科技改變生活，創新引領未來。金旅客車將持續科技創新，攜手產業鏈合作伙伴，加速推動中國氫燃料電池客車的商業化應用，創造更加美好的“氫”新出行生活。