湖北武漢渣土車必須裝GPS走指定路線

 

渣土車三大頑疾

 

沿途漏撒渣土，造成路面污染，清晨灑水車沖洗路面，路面成為泥漿路，影響市民出行。

 

漏撒渣土，在路面上遭反復碾壓，塵土飛揚，影響城市空氣質量。

 

渣土車夜間闖紅燈、超速等問題相對突出，存在安全隱患。

 

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夜間，“灰頭土臉”的渣土車呼嘯而過，一路顛簸一路灑下渣土，卷起漫天灰塵，這般情形已成江城特色夜景……隨著城市建設大步向前，目前，武漢市有5000多個工地，渣土運輸頻繁，渣土車帶來的問題更為突出。

 
25日，武漢市政府常務會討論通過《武漢市建筑垃圾管理暫行辦法》，對施工渣土等建筑垃圾作出系列規定，其中要求運輸車輛要安裝GPS衛星定位系統，GPS有天眼之稱，渣土車“跑冒滴漏”將無以遁形，期望借此利器，多頭并舉根治“渣土灑路”這個痼疾。

 

新規要點：渣土車必須裝GPS走指定路線

 

25日，《辦法》提出的一個最值得關注的點是不是任何貨車都能拖運建筑渣土了，必須是取得資格證的專業車隊才能承攬此事。《辦法》稱，必須是注冊資本不少于300萬元的運輸車隊，自有車輛不少于20輛，噴涂車身顏色和標識。并且，運輸車輛要安裝GPS衛星定位系統和頂燈。

 

渣土運輸車裝GPS是為了方便管理部門更好監控按照規定，渣土車在運送渣土前，要申請專門的通行證，然后按交管部門指定交通線路和時間運輸。換種說法，渣土運輸車的行蹤將實時處于監控之中。《辦法》還規定，隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾的，對單位處5000元以上5萬元以下罰款，對個人處50元以上200元以下罰款。

 

武漢還將建設建筑垃圾處理場，改變這座城市過去沒有此類基礎設施的空白。

 

記者昨晚上路探訪10余輛渣土車尾牌不清

 

昨晚，記者在武昌中北路、徐東路沿線觀察渣土車漏撒現象，短短四十分鐘內，就發現10余輛渣土車尾牌幾乎看不清，部分車尾燈不亮，一路駛過，塵土飛揚。

 

昨晚20點50分，中北路上一輛紅皮渣土車呼嘯而過，向周家大灣方向駛去。車頂的蓋子“砰砰”作響，一陣風吹過，塵土拋灑向后方。記者本想記錄該車的牌號，結果發現車尾沒有牌照。短短40分鐘內，記者發現10余輛渣土車尾牌不清。

 

市民心聲：“責任風暴”大背景下期盼根治渣土車頑疾

 

渣土車漏灑問題雖經多年治理，效果依然不佳。昨日記者就此采訪了不少市民，他們希望，在武漢市強力推進“責任風暴”、“治庸計劃”的大背景下，武漢首部《建筑垃圾管理辦法》能有助于管好渣土車。

 

問題1：超高超載，怎么查處？

 

武漢市法制辦主任倪子林說，過去，渣土運輸存在源頭控管乏力問題，超高超載裝運、不設置或不使用沖洗設施、不配備清洗保潔人員等。《辦法》規定，車輛未采取密閉措施的，責令整改，并處500元以上2000元以下罰款；超高超載，交警部門按照《道路交通安全法》處罰；工地未設置車輛沖洗保潔設施等，可處1000元以上1萬元以下罰款。

 

建議：武漢交通職業學院學生孫志江說，此前也有一些處罰規定，解決問題的根本在于執法從嚴。

 

問題2：建筑垃圾運輸，如何有序？

 

倪子林說，以往，建筑垃圾運輸市場無序，取得運輸資質的企業僅17家，由于門檻低、地域性強，有大量未取得資質的企業從事建筑垃圾運輸。《辦法》規定，必須自有車輛數量不少于20輛，注冊資本不少于300萬的運輸企業法人，車輛安裝GPS衛星系統等，才能運輸渣土。武漢市期望通過集中管理，來規范運輸車行為。

 

建議：一些市民認為，這可能是規范渣土運輸車的一個較好辦法，GPS有天眼之稱，渣土車“拖泥帶水”似乎無以遁形。怕就怕天眼強大，抵不過監管部門睜一只眼閉一只眼。

 

問題3：能否改變多頭管理？

 

倪子林說，鑒于建筑垃圾管理涉及部門較多，需多部門協調配合，齊抓共管。《辦法》提出，建立建筑垃圾處置監管協調制度，城市綜合管理委員會辦公室作為協調機構，定期組織城市管理、建設、公安交管等部門聯合執法。

 

建議：有市民提出，渣土運輸車都是夜間出行，和管理部門白天上班執法時間錯開。突擊式的執法顯然不能根治這個痼疾，它需要長期持之以恒地執法。