從商用車行業的角度來看，2023年結束得不悲不喜，2024年開始得不冷不熱，沒有意料之外，盡在情理之中。面向2024年，大家對這新的一年都有所期待。在這些期待中，有一個關鍵詞一直重復出現，它就是“新能源”。

過去幾年的數據顯示，新能源一直是行業熱點。行業整體表現好時，新能源市場在高歌猛進；行業整體表現差時，新能源市場也在高歌猛進。在“雙碳”目標背景下，2024年的新能源市場毫無疑問依然會是各家企業共同的聚焦點。這其中，上汽通用五菱已經打響了2024年的第一槍，而這一槍，瞄準的正是新能源市場的最痛點。

2024年商用車銷量預計微增  新能源商用車如何“快馬加鞭”

數據顯示，2023年我國商用車的累計銷量為403.1萬輛，實現同比增長22.1%，增速并不算低，但如果我們把目光擴大至最近五年，就會發現，2023年商用車的累計銷量僅高于2022年，排在倒數第二位。導致這一結果的原因主要有市場有效需求不足、車多貨少運力過剩、運價低迷等，這些因素在短期內難有改觀，因此也將深刻影響2024年的貨運物流市場。基于此，業內人士普遍認為2024年的商用車市場只能實現小幅增長，不會有爆發；中汽協給出的預測是2024年商用車銷420萬輛，同比增長4%。

整體市場雖然不會有爆發，但在細分市場、對各家企業來說，卻有可以爭取的爆發機遇，其中最明顯的就是新能源市場。2023年12月舉行的中央經濟工作會議鮮明提出“發展新質生產力”，明確了以戰略性新興產業和未來產業為抓手，推動產業優化升級、引領產業發展的方向。加快培育新質生產力會是2024年的重點經濟工作之一，這對新能源商用車來說無疑是個好消息。

2023年，新能源汽車的總銷量為949.5萬輛，同比增長約38%，市場占有率達31.6%，乘用車的表現優于商用車，新能源物流車的滲透率甚至不到12%。而《中共中央 國務院關于全面推進美麗中國建設的意見》提出的目標是，到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%。從12%到45%，中間有很大的提升空間，這是機遇，但要抓住機遇并不簡單，新能源商用車仍有諸多痛點亟待解決。

商用車是一種生產資料，終端用戶對其價格更加敏感，新能源車型相比傳統車型更為高昂的售價勸退了很多人。此外，補能效率低、里程焦慮、安全風險等方面也始終困擾著用戶。這些痛點都直接或者間接指向同一個關鍵零部件——電池。對很多用戶來說，傳統車型與新能源車型的最大區別，就是電池與油箱的區別。電池體積大、重量高、價格貴，不少用戶覺得自己買新能源車就是買了一大堆電池，開幾年以后電池衰減了，車也就變成了廢銅爛鐵，完全沒有殘值可言。

因此，新能源商用車最急需的技術突破就是電池的技術突破。于是，新能源商用車市場的領軍企業之一上汽通用五菱，在2024年的第一個大動作，就瞄準了電池：2024年1月25日，上汽通用五菱正式發布專為新能源商用車研發的電池——五菱紅1號電池。

技術鑄就品質  五菱紅1號更快更省更安心

五菱紅1號電池是五菱基于對市場風向與用戶需求的精準洞察，專為新能源商用車研發出的更加符合用戶需要的產品，該產品旨在降低新能源商用車使用成本，提升安全性與使用效率，在新能源商用車轉型之際引領行業發展，展現中國智造實力。

五菱紅1號電池擁有三大絕技，可以簡單概括為一個核心系統、兩大領先技術。一個核心系統指的是飛流超智能溫控系統，這一系統由飛流液冷結構、智能溫控系統、飛流保溫機制三大關鍵部分組成，能夠讓電池充電更快，提升低溫續航能力，并延長電池使用壽命。

兩大領先技術是指MUST超輕薄結構技術和問鼎超耐用電芯技術。MUST超輕薄結構技術是五菱在行業內首創，在這項技術加持下，五菱紅1號電池不僅具備了高密度、可拆卸、易維保等特點，還達成了業內最薄商用電池成就，電池厚度較同級減薄28%以上，省下的空間可以讓給貨箱。問鼎超耐用電芯技術則全方位提升了電芯耐用度，使電芯更快：充電1頓飯，能跑1整天，電池電量從30%充至80%僅需30min；更持久：4000次充放電循環后，還能保持80%以上的壽命，耐用又保值，抗衰性能領跑行業；更安全：采用最高級別的阻燃材料保護電池包，通過陶瓷層涂覆防止熱失控，通過創新設計與新技術保證每一顆電芯品質，避免電池內短路情況。

五菱紅1號電池還有云端智能和7*24小時電池管家服務，超240項安全監管，超80項故障預警，全天候、全生命周期秒級安全巡檢，可實現3分鐘響應、10分鐘出車，管家可對電池進行全面的檢測和評估，提供更準確的電池檢測報告，讓用戶及時掌握電池健康狀態。

這些創新技術的應用，讓五菱紅1號電池更快、更省、更安心，每一項提升都直指當下的行業痛點。在商用車能源轉型的新時代，五菱向新而來，面向新一代創富者，推出專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池，以長續航、高安全、抗衰減、超耐用的實力，引領商用車新能源轉型發展。

那么，為什么是五菱為新能源商用車拿出了高效電池解決方案？

以需求導向  以實力領銜  以創新突破

人民需要什么，五菱就造什么。自1985年誕生至今，五菱品牌始終秉承著“艱苦創業，自強不息”的精神，深耕制造領域，堅持以用車場景和需求出發，提供扎實可靠的技術、產品和服務。在商用車領域，五菱積累了42年制造經驗，收獲數百萬商用車用戶。2023年，五菱商用車全年銷量近64萬輛，其中微貨全系銷量近40萬輛，連續12年蟬聯微貨細分市場占有率第一；微客全系銷量14.1萬輛，連續18年蟬聯微車市場銷量冠軍；宏光全系銷量9.9萬輛，連續13年蟬聯MPV細分市場銷量排行榜冠軍。

人民有使用新能源商用車的需求，五菱作為頭部企業主動擔當起責任，多年來持續深耕新能源技術，堅持創新突破，不斷完善新能源產業鏈資源儲備，現已成為全球新能源汽車標準制定的重要參與者。五菱有動力、有技術、有實力，因此當機會出現時，才能抓住機會。

據了解，首款搭載五菱紅1號電池的新能源商用車即將上市。未來，五菱也將基于五菱紅1號電池推出多款車型，不斷完善新能源商用車產品矩陣。與此同時，五菱已建成完善的售后服務網絡，全國超2800常態化的售后服務網點布局，覆蓋全國98%的地級市和縣鄉，為廣大用戶保駕護航。

后記

新能源商用車走向成熟的過程不會是一蹴而就的，而是循序漸進的，這個過程中需要攻克許多技術難關，五菱紅1號電池的誕生，也許就是這個過程中的重要一步。