0【第一商用車網 原創】
哪家品牌驅動電機在新能源重卡新品中的配套率更高？
進入2024年二季度，工信部已發布了三批次新車公示（382～384批）。其中，第一商用車網發現，有21款新能源重卡新品選擇配套特百佳動力的驅動電機，并且有超3成的車型搭載了雙電機。并且，選擇搭載特百佳驅動電機的新能源重卡車型，既包含牽引車、自卸車等常規重卡，還覆蓋了城建專用領域用車。可見，特百佳驅動電機配套的車型越來越廣泛，覆蓋的運輸場景也越來越精細。
下面，小編就為大家盤點一下，在382～384批中，搭載特百佳動力驅動電機的新能源重卡新品都有哪些亮點。
適配8家企業14款新車，產品矩陣豐富
根據第一商用車網的統計，在第382～384批新車公示申報的新能源重卡車型中，選擇搭載特百佳動力驅動電機的車型共計21款（含3款底盤），分別來自9家企業，它們分別為徐工汽車、一汽解放、福田戴姆勒汽車、大運重卡、北奔重汽、北汽重卡、現代商用車、山推建友機械和河南亞特。
在車型類別上，搭載特百佳動力驅動電機的新能源牽引車數量最多達11款，占比達52.38%，其中純電動車型數量5款，換電車型與燃料電池車型各3款；自卸車及底盤次之，數量為7款，占比超3成；另外3款為城建專用純電動混凝土攪拌運輸車。
而從這些企業搭載特百佳動力驅動電機的情況來看，徐工汽車和大運重卡選擇特百佳動力驅動電機的車型最多，數量各5款。
其中，徐工汽車申報的5款車型均為6×4純電動牽引車；大運重卡申報的車型中，3款為6×4燃料電池牽引汽車，2款為8×4換電式純電動自卸汽車及底盤。
其次便是北奔重汽，有4款車型選擇搭載特百佳動力驅動電機，且均為8×4自卸汽車及底盤，其中純電和換電車型各2款。
北奔重汽ND3310DBXJ7Z10BEV型純電動自卸汽車底盤
北奔重汽ND3310DBXJ7Z11BEV型換電式純電動自卸汽車底盤
現代商用車和福田戴姆勒汽車各有1款車型選擇搭載特百佳動力驅動電機。
現代商用車CHM4250KPQ51BSEV型換電式純電動牽引汽車
其中，現代商用車申報的是6×4換電式純電動牽引汽車，福田戴姆勒汽車申報的是8×4純電動自卸汽車。
在剩下的車型中，北汽重卡、山推建友機械和河南亞特也各申報1款搭載特百佳動力驅動電機的純電動混凝土攪拌運輸車，且均采用8×4驅動。
北汽重卡BJ5311GJBBEV0DP-1型純電動混凝土攪拌運輸車
雙電機車型超3成，多馬力段覆蓋適配更多運營場景
從搭載特百佳驅動電機的新能源重卡申報車型來看，現如今，特百佳動力在新能源重卡市場的配套場景越來越豐富，這也展現出其在市場上依舊占據技術領先優勢。換言之，特百佳動力已經獲得眾多主機廠認可，并成為各品牌新能源重卡產品驅動系統的“標準配置”，使其穩居新能源動力總成“頂流”地位。
與此同時，這些配套特百佳動力系統的新能源重卡新品在使用場景和細分市場上的使用需求各不相同，也就決定了對驅動電機動力性能和適配性的要求更高。
據第一商用車網的統計，第382～384批新車公示涉及特百佳動力驅動電機的產品共有8款，型號分別為TZ220XSTPG73（峰值功率210千瓦，最大輸出286馬力）、TZ220XSTPG69（峰值功率230千瓦，最大輸出313馬力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400千瓦，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG47（峰值功率400千瓦，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG55（峰值功率400千瓦，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG66（峰值功率400千瓦，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG60（峰值功率420千瓦，最大輸出571馬力）、TZ400XSTPG70（峰值功率455千瓦，最大輸出619馬力）。
河南亞特HNV5311GJBBJCBEV型純電動混凝土攪拌運輸車，搭載了福田戴姆勒歐曼BJ5311GJBEVGRF-01型底盤
可見，特百佳驅動電機針對不同的細分市場有著的不同的產品譜系和馬力段，這也為其獲得更多主機廠青睞打下堅實基礎。
另外，小編發現，今年以來，雙電機新能源重卡申報數量“激增”，而配套特百佳雙驅動電機的新能源重卡數量更是不在少數。第382～384批新車公示中，就有7款新能源重卡搭載了特百佳雙驅動電機，來自徐工汽車申報的純電動牽引車和一汽解放申報的換電式純電動牽引車，分別搭載TZ220XSTPG69型和TZ220XSTPG73型驅動電機，雙電機下整車最高功率分別為625馬力和571馬力。
結語：特百佳在激烈的市場競速中推陳出新
在新能源動力領域，特百佳動力始終憑借卓越的產品品質和硬實力，獲得了一眾主機廠的青睞。這一點從工信部今年二季度新車公示申報的新能源重卡車型可見一斑。
在大馬力時代，特百佳動力更是積極探索雙電機模式，不斷推陳出新，為用戶帶來更多適配運營場景的高效解決方案，推動著新能源重卡市場的持續發展。
