第一商用車網 李秀枝

雖然處于傳統銷售淡季，但7月客車市場還是迎來了好消息——同比增幅轉正，這也是客車市場今年以來的首次正增長。得益于6月市場快速回暖，該月新能源客車難得的實現了破萬的銷量，大快人心。7月的新能源客車市場會怎樣呢？能再次實現破萬銷量嗎？

很抱歉，7月的新能源客車銷量未能破萬。不過，7月的新能源客車銷量數據也不差。根據中國客車統計信息網數據，7月6米以上新能源客車銷售5916輛，與6月10439輛的銷量相比，環比下降43%。

下降這么多，這數據哪里好了？那你不妨看看前5月的數據（1-5月6米以上新能源客車累計銷售6467輛）。你會發現，7月新能源客車銷量與1-5月總銷量只差551輛。以1個月比5個月，雖然不“公平”，可也輸得漂亮，7月的新能源客車銷量還算“令人滿意”！

那么，具體到各企業方，其市場銷售又呈現出什么亮點呢？請看第一商用車網分析報道。

7月：僅17家實現銷售！宇通、中通、比亞迪銷量破千

7月5916輛的新能源客車銷量，主要集中在17家企業。其中，10家企業銷量過百，3家企業銷量過千。銷量破千的3家企業分別為宇通、中通和比亞迪，銷量分別為1290輛、1154輛和1082輛。另外，中車電動和北汽福田的新能源客車銷量也不錯，分別為579輛、430輛。

2017年1-7月新能源客車銷量一覽（單位：輛）

客車市場回暖，具體到各企業，卻受熱不均。有的企業在6月新能源客車銷量暴漲，在7月卻“低調”了起來，如銀隆、申龍和亞星等；有的企業反而在7月市場發揮得更好，如中車電動、福田和黃海等。正所謂“姜還是老的辣”，相比近年來涌現的黑馬企業，宇通、中通算是新能源客車行業的“老將”了，在6月和7月連續兩月銷量領先，都在千輛以上。不過與6月相比，這兩家企業的新能源客車銷量都呈一定程度的環比下滑。

與6月的新能源客車銷售表相比，7月的銷售表新增了2家企業，為蘇州金龍和成都客車。這兩家企業前6月新能源客車銷量均為0；在7月則分別實現了31輛和3輛的銷售。其中，蘇州金龍新能源客車銷售的“破冰”，無論對于企業本身，還是身處的金龍汽車集團，都有著重要意義。相信接下來幾個月，蘇州金龍的市場表現會更為引人注目。

1-7月市場：中通與宇通爭第一  黃海和申龍增幅辣眼睛

今年1-7月，國內銷售新能源客車22822輛，較去年同期38698輛的銷量下降41.03%。

從銷量排名來看，宇通、中通和比亞迪位居前三，分別實現新能源客車銷售4254輛、4206輛和3600輛。其中，宇通和中通新能源客車銷量尤為接近，只相差48輛。中車電動排行第4，實現新能源客車銷售2196輛；銀隆新能源排行第5，實現新能源客車銷售1487輛，同比增長34.69%；上海申龍排行第6，實現新能源客車銷售1243輛，與去年同期1輛銷量相比，暴漲1242倍,成為2017年新能源客車市場的最大“黑馬”。

另外，1-7月，北汽福田和南京金龍的新能源客車銷量也過千輛，分別位列行業第7和第8位。其中南京金龍實現了32.2%的同比正增長。

相較此前的慘淡，如今新能源市場的回暖，意味著今年新能源市場的戰斗正式打響。究竟，誰能成為2017年新能源客車的銷量王，仍有不少懸念。