宇通混合動力公交車為天津公交添活力
“新車型，新動力，良好操作有志氣；
保養多，要仔細，尿素油脂不能低。
近看表，遠看燈，掌控儀表摸脾氣；
多用電，少用油，平穩行駛最經濟。”
10月23日，在天津公交集團和鄭州宇通客車聯合舉辦的“價值連城”2012節能減排駕駛技能決賽暨“推行一趟車節油操作 選樹百名節油標兵”公交節能減排駕駛技術的活動現場，三名公交司機的快板表演得到了滿堂喝彩。
天津5路勞模駕駛員傅剛就是其中一員。
新能源倆動力 即環保又省力
剛剛結束比賽，傅剛就被記者團團圍住，談到在比賽中的表現時，這位有著9年駕齡的年輕司機說：“我覺得沒有發揮出自己的最好水平。我給自己定的標準是‘不做最好，只做更好’?！?/FONT>
雖然參加過各種理論、實際操作、安全等方面的競賽，但對傅剛來說，這是他第一次駕駛混合動力車型參與比賽。“在我的心目中，好的公交車無非是寬敞、明亮、視線好，我從來沒想過自己能開上混合動力公交車，更沒想到能開上這么好的混合動力車。所以今年3月車隊迎來宇通混合動力公交車時，我非常興奮和期待?！?/FONT>
對老舊車輛偏多的5路車隊來說，宇通混合動力車的加入讓大家興奮不已。人人都想開好車，憑借過硬的駕駛技術，傅剛成為32名混合動力駕駛員之一。
“車輛運行狀況良好，幾乎沒什么毛病。不過對駕駛員來說，最值得高興的是混合動力車減輕了我們的勞動強度。以前的柴油車需要頻繁踩離合、換擋。我粗略計算了一下，一天要踩2000多次離合器，再加上客車的離合器本來就很‘硬’，一天下來，腿疼腳疼。自從開了混合動力車，腿不疼了，甚至連鞋都省了?！备祫傉f：“天津是繁華的大都市，早晚高峰時交通狀況復雜，再加上5路要經過很多繁華地區（如旅游景點、大學和火車站），客流量很大。而宇通的自動擋混合動力公交車操作流暢，功能齊全，在城市中穿梭起來非常便捷。別看車輛在低速時靠電機驅動，但這絲毫不影響車輛的動力性。宇通混合動力公交車使用的發電機功率達到100千瓦（其他廠家只有30~40千瓦），電量充足，動力性不次于柴油車。此外，車輛的舒適性也值得稱道。記得剛換車的時候，很多乘客專門來乘坐、體驗，他們都很好奇為何車廂內會如此安靜。甚至有乘客評價說，坐宇通混合動力公交車比坐某些轎車還舒服?！?/FONT>
油耗的降低也讓傅剛津津樂道：“我們5路車隊在節油方面投入了大量精力，在車輛管理上也很規范，柴油車的油耗已經達到較低水平。在更換了宇通混合動力車后，油耗普遍下降30%。從9月的統計數據來看，12米公交車在不開空調時油耗降至百公里17升，即使開了空調，百公里油耗也只有20升左右?！?/FONT>
不過，混合動力公交車也讓傅剛這樣的老司機遇到了新問題?！斑@種車容易上手，平時只要注意油電水就行。但是一個問題卻讓我適應了好長時間。”傅剛介紹說：“混合動力公交車的剎車太靈敏了，剛開車時還真有些不習慣。在踩下剎車踏板到踏板旋轉15°的范圍內，車輛采用電剎，之后才使用氣剎，而電剎比氣剎靈敏很多。之前用氣剎時，由于制動距離長，開車時都不敢開得過快?！?/FONT>
百萬車型多愛惜 節省都是人民幣
混合動力公交車給傅剛帶來的變化，只是天津公交的一個縮影。
“我們803路共有6個品牌的混合動力公交車，與其他品牌相比，宇通是優勢最明顯的，最顯著的特點就是油耗低。”803路的一位女司機告訴記者。
“目前5路車隊共投放宇通混合動力公交車18輛，于3月8日正式上線運營。從9月統計數據來看，新車體現出非常顯著的節油效果，共節約燃料9369升，節省燃油費用6.5396萬元。在燃料成本與人力成本高高占據總成本70%的情況下，每節約一升油都意味著效益，這一點宇通車輛有著出色表現。”天津5路隊長韓培新對宇通混合動力車的節能效果非常滿意。
