【2025年3月16日訊】百萬致高效 距離鑒實力！2025年3月15日，梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品首臺百萬公里達成儀式在廣州舉行，來自廣州致高物流有限公司（以下簡稱“致高物流”）的奔馳Actros C 2658牽引車以780個日夜狂飆100萬公里的驚人表現，有力詮釋了梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品長效全勤的領先品質。

梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品首臺百萬公里順利達成

一輛重卡行駛100萬公里無大修已不是行業熱點，特別對于以可靠性見長的梅賽德斯-奔馳卡車，里程突破100萬公里依然奮戰在運輸一線的車輛比比皆是。而在當前內卷的市場環境下，如何讓一輛重卡盡快達到100萬公里，同樣是100萬公里無大修，本土化的梅賽德斯-奔馳卡車又能給客戶帶來哪些不一樣的效益？帶著這樣的好奇，我們一同探尋百萬公里背后的非凡實力。

百萬公里背后的“共贏哲學”

作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品的首批客戶，致高物流總經理韓敬陶先生在選擇梅賽德斯-奔馳卡車Actros C之時是屬于“吃螃蟹”。時間回到2022年11月，彼時梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品還未正式上市，韓總僅是通過銷售人員的介紹就果斷下單。“未上市即下單，就是看中了奔馳卡車的金字招牌，事實也證明我們的決策是完全正確的”。韓總強調到。

梅賽德斯-奔馳卡車市場質量部總監Dr. Levent Aktay 樂文濤博士為致高物流總經理韓敬陶先生頒發百萬公里見證

該車自2022年12月9日取得行駛證開始上路運營到2025年3月13日突破100萬公里，這期間用時27個月，月平均里程達到37037km，而在這826天中，車輛僅在春節假期才會有短暫休息，最終實現在出勤的780天中行駛100萬公里，創造日均行駛1282km的領先表現。而能夠牢牢守住梅賽德斯-奔馳卡車“金字招牌”的正是客戶口中描述的運營效益“加減法”。“加法”即是盡全力提高車輛出勤效率，這樣可有效攤薄日常運營中的不可變成本。“這輛奔馳Actros C 2658牽引車常年人歇車不歇往返于廣州-成都專線，一年行駛里程要超過45萬公里，高效出勤無延誤”。韓總闡述到。

用時27個月，行駛里程突破100萬公里

而“減法”則是既要考慮購車成本，更要算每公里成本。韓總進一步談到：“車隊要實現‘ 加法’必須要用可靠性更高的進口車，而其他進口品牌的售價最少要比奔馳Actros C貴20萬元以上。”而梅賽德斯-奔馳Actros C 2658在第一個100萬公里帶來的30.0 L/100km超低油耗表現和超穩定出勤下的低維護成本則放大了致高物流的效益。

以長效全勤的產品表現印證“少養車、養好車”理念

選擇梅賽德斯-奔馳卡車不僅是選擇一臺運輸工具，更是選擇了可以長期共贏的可靠伙伴。長效全勤的車輛表現直接提升了致高物流的競爭力，而運營效益的“一加一減”也進一步印證了梅賽德斯-奔馳卡車“少養車、養好車”理念的現實價值。

百萬公里背后的“本土化密碼”

首臺梅賽德斯-奔馳卡車本土化產品百萬公里的達成不僅是一臺重卡值得記憶的里程碑，更是梅賽德斯-奔馳卡車深耕本土化戰略的鮮活注腳——從德國基因到中國智造，從高端進口到專屬中國，梅賽德斯-奔馳卡車全球品質一脈相承 。

梅賽德斯-奔馳卡車市場質量部總監Dr. Levent Aktay 樂文濤博士致辭

活動現場，梅賽德斯-奔馳卡車市場質量部總監Dr. Levent Aktay 樂文濤博士也分享到：“梅賽德斯-奔馳卡車本土化并非簡單復制，而是將德國制造基因與中國工況深度融合。如首臺達到百萬公里的梅賽德斯-奔馳Actros C 2658牽引車，完全是基于梅賽德斯-奔馳卡車第五代平臺打造，‘康明斯發動機+采埃孚變速箱’動力鏈的軟硬件研發設計工作嚴格遵循戴姆勒卡車全球統一標準，并針對中國長途干線運輸場景進行標定調校，確保了車輛高效節油與可靠耐用并存。”

藏在百萬公里背后的不僅有產品可靠，更離不開“隱形護航者”——奔好運?售后服務。作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化落地推出的服務品牌，奔好運?致力于為客戶提供全生命周期的智慧服務生態體系，從客戶選車、買車、用車、管車、養車乃至換車的全過程提供各項專業服務和運營支持，確保服務的及時、貼身及有效。

百萬致高效 距離鑒實力

780個日夜行駛100萬公里、日均行駛1282km、平均車速65km/h、總平均油耗30.0 L/100km……這不僅是里程表的數字，更是客戶信任的刻度。自本土化以來，梅賽德斯-奔馳卡車以產品硬實力與服務軟實力為中國物流行業注入“高效基因”。百萬公里，只是起點，梅賽德斯-奔馳卡車將持續推動中國高端重卡市場向高效、低碳、智能化加速轉型。