【第一商用車網 原創】

在“雙碳”目標的持續推進和以舊換新政策的帶動下，國內新能源商用車領域，尤其是電動牽引車市場在2025年或將持續火爆。

在這新一輪競爭中，三一汽車、徐工汽車、一汽解放、宇通重卡、中國重汽、東風商用車、東風柳汽乘龍、福田戴姆勒歐曼、遠程新能源商用車等新能源重卡主流品牌紛紛推出了電動牽引車新品。

路權更高 應用場景更廣 高端化趨勢明顯

眾所周知，在“雙碳”目標的持續推進之下，各地的綠水青山建設被加速提上日程。作為碳排放主要“貢獻者”的汽車行業，自然要擔當起低碳甚至是零碳建設的排頭兵，而商用車作為汽車行業的碳排放“大戶”，其電動化的推進必然更受關注。

同時，全國各地針對新能源商用車更是給予了路權、優先通行等眾多利好政策；作為減碳前沿一線的公路運輸企業，也是十分注重環保，不斷踐行綠色環保企業責任，進一步加速了商用車電動化滲透率。

除此之外，作為新能源商用車應用場景更廣的一大細分領域，現如今，港口、礦山、物流園區等倒短運輸，以及中長途干線物流等場景，電動牽引車的市場需求和占有率也在不斷提升。同時，驅動電機技術的升級，以及大功率單電機甚至是雙電機、三電機等多電機在電動牽引車上的配套率不斷增加，整車動力性能更強、能耗更低，充分滿足運輸企業對高效率和低成本的運輸需求；長續航鋰電池技術的突破、充電設施的日趨完善等，讓用戶對于電動牽引車的里程焦慮越來越低；自動駕駛輔助、智能調度、車聯網系統等智能化技術的應用，讓電動牽引車的運營成本進一步降低，這些高端化配置也漸漸成為電動牽引車市場發展的一大趨勢。

以上這些優勢，都使得電動牽引車的市場關注度與市占率持續提升，用戶也更看好這種充電式電動牽引車的市場前景。下面，第一商用車網為各位讀者盤點一下2025年各品牌或將主推的電動牽引車產品，看一看它們的優勢所在。

三一江山SE565：680馬力+自研電驅橋，動力強補能快

為更好地滿足用戶對高效運輸的需求，三一推出江山SE565充電牽引車。該車應用了三一電動化3.0全新SE駕駛室，并配置了智能駕艙，車聯網服務24小時為用戶保駕護航。

同時，在動力方面，該車搭載了峰值功率為500千瓦（約680馬力）的高功率驅動電機，整車最大扭矩也達到了1500牛米，搭配2擋自動擋變速箱以及三一自主研發雙電機高效電驅橋，動力更強的同時，爬坡度更是達到了30%，無論空載還是滿載，都助力用戶運營更高效。

在續航方面，該車搭載了565度大電量電池，搭配800安雙槍直流快充，整車續航達到350公里，而且40分鐘就能補充80%電量。可靠性方面，搭載雙動力源以及行業首創雙回路供電，穩定性更高；5.5噸前橋與13噸后橋，搭配3/3鋼板彈簧懸架，承載性也更強。

徐工XG2 EX630S：600度電池+雙槍600安快充，續航超400公里

徐工XG2 EX630S純電牽引車，是徐工汽車為應對高效運輸需求打造的全新力作，高能量密度磷酸鐵鋰電池、多種能量回收模式、雙電機驅動系統、高倍率充電技術等配置，令其集前沿技術于一身，整車經濟性大幅提升，助力用戶高效創富。

其中，這款車應用了大功率雙電機驅動系統，匹配智能AMT黃金動力鏈，動力更加強勁；600度大電量電池，搭配600安雙槍大電流快充，20%至80%補能時長低于1小時，并可實現超400公里續駛里程，解決用戶里程焦慮；多擋可調制動能量回收系統，電耗更低，大幅提升整車運營經濟性。

此外，該車還應用了全新升級的駕駛室，匹配大尺寸全液晶儀表、四點氣囊懸浮可變阻尼氣囊座椅，舒適性更高；人機智能交互系統也再度升級，擁有智能空調控制、主被動安全智能護航、智能駕駛評分、大數據平臺監控、遠程在線診斷等功能，大大提升智能輔助駕駛水平與整車可靠性，智能又高端。

