6月14日上午，“氫定蘇州 共創未來”蘇州市氫能產業簽約活動在蘇州園區會議中心舉行。蘇州市委常委、常務副市長王翔，副市長陸春云、吳曉東，蘇州各地相關部門負責人，國內氫能領域專家和企業家代表，蘇州金龍總經理黃書平、副總經理徐建忠、總工程師李春等出席活動。

氫能戰略合作框架協議簽約儀式

在王翔、陸春云、吳曉東等領導共同見證下，蘇州金龍、港城汽運、常運公交等十余家企業簽訂戰略合作框架協議，蘇州氫能產業創新聯盟正式揭牌，通過搭建政、產、學、研、用的開放平臺，深化產業鏈上下游協同，蘇州全面推動氫能產業快速發展的嶄新畫卷已徐徐打開。

活動現場，市領導王翔、陸春云、吳曉東，市發改委主任凌鳴，交通局副局長鄭丙華，張家港市副市長胡新華，蘇州金龍總經理黃書平共同按下大屏幕上的手印，宣布蘇州首條氫燃料電池公交線路正式在張家港開通運營，標志著蘇州金龍氫燃料客車正式步入批量市場化運營新時代。

蘇州首條氫燃料電池公交線路開通儀式

首條氫燃料電池公交線路共設44個站點，運營時間為6點至18點，日發班次80班，線路以環形方式運營，將張家港市主城區城東、城南、城西、城北四大板塊的商業中心、客運站、行政單位等“一站式”貫通，運營總里程為22公里。

該批車輛是海格第四代氫燃料電池城市客車，是真正意義上的零排放、零污染，累積海格十余年氫燃料電池客車技術研究成果，擁有4項發明專利和1項實用新型專利，采用國際領先的最新一代燃料電池技術，可在-30℃低溫下可靠啟動，低溫啟動時間<20min，燃料電池壽命大于15000h，續駛里程可達600公里以上，具有低溫啟動、高可靠性和高安全性等特點。

海格批量氫燃料電池城市客車正式運營

在安全性方面，海格第四代氫燃料電池城市客車燃料電池系統防水防護等級達到IP68，儲氫供氫系統核心部件采用進口件，在使用前，可以進行12小時氫系統保壓和檢漏監測。多點高靈敏度FIS傳感器監測氫泄露，定時或實時監測氫濃度，當超過一定濃度車輛自動停止燃料電池運行，并切斷氫管路，同時儀表聲光顯示提醒。

在應用便捷性方面，海格第四代氫燃料電池客車加注滿量程氫氣時間5-10分鐘，用戶可在加氫過程中，通過儀表直觀監測儲氫瓶的狀態及加注量，只需打開天窗便可進行消耗件的日常維保，更換過程時間短、操作便捷。

海格氫燃料電池客車技術研發早，投入大，積淀深，產品系列全。擁有包括博士在內的50多人的專業研發團隊，投入巨資購進包括100kW燃料電池測試平臺在內的高精尖測試設備，可以進行起動特性試驗（冷、熱態）、可靠性耐久性測試以及通訊、數據采集、供氫系統控制功能等測試驗證。

2006年3月，海格推出第一代氫燃料電池客車KLQ6118GQ，并在上海世界客車博覽會上展出，該車續駛里程可達320公里以上，零尾氣排放，無污染，擁有4項國家專利，主要性能參數達到國際同步、國內領先水平。

2008年，海格客車與清華大學合作，承擔國家“863”氫燃料電池動力平臺項目建設，研發出第二代低地板氫燃料電池城市客車，首次采用34度盟固利錳酸鋰電池+100kW燃料電池 “電電混合”方案,續駛里程達到430公里，成功攻克了氫燃料電池客車的一系列關鍵核心技術，目前該方案仍被各廠家普遍采用。海格氫燃料客車綜合技術水平在國際上處于領先地位，受到國際關注，獲得了2010年國際氫能合作組織（IPHE）頒發的年度技術成就獎。在北京奧運期間，海格氫燃料客車作為北京市公交線路上的奧運保障用車，進行了一年3萬公里的示范商業化載客運營，受到社會的普遍關注，得到廣大乘客的認可和贊賞。

2010年，與清華大學聯合研制的第三代氫燃料電池城市客車服務新加坡青奧會，并在青奧會后服務新加坡公交企業，實現中國首輛氫燃料客車出口，成為新加坡應用新能源客車和行業技術升級的典型。

蘇州市委常委、常務副市長王翔（左）體驗海格客車

活動期間，市委市政府領導還登車體驗了蘇州金龍氫燃料客車，勉勵海格客車要加大氫燃料電池客車技術研發，為廣大市民提供綠色環保的交通工具，為蘇州氫能產業高質量發展做出新的貢獻。

蘇州市副市長吳曉東（左二）體驗海格客車

目前，蘇州金龍已充分做好了氫燃料電池客車的市場化布局，系列化的產品線可以滿足客運、旅游、團體、公交等細分市場的需求。今后，蘇州金龍將借力國家和蘇州對氫能先導產業的培育支持，搶抓氫能產業發展機遇，加大創新研發，打好“藍天保衛戰”，打造人、車、自然和諧共生的氫新未來。