新能源公交有“短處” 涉水深度超30厘米會“短路”

 

連日來的大雨，對公交車有多大影響？“截至目前，7月已經下了12場雨！”昨天（30日），記者來到大連公交集團汽車一分公司富國客運站，客運站主任陳剛清楚地數出了這個月的下雨次數。

 

“現在公交車能源多種多樣，所以下雨對公交的影響很大。”陳主任告訴記者，目前，大連公交車已經不再單一，還有LNG公交車、純電動公交車、混合動力車以及常規的公交車。這些新能源、新技術公交車對水深有著嚴格的要求，超過涉水深度，需要采取相應措施。

 

純電動、混合動力車，涉水深度有嚴格界定：30厘米

 

目前，我市混合動力公交車占到1/3左右。另外還有一小部分是純電動公交車，這兩種公交車底盤上都有電路，所以涉水達到一定深度（30厘米）就會損壞車底部的電路系統。

 

這個月第一場雨時，23路車會展中心現代博物館門前水深大概齊腰，途經該處的23路車作為混合動力車難以經過，富國客運站采取分段運行的辦法，即去程從理工大學到會展中心，回程從會展中心到大外，避開中間的水坑。

 

這個月的十幾場雨，水深都能達到30厘米以上，混合動力車都采取了這種分段運行的辦法，而記者了解到，早在雨季到來前，每個線路積水區的計劃預案早已形成，比如28路容易積水的路段為會展中心、星海公園西門、黑石礁、高新區，15路積水路段為漢陽街，23路積水路段為東財好又多門前、雙語學校等。

 

按照應急預案，車輛運行到這些路段如遇積水立即改線行駛。還有一種辦法就是另外備一輛車避開水溝分段行駛。

 

遇下雨涉水路段有人看守

 

下雨了，怎么知道水深多少？雨停了，怎樣第一時間知道水退了，好安排車輛運行？陳剛告訴記者，一旦下雨，所有車隊長和司機骨干都會在清晨5點左右到達積水路段，指揮車輛繞行、改線路運行，待雨停后水退下去低于車輛涉水深度，這些現場觀察員就第一時間通知調度，讓車輛第一時間恢復運行。

 

純電動公交車配備用車

 

新能源車輛中，純電動車對水的要求最高，所以一旦雨大水深，純電動車將不能上線運營，這時就需要備用車輛，富國客運段運調科科長鄭毅說，目前富國車場內有6臺純電動公交車，所以安排了三四輛備用車輛，準備在雨天補充上線運行。

 

下雨對公交車零件、氣路的影響都很大，而對車輛的保養也早在雨季開始前就已經完成。公交集團汽車一分公司維修隊副隊長畢昕告訴記者，雨季到來前，所有的公交車就開始注油潤滑、零件緊固的一級保養和氣路排水的二級保養，以便車輛在雨中運行最大限度減少損壞。

 

司機培訓：涉水深度和車速有嚴格規定

 

雨天開車的速度也是有講究的。每年雨季前公交公司都會對司機進行培訓，水深多少對應車速多少都有嚴格規定，比如水深5厘米車輛運行速度在20公里/小時以下，水深20厘米以上車速應限定在5公里/小時以下。這樣是為了保證車輛底盤不會因濺水損壞，也是防止水濺到周邊乘客身上。

 

另外車輛的剎車進水后將導致剎車失靈，司機在雨季開車也要頻踩剎車防止剎車進水。