解放J6L：“性價比之王”，安全又可靠

集大電量、長續航、安全舒適于一身，一汽解放針對綜合工況運輸打造了J6L純電動牽引車，進一步滿足用戶對駕控體驗與運營效率的雙重需求。

這款車搭載了寧德時代全新一代AD系列電池，電量為400度，不僅電量進行了升級，而且壽命更長、續駛里程更高，電池包循環壽命高達4500次，質保更是延長至8年180萬度電，保障用戶150萬公里全生命周期運營需求，堪稱“性價比之王”。在可靠性與穩定性方面，這款車還采用高強度鋼及高強度鋁合金車身組合；鑄造一體式橫梁技術，兼顧集成化與輕量化優勢，進一步提升了運輸效率；球籠式全包圍設計的電池框架，運營安全性也進一步提升。

值得一提的是，該車還搭載了5擋制動能量回收系統，能夠充分利用車輛在制動過程中產生的能量，將其轉化為電能儲存起來。這一設計不僅降低了能耗，還提升了車輛續航能力，全場景標定，節能率高達8%。舒適性方面，該車應用了新能源專屬駕駛室設計，車身、車門、空調等部件均實現多項密封性升級，極大減低車輛行駛時的噪音與振動；可選裝1100mm折疊大臥鋪，大大降低用戶長途駕駛疲勞程度。

宇通600度純電牽引車：全新一代睿控E加持，長距離運輸更高效

宇通重卡600度電純電動牽引車，為行業開啟新能源重卡長運距時代。

具體來看，該車基于宇通全新一代睿控E電動專屬技術平臺打造，并對風阻、滾阻、三電效率等全新優化，SOC放電深度提高至可用電量的5%，車輛續駛里程輕松突破400公里，運營效率大幅提升，成本也進一步降低。

同時，在可靠性方面，整車搭載寧德時代BC5新一代電芯，可實現8年4500次循環電池衰減不高于30%，質保期內整車可用電量達到270萬度，實現了全生命周期內“電池無憂”；整車電池更是采用“底置+后背”的行業首創布置形式，且雙支路保險等配置亦可實現極端碰撞下自動高壓斷電，安全性大幅提升。

在智能化方面，搭載了宇通重卡推出的安睿通智能網聯平臺，可實現對車輛定位、車速、充電等信息的全方位監控外，同時結合用戶運營場景的多樣化，還對平臺功能進行升級，增加了遠程預約充電、電子圍欄限速、電子圍欄充電、車輛視頻監控、智能識別紅綠燈等實用功能，讓用戶用好車、管好車。

重汽豪沃TX：500度電量+三電機，最高功率超1120馬力

針對新能源牽引車市場，中國重汽推出了全新豪沃TX 500度電純電動牽引車，并應用了集成式電驅橋。

具體來看，作為中國重汽電動化牽引車新品，全新豪沃TX 500度電純電動牽引車應用了集成式電驅橋，并擁有三個驅動電機，峰值功率高達825千瓦（約1122馬力）。并且，整車高壓部件、集成配電、電機控制、熱管理系統等實現了集成化控制，“三電”系統運行效率更高效，整車動力更強勁。這款車的電池組為定制開發的高效率動力電池，電量為500度電，匹配雙槍600安高充電速率，支持1.3C高充電倍率，進一步節省充電時間，運營效率大幅提升。

此外，在可靠性方面，該車歷經超1000萬公里全區域累計驗證和超100萬公里的整車道路等效驗證，可靠性大幅升級提升，助力用戶運輸路上更省心。

東風天龍KL：應用集成化電驅橋，傳動效率提升10%

針對重卡電動化發展趨勢，東風商用車2025年的主推產品之一是天龍KL純電動牽引車。

具體來看，這款車同樣采用集成化電驅橋設計，在東風商用車自研電驅橋技術加持下，該車相較傳統中央驅動電動牽引車，傳動效率提升10%，且整車峰值功率可達950馬力，高效運輸不在話下。

