車型太大靈活性差，鄉村、窄路通行不便，藍牌輕卡雖然承載合規但是拉得少等痛點，在綠通、建材、水產、玻璃、化肥、飼料等重載運輸場景，到底要如何平衡車輛靈活性與承載性呢？擁有和藍牌輕卡接近的車身尺寸，又合規重載的黃牌中卡江淮1卡德沃斯T7開始成為越來越多卡友的最佳選擇。

合規重載13噸、轉彎半徑7米，短軸黃牌創富更快！

對于黃牌車型來說，載重能力是“看家的”本領。德沃斯T7的高強鋼車架采用寶鋼高強度鋼材，鑄鋼板簧支架比鑄鐵抗拉強度提升66%，耐沖擊性能更好；高強度板簧在承載性能不降低的同時重量降低13%，壽命提升30%以上，摩擦減少，舒適性更好。強度更高、重量更輕，德沃斯T7匹配鋁合金儲氣筒、變速箱、油箱等輕量化的配置，整車承載達到18噸，自重僅5噸，能夠輕松重載13噸，助力重載運輸場景用戶多拉多賺，更快創富。

靈活性方面，德沃斯T7更是錦上添花。總載重量18噸的德沃斯T7中卡軸距可低至3650mm，貨廂長度4600mm，實現7.3米的最小轉彎半徑，對于鄉間小道、田間地頭以及窄路等運輸場景，有著其他黃牌車型不可比擬的靈活性優勢。不僅如此，德沃斯T7的外輪寬度比常見黃牌車型外輪寬要窄200mm，搭配7.3米的轉彎半徑，靈活性和通過性更佳，在窄路行駛會更加輕松。

藍牌輕卡新規的沖擊，讓越來越多的輕卡用戶需求升級，考慮更高承載的黃牌輕卡，以實現更快更好的創富。江淮1卡德沃斯T7不僅卷承載、卷靈活性，在動力性方面，也卷出了行業的天花板，搭載安徽康明斯B4.0發動機以及博世燃油、電控、后處理三大核心系統，質量更可靠，增加EP節油開關，動力澎湃更省油，是重載運輸場景的黃金搭配。

1.8米大床房、160L大空間，德沃斯T7太舒適了！

對于長途重載運輸路線的貨車司機來說，運輸生活用“以車為家”來形容是非常準確的。他們早出也不一定能實現晚歸，午休和夜間休息更多是在車上度過。為了給用戶提供更加舒適和便捷的長途運輸車生活，江淮1卡德沃斯T7以用戶舒適為核心，對駕駛室設計花足了心思。通過整體駕駛室語言的設計和布置，德沃斯T7能夠實現1.8m*1.08m大床房的配置，讓用戶無論是午休還是夜晚休息都能伸直雙腿，充分休息疲憊一天的身體；除此之外，駕駛室內部設計有160L的魔術儲物空間，通過頂柜儲物盒、儀表板雜物盒、排半臥鋪儲物盒、靠背盒等儲物配置為用戶帶來更大的儲物能力，像被子等生活用品也可以輕松裝下，大大提升了用戶的長途運輸生活舒適度。另外，像氣囊座椅、智能大屏等舒適性配置也是可以選裝的。

江淮1卡德沃斯T7根據應用場景開發重載輕量化底盤18噸，車身自重5噸，輕松實現合規承載13噸，而且靈活好開。作為一款顏值爆表、合規重載、靈活好開又品質卓越的短軸黃牌中卡，江淮1卡德沃斯T7為重載市場帶來又一高品質黃牌中卡。