第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

城配物流市場是款大蛋糕，吸引著來自全國的商用車企業(yè)，然而，隨著成本與效率的比拼愈發(fā)激烈，燃油車型的市場競爭力已然被削弱，新能源產(chǎn)品正在成為城配各細(xì)分市場的新熱門，作為人民的五菱，自然不會(huì)錯(cuò)過如此良機(jī)。

6月28日，五菱新能源在天府之國成都正式發(fā)布了全新品牌“菱勢(shì)”，并推出首款車型——黃金卡。有別于其它微卡車型的是，其采用了兼顧成本與效率的混合動(dòng)力，為用戶打開了更多降低運(yùn)營成本的可能，具體其配置及駕乘表現(xiàn)如何，讓我們細(xì)細(xì)品味一番。

全新品牌全新混動(dòng) 黃金卡不止是外表 

從這款車的命名不難看出，菱勢(shì)汽車希望帶給用戶的，不僅是一輛混動(dòng)微卡產(chǎn)品，更希望卡友們能通過它賺得盆滿缽滿，這一點(diǎn)，從車身的配色同樣肉眼可見。

通體金黃的配色，走街串巷著實(shí)吸睛，如果不注意看車輛的后半部分，人們很容易被其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)所迷惑，以為這是一輛與眾不同的SUV。與純電產(chǎn)品偏好于封閉式格柵設(shè)計(jì)不同，這款黃金卡采用矩陣排列的三角鏤空網(wǎng)格式造型，從中間向兩側(cè)大燈延伸的同時(shí)，線條向上收攏，加上無邊界的設(shè)計(jì)元素，不僅迎合了當(dāng)下年輕人的偏好，也讓黃金卡看起來更加時(shí)尚。當(dāng)然，還有“7”字型的LED日行燈，即便夜間行車，看不見黃金卡耀眼的配色，會(huì)車時(shí)看見這車燈，也能辨別出ta的身份。

作為五菱新能源旗下菱勢(shì)品牌的首款混動(dòng)微卡車型，黃金卡的能耐，自然不至于讓人一眼便記住的外觀。聯(lián)系“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌精神，不難揣測，其瞄準(zhǔn)了當(dāng)前城配市場用戶在裝載空間、承重、經(jīng)濟(jì)性等方面的痛點(diǎn)，意欲為用戶在經(jīng)營效益方面帶來驚喜。

從車身側(cè)面來看，其整車尺寸為5935mm×1880mm×1845mm，貨箱長度達(dá)到了3510mm，相較于同級(jí)競品有著更加靈活的尺寸，相同限高下，其空間利用率更高，為更大裝載方量提供了可能。與多數(shù)采用短車頭的微卡不同，黃金卡鮮見的長車頭設(shè)計(jì)，不僅更具辨識(shí)度，在安全系數(shù)上也有了更多保障。

動(dòng)力硬核底盤扎實(shí) 降本提效經(jīng)濟(jì)可靠 

產(chǎn)品性能決定其適用場景，那么，針對(duì)城配運(yùn)輸，黃金卡都有哪些能夠滿足用戶需求的硬核配置呢？

動(dòng)力，肯定是第一位的。據(jù)發(fā)布會(huì)上介紹，黃金卡搭載全新一代增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即“菱擎”超級(jí)線性混動(dòng)系統(tǒng)，其采用五菱新能源全新混動(dòng)技術(shù)，由一臺(tái)排量1.6L的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器，雖然并不參與車輛的動(dòng)力輸出，但其可以驅(qū)動(dòng)高效發(fā)電機(jī)發(fā)電，從而為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，或存儲(chǔ)在高放電倍率的動(dòng)力電池中。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)最大功率可達(dá)120kW，峰值扭矩達(dá)到320N·m，超越同級(jí)40%，0-50km/h加速時(shí)間小于5s，50-80km/h加速時(shí)間僅為6.18s。更重要的是其綜合油耗僅3.6L/100km，饋電油耗不超過6.5L/100km，加滿45L油箱后，車輛的續(xù)航里程可超過600km，不僅滿足了城配日常需求，更是很好的響應(yīng)了用戶對(duì)于降低運(yùn)營成本的夙愿。

更加充裕的裝載空間，加上更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，黃金卡顯然已經(jīng)具備了一輛能賺錢的微卡車型的基本特質(zhì)，但是，這還不夠。對(duì)于一輛主打城配運(yùn)輸?shù)奈⒖ǎ€需要有足夠的承載能力。

具體來看，黃金卡采用第二代G200重載底盤，車架由2縱14橫的梯形超高強(qiáng)度大截面封閉梁組成，承載能力優(yōu)于同級(jí)別車型30%。此外，大尺寸方管車橋、5+2片鋼板彈簧構(gòu)成的高強(qiáng)度非獨(dú)立懸架，加上10層高強(qiáng)度185雙后輪寬胎的應(yīng)用，使得整車的承重達(dá)到了3噸，進(jìn)一步強(qiáng)化了黃金卡的載重能力。如此，不論是日用百貨等輕拋貨的運(yùn)輸，還是瓜果五金等有一定載重訴求的物品承運(yùn)，黃金卡均能輕松勝任，這對(duì)于以車養(yǎng)家，想著多拉多賺的用戶而言，無疑是一個(gè)好消息。

內(nèi)飾舒適科技感強(qiáng) 打造上乘駕乘感受

一輛車好不好，紙面上的參數(shù)只能作為其實(shí)際性能的參考，更重要的是，其駕駛起來的感受如何，畢竟，這比看配置表來得更加真實(shí)。

黃金卡的前懸采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，這比大多采用麥弗遜懸架的車型提了一個(gè)檔次，雖然只是多了一個(gè)控制臂，但是在實(shí)際駕駛中，其為用戶帶來的減震及車輛控制上的體驗(yàn)會(huì)更優(yōu)。其次，進(jìn)入駕駛室內(nèi)，因?yàn)槭菃闻跑囆停择{駛室空間上，感覺更多是讓渡給了貨箱，但是兩個(gè)人坐進(jìn)去，并不會(huì)顯得局促。相反，因?yàn)辄S金卡標(biāo)配了旋鈕換擋、電動(dòng)車窗、中控鎖、ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等舒適性功能，這輛微卡的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)直逼乘用車的質(zhì)感。

值得一提的是，為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)油降本目標(biāo)，黃金卡還提供有標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式切換，并且，當(dāng)駕駛著松開油門踏板時(shí)，車輛會(huì)實(shí)時(shí)開始能量回收，雖然會(huì)有一絲拖拽感，但是，想想其綜合油耗表現(xiàn)，如此駕乘感受已屬上乘。

同時(shí)，為了最大程度的迎合當(dāng)下年輕用戶群體，黃金卡的儀表盤采用了液晶屏設(shè)計(jì)，可以顯示電量、油耗等基本信息，直觀且簡潔；此外，它還提供有中控屏，除了支持藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂等，還可以根據(jù)用戶需求選配倒車影像，堪稱微卡車型配置的天花板。

結(jié)語

發(fā)布會(huì)最后，菱勢(shì)黃金卡發(fā)布了各款車型的售價(jià)，時(shí)代版市場指導(dǎo)價(jià)8.98萬元，先鋒版市場指導(dǎo)價(jià)9.38萬元，領(lǐng)創(chuàng)版市場指導(dǎo)價(jià)9.53萬元，提前下單，還可享受1000元抵扣12000元的購車福利，可謂誠意滿滿。作為五菱新能源菱勢(shì)品牌的開山之作，黃金卡會(huì)如何攪動(dòng)城配微卡市場，第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。