自燃追蹤：初判車輛尾部設備艙起火 同批次公交停運

 

16日19時04分，杭州西湖區文三路馬塍路口一輛290路油電混合動力公交車起火。事故造成9名乘客不同程度受傷，傷勢輕微。事故發生后，杭州市公交集團立即對該事件進行處理及調查。根據公交集團9月17日下午發布的說明，目前初步判定，起火原因是車輛尾部設備艙起火。

 

 

杭州油電混動公交起火追蹤：初判車輛尾部設備艙起火 同批次公交停運

 

9月16日19時，杭州西湖區文三路馬塍路口一輛290路油電混合動力公交車起火

 

事故車輛接近報廢年限，同批次同類型公交停運

 

電動汽車資源網記者了解到，事故車輛是自編號為6-7335的廈門金旅牌油電混合動力公交車，是杭州市公交集團在2008年9月采用投入營運的，同一批次同一型號總共有45輛，全部投放在事發的290路的線路上，已使用7年。

 

根據營運車輛使用8年后強制報廢的規定，這批車輛已經接近報廢年限。9月16日自燃事件發生后，杭州市公交集團對事故同類型車輛進行了排查，暫時沒有發現隱患。不過，為安全起見，至9月17日下午2點，所有同批次、同類型公交車已經全部停運，等待調查報告結果。290線路上的車輛由其他類型公交補充。

 

此外，杭州市公交集團也對其他公交車進行了檢查，并未發現火險隱患。

 

起火事故原因：初步判定是車輛尾部設備艙起火

 

9月17日下午，公交集團對290路公交車燃燒情況進行說明。目前初步判定，起火原因是車輛尾部設備艙起火。

 

事故油電混合動力公交車的尾部設備艙裝有油電混合動力機組，包括動力電源、控制器、電線等電氣控制設備。但具體是哪個部件出了問題引發事故，目前尚未有定論。

 

同時，電動汽車資源網記者了解到，公交車尾部設備艙是密封的，由廠家的專業人員按規定定期進行維保，公交部門作為使用單位不能隨意開啟。杭州市公交集團副總經理翁軍表示，到底是本身設計有缺陷、質量有隱患，還是公交車后期保養不當，還有待進一步調查。

 

對進一步調查情況，將繼續追蹤報道。