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東風華神發布全新HS7系列重卡,涵蓋燃油+燃氣+新能源,直指高端市場。
10月19日,以“探峰·登高”為主題的2024東風華神919新產品發布會在湖北十堰國際會展中心盛大舉行。現場,東風華神一口氣發布11款新車,并公布了價格——680馬力燃油版車型42.78萬元起,580馬力及590馬力燃氣車型43.58萬元起。據悉,新車將于12月9日完成首批交付。
那么,此次東風華神發布的全新HS7系列重卡有哪些亮點?如何為用戶打造全生命周期價值?
整車場景化定制 東風華神為用戶打造“好卡車”
當前,隨著物流運輸對高效運營的要求越來越高,以及新能源在商用車領域的滲透率持續提升,商用車行業迎來全新發展機遇。同時,國內商用車正邁入產品高端化、場景化新階段,這就使得高端智能重卡越來越受到用戶青睞。
秉承著以用戶為中心的理念,東風華神始終把握行業發展趨勢和市場及用戶需求,不斷探索和研發前瞻性技術,為用戶打造了更具性價比的全新產品。
回顧過去,2021年,東風華神提出場景化產品開發理念,力爭成為最懂用戶需求、最具價值和特性的卡車企業;2023年,東風華神發布4大類18項領先技術,并建立東風華神“場景通”技術體系。由此可見,東風華神在產品規劃與研發過程中,始終都離不開“場景化”一詞。
的確如此!正如東風華神汽車有限公司副總經理陳國軍所說:“多年來,東風華神始終致力于成為商用車細分市場‘場景化定制專家’,致力于為用戶打造好卡車。”
那么,究竟如何才稱得上好卡車?多年來,東風華神一直在找尋答案。而在此次發布會上,東風華神給出了全新解決方案。
第一商用車網現場獲悉,東風華神此次發布的全新HS7系列重卡,是基于全新一代VASOL平臺打造。在深刻洞悉我國卡車用戶運營痛點后,東風華神結合我國道路運營工況與場景,通過累計超150萬公里實際場景標定,實現了從整車技術匹配到全場景協同。
同時,東風華神通過紅綠燈重載起步、顛簸路面、過減速帶、車輛重載上坡、車輛重載掉頭、靠臺6大運營場景,以及1109個技術與全場景的深度驗證,實現了整車在技術上的創新,無論駕駛平順性與舒適性,還是整車動力響應及擋位匹配等,均可媲美進口高端卡車,進一步展現出東風華神領先行業的不俗實力。
除此之外,東風華神還打造了4×2、6×4、及8×4等不同驅動組合與底盤結構,可以適配濰柴/東風康明斯/玉柴發動機+采埃孚/法士特/萬里揚變速箱+漢德車橋等黃金動力鏈組合,滿足長途物流、區域配送、工地工程、市政環衛等不同用戶的差異化場景需求。
下面,我們具體看一看東風華神此次帶來的拳頭產品。
燃油牽引車:主攻干線快運市場,最高680馬力
此次,東風華神帶來3款燃油牽引車,主要為干線物流及快運市場打造,主打高效。
第一款車位于車輛展示區“C”位且引來現場經銷商及用戶的圍觀,足見該車的實力。
具體來看,在動力方面,這款車搭載的是東風康明斯Z13NS6B580F發動機,并且根據實際道路運營工況進行了專屬控制策略標定,低速扭矩更大,動力更強;與發動機相匹配的是萬里揚12AG280自動擋變速箱(帶液緩),可以根據載荷及路況變化,精準匹配擋位,選擇最佳換擋時機,減少換擋頻次,避免頻繁換擋造成的動力損失;該車的后橋為2.846速比的漢德寒區版車橋,且擁有30萬公里長換油里程,可靠性更有保障。
值得一提的是,與其他展車不同的是,該車應用了傳統后視鏡+電子后視鏡的“雙鏡”布局,不僅令整車的行車視野更開闊,進一步避免盲區,而且風阻也相對更低。據悉,該車行車風阻降低至0.473,綜合油耗降低3%。
另外兩款車分別采用4×2和6×4兩種驅動形式。其中,4×2燃油牽引車搭載東風康明斯Z13NSB560F發動機+萬里揚12AG260變速箱+13噸2.714速比后橋,采用2/2+-懸掛布局。