該車搭載了寧德時代600度大電量、長續航磷酸鐵鋰電池，搭配900安最大充電電流，整車可實現40分鐘內完成20%至80%補能，并且綜合工況每公里電耗僅為1.1度電，可謂是效率更高、能耗更低，助力用戶在激烈的市場競爭下實現快速創富。

乘龍H5：主打輕量化，電耗降低15%，助用戶高效運營

針對電動化趨勢，東風柳汽乘龍始終關注如何助力用戶更節能高效運營。對此，乘龍H5純電動牽引車應運而生，并且主打輕量化。

具體來說，乘龍H5純電動牽引車電池電量覆蓋282～600度，功率覆蓋360～460千瓦，采用二合一電驅系統、EBS解耦技術、多擋位能量回收等節能技術，能量回收率超30%，實現電耗降低15%。

輕量化方面，這款車應用超過35項輕量化技術，采用龍骨框架結構駕駛室、?高強度鋼筋框架及一次沖壓成型車架結構，真正實現由內到外科學降重、輕而有質，整車?科學降重6%，出勤一趟可比同級車型多拉至少600公斤貨物。該車還采用超低風阻前臉設計，風阻較同級別車型降低10%、電耗亦可降低6%左右。

據悉，在采用輕量化設計與制造后，東風柳汽乘龍H5純電動牽引車每公里電耗控制在1.3度左右，能耗更低、效率更高。對用戶來說，這款電動牽引車大大助力他們在“內卷”的貨運市場中實現快速出勤、高效創富。

歐曼銀河9：高端電動重卡“代名詞”，為用戶創造更大價值

作為國內高端重卡代名詞，福田戴姆勒歐曼絕對不容缺席。尤其是其推出的新能源高端車型——歐曼銀河9純電動牽引車，更堪稱行業典范。

歐曼銀河9是在福田戴姆勒歐曼專屬新能源平臺下應運而生，創新性采用三段式集成技術，擁有超過90項自主技術，實現高效輕量化電驅橋、全域高效碳化硅控制模塊、多種電量組合和兆瓦級充電技術、智能一體化熱泵技術、自主八合一電控技術等軟硬件高度集成。

與此同時，這款車的驅動電機最高效率可達97.5%，逆變器最高效率可達99.6%，低溫能耗降低34%、重量降低23%、模塊復雜度降低50%，兼顧高效率和低能耗。而在兆瓦級快充以及半固體電池技術加持下，整車電量與充放電效率大幅提升，30%至80%補能僅需18分鐘，更好地適應多樣化和全場景運輸需求。

此外，該車還采用高強度車身結構，碰撞能量定壓實際達到16噸，遠超國際標準；全時域、全地域、全工況場景驗證，以及各類路試里程累積超1000萬公里，以卓越的可靠性為用戶創造更大價值。

遠程X7E：全自研動力鏈，能耗較同級別車型降低15%

為解決純電動牽引車在續航、能耗、高效性等方面的運營痛點，遠程新能源商用車推出了X7E純電動牽引車。

這款車搭載遠程新能源商用車全新自研動力鏈，驅動電機的峰值功率超過600馬力，電機最高效率97.6%，高效ATM控制策略使得換擋更輕松、起步更快、運營效率更高。同時，這款車搭載了行業先進的“三電”技術，采用遠程二代節能控制策略和熱管理域控制技術，綜合能耗成本相較燃油車每公里節省2元，較同類產品低15%，經濟性表現更為突出。而在補能方面，該車搭載了大電量高品質磷酸鐵鋰電池，采用雙槍500安快充，20%至80%補能僅需50分鐘，輕松應對高效運營需求。

此外，在可靠性方面，該車車身強度更高，且歷經“四高”驗證、五萬公里強化試驗，“三電”IP68/IP6K9K防水防塵技術+電池多重安全冗余等設計，運營安全性與穩定性進一步提升。在舒適性方面，環抱式儀表臺、多功能方向盤、懷擋、NTS多功能航空座椅等配置，駕乘體驗更是大幅升級。

結束語

在商用車新能源化時代，誰能夠在電動化技術上實現突破，完成產品的迭代創新，誰就能在激烈的市場競爭中擁有主動權。大家認為，以上9款純電動牽引車怎么樣？哪一款更具競爭優勢？歡迎在評論區留言。