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天津公交公司空港車隊隊長李占華對此表示認同：“我車隊有20輛油電混合動力公交車，全部是宇通品牌。這些公交車組成了兩條線路，主要服務空港經濟區。在對這批公交車進行跟蹤時發現，平均每輛車百公里能節油4~5升。按車輛每天運行5~6趟次、運行里程200公里計算，每月統計下來，宇通混合動力車節省下來的燃料費用數目就非?？捎^?！?/FONT>
俗話說，“好馬配好鞍”，對于好車來說，好的駕駛習慣和保養措施同樣重要。用韓培新的話來說，就是“百萬精靈需要百般愛惜”。
“每天下班后，車隊的駕駛員都要花上1個多小時的時間清理、檢查、保養車輛，這并不是我們的強制規定，而是駕駛員對車輛發自內心的愛惜，因為他們都知道，這些車是他們的收入保障。”韓培新說。
而李占華則在培訓方面下了一番功夫。“作為隊長，我很重視對司機駕駛技術的培訓。線路開通后，我們每半個月都會針對油耗進行分析，包括司機的油耗是多少、為什么比別人使用的柴油多。比如，有些司機在冬天太過頻繁地開空調，這就會消耗掉大量柴油。在這種情況下，我們建議他可以通過自然暖風的方式取暖。另外，每個月我們會進行一次總結，將總結出來的經驗向大家貫徹?！?/FONT>
宇通帶來高科技 天津公交添活力
由于宇通混合動力車的出色表現，天津公交集團大力推廣普及混合動力公交車型的信心得到增強。
早在2008年，為進一步凈化津城藍天，為八方來客提供方便、舒適、快捷的出行服務，天津市首條節能環保的混合動力公交示范線路開始投入運行。不過由于各種因素受限，車輛運行效果并不突出。之后，為加快新能源公交車輛發展，天津公交集團開始潛心研究，先后承擔了國家科技部“863”計劃、“節能與新能源汽車重大項目”定向課題和天津市科委創新資金項目“混合動力電動車公交示范工程”。至2011年，隨著宇通106輛ZK6126CHEVGAA混合動力公交車的批量加入，天津市混合動力汽車的開發與應用從小范圍探索邁向大規模運營，實際運營成熟穩定，節能環保效應顯著。2011年9月，包括宇通客車在內的6個品牌共22輛混合動力樣車進入天津公交集團同臺競技。經過為期3個月的對比考察，宇通混合動力客車ZK6108CHEVG1在803路運營表現最優，節油率達到30%以上，在故障率、出勤率和舒適性等方面對比也均表現出色。之后在集團舉行的首批大規?；旌蟿恿Ξa品招標中，天津公交毅然選定宇通客車品牌。
“選擇宇通混合動力車不是因為價格優勢，而是宇通一直以來保持的質量優勢和服務優勢打動了公交集團?！碧旖蚬患瘓F技術處副處長張友斌在接受記者采訪時表示：“實際運營和賽事結果證明，宇通混合動力車性能穩定，節能效果佳。公交車是耗油大戶，需要更多更節能環保的車型投放，需要駕駛員通過節油競賽等不斷熟練掌握節油規范操作行為，將節能減排落到實處。”
天津公交集團總經理郭智對此次活動給予了高度肯定：“為響應天津市節能減排號召，天津公交提出2012年要比2011年實現4%的節能目標。目前，集團內部統計車輛燃油消耗已占據總成本約37%的比例，車輛平均油耗為30升/百公里，相比去年已節油2升，不過節能減排任務依然嚴峻。而通過這次活動‘深挖節油率，一車一策略’，可以充分利用天津新能源汽車示范推廣的契機，將集團開展的節能降耗工作推向新的高潮?！?/FONT>
