2025年3月26日—28日，2025商用車產業發展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業協會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發展商用車產業新質生產力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發展面臨的新機遇、新挑戰，探討商用車產業未來發展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開幕式暨主旨會議”上，寧德時代新能源科技股份有限公司商用事業部總工蔣于偉發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓，大家上午好！我是寧德時代蔣于偉，非常榮幸能夠參加商用車的年度盛會。我們這個會的主題是“開辟新賽道、匯聚新動能”，我覺得特別貼切，借此機會我想以新能源商用車動力電池的發展趨勢為主題，和大家分享我們對商用車動力電池產業的發展思考。

新能源產業正在從高速發展邁向高質量發展，綠色低碳已成為新能源產業高質量發展的重要驅動力，電池作為實現碳中和的重要一環，技術如何創新以盡快實現產業鏈的綠色低碳發展，將對我國全球新能源產業鏈的地位和競爭力產生重要的影響。

報告的第一個部分，想和大家分享一下商用車電動化發展的情況。

新技術給各行各業帶來巨大的變革和機會，中國在引領新一輪科技革命和發展中扮演的角色越來越重要，采取的行動也越來越積極。以可再生能源、先進儲能、新能源汽車、5G通信、自動駕駛為主體的新技術正在引領新能源和交通產業革命，不斷催生新產業、新模式和新業態。

近年來，我國新能源商用車的產銷量持續快速增長，數據顯示2024年我國新能源商用車銷量達到65萬輛，新能源商用車銷量在國內商用車總銷量中的占比已經超過20%，預計今年總量將超過100萬輛，進入高速發展期。

新能源商用車的高速發展，勢必對產業鏈的創新提出更高的要求，特別是電池的創新，下面我匯報一下寧德時代通過哪些技術創新來助力行業的發展。

創新需要高強度的研發投入，寧德時代在電池方面的投入行業第一，在研發人員的數量上，還是在專利的布局上，都已經領先行業。同時我們也構建了多梯度的研發組織，與106所高校、29家科研院校以及6位權威院士專家深入合作，探索更多電池的新技術。

商用車是生產工具，我們本著以“兜好底、算好賬、布好局的三好”電池解決方案，向商用車行業從業者致敬，堅守我們的商用車電池的產品理念，更是彰顯我們的堅定決心。

怎么才算兜好底、算好賬、布好局呢？我們認為首先要解決電池的安全問題，我們從微觀材料一直到產品終端，也就是說從納米級到米級全尺寸鏈的進行安全設計，保障電池在全生命周期的安全、可靠、穩定，為用戶兜好安全這個底。

其次我們要解決電池壽命這個問題，讓電池壽命更長，生命周期內的經濟性就會更優，為此我們提出長壽命真質保、緩衰減大價值的理念，采用新型負極正極電解液的一些設計，來達到同年限車輛續航比友商長5%到10%的目標。然后同時在整個生命周期里，我們使用年限和使用里程也遠遠優于友商。

最后，就是我們要解決效率問題，在超充的布局上解決了一系列的新技術，比如超電子網正極、石墨快離子環等技術，提升充電的倍率。在當前物流車和重卡的應用場景中，我們可以做到電池的峰值通電能力達到4C，實現兆瓦級充電，為用戶節省充電時間。到2027年，隨著基礎設施布局的逐漸完善，6C超充技術也會落地。

去年7月起，寧德時代以“天行”品牌之名，陸續發布了“天行L”“天行B”“天行H”系列產品，從輕型商用車到客車，到重型商用車，我們已經全面布局了新的電池產品。

在輕型商用車方面，我們“天行L”發布的超充版做到了4C超充快速補能，長續航版做到了500公里真實的超長續航，同時這兩款電池支持8年80萬公里的超常壽命質保。

在客車領域，發布的“天行B”，提升了重量能量密度和體積能量密度，同時把質保從10年做到了15年，滿足客車15年周期內安全可靠運營。

在重型商用車領域，發布了超充版、長壽命版和新型的泰山架構，分別可以達到峰值4C的充電能力，15年300萬公里的超長壽命，以及體積縮小40%、成組效率提升40%的泰山架構技術，我們通過高強的設計，能讓我們的電池堅如磐石。

除了以上我們已經發布的產品，也在積極地布局新體系的電池，比如鈉離子電池、M3P電池以及凝聚態電池，現在也都在一些場景中有應用，我們逐漸會把它導入到商用車電池體系中。

商用車電池技術的進步會加快商用車電池產業的發展，但隨著整個社會對零碳的逐漸重視，只解決用車端的零碳排放還遠遠不夠，在更多生產制造上游也需要轉型零碳化，寧德時代一直致力于電池產業鏈的零碳化轉型，下面我向大家匯報寧德時代在零碳方面所做的工作。

大家知道《歐洲電池法》已經實施，對電池產品碳足跡的實施強制性管理要求，明確提出在2024年要求企業公開申明其電池產品的碳足跡，2026年實施分級管理，2027年實施強制性準入，2026年之后每個電池都要有電池護照，記錄碳足跡信息，意味著產業鏈要盡快實現綠色低碳可持續發展已經不是可選項，而是必選項目。

鋰電池生產整個生命周期碳足跡中，寧德時代這種企業自身的碳排放只占了3.16%，大概在15%的水平，更多是在上游的碳排放。寧德時代首先解決自身的碳排放，在2023年就發布了零碳戰略，目標到2025年實現核心運營的碳中和，到2035年實現價值鏈的碳中和，為此我們加大零碳投入，使用零碳電力，推進零碳制造和零碳工藝，以及建立零碳工廠，目前已經擁有了9座零碳工廠，在電池行業里也是遙遙領先。

同時推進了“CREDIT”計劃，在研究了多個標準體系框架下，根據產業鏈的實際情況，所做的針對供應鏈的工具，根據綜合評估的大數據，幫助產業鏈上的企業找到可持續發展的路徑。我們希望通過CREDIT帶動供應鏈上下游企業，增強可持續、綠色、低碳發展的意識，實現整個供應鏈的資源高效利用，降低對環境的影響，達到效益最大化，從而提升整體綠色競爭的優勢。

新能源產業因創新而興、因零碳而盛，寧德時代愿與產業鏈上的各位合作伙伴一起搶抓綠色發展機遇，共同為產業鏈的可持續和高質量發展貢獻最大力量。

我的報告完畢，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）