而6×4燃油牽引車則搭載東風康明斯Z15NS6B680發動機+法士特F16JZ32A自動擋變速箱(帶液緩)+3.083速比后橋。這款車最高功率可達680馬力,在黃金動力鏈加持下,快運物流高效運輸自然不在話下。
此外,這3款燃油牽引車均采用純平地板設計,車內高2.1米,空間十分寬敞;多功能氣動調節方向盤+智能人機操作+卓越的NVH性能,令該車駕乘體驗更上一層樓。
燃氣牽引車:適配干線+散配,最高續航接近4000公里
近年來,隨著油氣價差的影響,越來越多的用戶將目光轉向燃氣重卡,力求以更少的能耗支出實現更高收益。
此次,東風華神展出了4款6×4燃氣牽引車,動力鏈的選擇也更為豐富。
具體來看,用戶根據不同需求,可選擇適配干線物流運輸的濰柴WP15NG590E61發動機+采埃孚12TX2621TD變速箱(帶液緩)+2.846速比后橋動力鏈,東風華神專屬標定天然氣發動機控制策略+智能自動擋換擋+進排氣系統,使得該車動力響應更為迅速,整車平順性也是全行業領先。
而搭載東風康明斯Z15NNS6B580A+萬里揚12AG260變速箱(帶液緩)+3.7大速比后橋,則主要為散貨配送用戶打造,康明斯智慧大腦2.0系統,大幅提升天然氣燃燒效率,配合升級版的點火系統,整車可實現低氣耗和高可靠性的完美匹配。
值得一提的是,干線運輸車型,均應用的是1500升單氣罐配置,續航里程為2160公里;而針對散貨配送,東風華神則為用戶配置了雙1350升氣罐,綜合續航里程更是接近4000公里,更好地解決了用戶長距離運輸頻繁進站的困擾。
燃油載貨車:大單橋+8×4,快遞冷鏈運輸更高效
在燃油載貨車方面,東風華神此次帶來2款產品,分別為1款4×2大單橋載貨車底盤和1款8×4載貨車底盤。
具體來看,東風華神4×2大單橋載貨車,搭載的是解放動力CA4DK2H24E65發動機,搭配法士特F8JZ110A+FH240A變速箱,應用的是東風華神獨家標定自動擋邏輯,針對不同工況和不同場景,車輛均能實現精準平順換擋。
同時,作為一款大單橋載貨車產品,該車底盤采用輕量化設計,搭配前少片簧后氣囊懸掛,底盤高度更低;前置進氣使得整車改裝空間更大,貨箱容積更是高達69立方米,實現合規多拉多賺。
而東風華神8×4載貨車,則搭載了東風康明斯Z13NS6B580F發動機,以及萬里揚12AG280B+YH400B變速箱,經過對整車動力的專屬調教,該車擁有低速高扭矩策略,油耗大幅降低;大馬力發動機+12擋自動擋變速箱+小速比后橋,保證車輛始終在經濟區間運行,高效省油。
新能源:物流+環衛 最高續航超350公里
深入新能源藍海,東風華神同樣沒有放松腳步。現場,東風華神展出2款H7SE新能源產品,分別應用在物流及環衛等領域。
其中,針對干線物流運輸,東風華神打造了H7SE換電牽引車,主要適配于城際、干線物流以及高速專線運輸等場景上面。
在動力方面,該車搭載雙電機電驅橋,采用平行軸+行星排四擋傳動,最高功率504千瓦(約685馬力),峰值扭矩1100牛米。動力電池搭載的是寧德時代513度電量磷酸鐵鋰電池,既可充電也可換電,據悉,該車在綜合工況下續航里程超過350公里。
而且,這款車匹配東風華神自主VCU+六合一集成電控,以及集成式熱管理系統,綜合能耗降低10%。
另一款車是8×4純電專用車,基于東風華神純電動載貨車底盤打造,主要應用領域為車廂可卸式垃圾車、灑水車、清洗車以及自卸式垃圾車等城市環衛用車。該車搭載的是寧德時代352度電量磷酸鐵鋰電池,續航里程220公里以上。
在動力方面,該車搭載的是410千瓦(約558馬力)驅動電機,峰值扭矩2400牛米,對城市環衛用車來說,無論空駛還是作業,動力都十分強勁。
結語
此次東風華神推出全新HS7系列重卡,不僅代表著東風華神技術的升級與躍進,更展現出其對用戶運營場景的精準“把脈”,實現了場景化定制能力的再升級。
同時,此次發布會的主題“探峰·登高”,不僅僅只是一句口號,更是東風華神勇于創新、對行業未來發展趨勢極致追求與探索的真實寫照。而東風華神亦將憑借更具競爭力的新平臺和新產品,賦能用戶更高運營價值,助力我國物流運輸更高效。