卡車界有句老話：“誰占領京津冀，誰就占領了卡車市場的半壁江山。”此刻，我們不防拓寬視野，看一看“山河四省”中重卡市場，誰是執牛耳者？

為何要關注“山河四省”？因為當前這四個省份的市場總和就占到全國銷量的三分之一。今年1-5月，河北、河南、山西、山東的中重卡市場占比分別達到11.2%、5.7%、7.6%和9.0%。從國內中重卡牽引車銷量數據來看，解放、重汽、陜汽、歐曼、東風在上述區域各有優勢，相較之下，解放的“主動權”更大一些，占據了近三分之一的市場份額（33.8%）。那么，國內中重卡“頭把交椅”的解放，針對“山河四省”區域市場有哪些值得行業借鑒的舉措？我們逐一來看。

NG市場，解放、重汽“雙雄爭霸”

今年前5個月，我國燃氣中重卡累計銷售超9.2萬輛（保險口徑），其中“山河四省”的銷量就占一多半，河北、山西兩省的NG車銷量均突破1.5萬輛。

山西是煤炭“資源大省”，在商用車市場的地位得天獨厚，去年天然氣重卡上牌區域中，山西一省占了超1/3的份額。在山西，一汽解放的NG銷量一家獨大，市占率接近50%；中國重汽的NG銷量較去年明顯提升，市場份額由10%以下一路追趕至20%。

河北，作為商用車市場的兵家“必爭之地”，今年前5個月銷量累計超3萬輛，在“山河四省”中市場基盤最大。解放、重汽、陜汽是河北中重卡牽引車市場的前三甲。特別在當地NG細分市場，解放和重汽的“爭霸戰”則更顯焦灼，這兩家占據了河北NG市場七成份額。去年，解放在河北省的NG總銷量達7700余輛，重汽5500余輛；今年，解放在河北的NG份額是38%，重汽32%，兩家旗鼓相當，進入了拉鋸戰階段。

跑贏大盤，5月解放新能源銷量暴漲

今年，新能源重卡呈現持續向好的發展勢頭，在銷量規模和滲透率方面提升較快。據行業統計數據：2024年1-5月新能源重卡累計銷量近2.1萬輛，滲透率8.4%。5月份，國內充電重卡實銷2783輛，同比增長292%，多家企業銷量翻倍。三一集團以733輛的銷量蟬聯充電重卡月榜冠軍；徐工汽車以488輛位列第二；一汽解放以281輛的銷量晉級行業前三，同比增長3413%，達到暴漲級別。

從細分車型來看，國內充電重卡以牽引車、自卸車、以及混凝土攪拌車為主，此外，環衛車型占比也達到10.12%，這得益于，純電動環衛車在全國范圍內推廣。充電重卡上牌量超過300輛的城市中，“山河四省”石家莊、長治、邯鄲、唐山均榜上有名。5月初，解放一批新能源環衛車輛駛入石家莊，積極推進城市環境衛生建設，助力石家莊公共領域電動化項目落地，探索新能源氣車在中國北方普及應用的責任擔當。

前瞻布局，華北二手車交易基地

6月中旬，解放與合作伙伴在石家莊元氏縣落子一步“好棋”。在政策、市場、技術的驅動下，一汽解放彰顯央企擔當，發揮行業引領作用，整合多方資源優勢，與伙伴一同開創產業互融、生態共建的“明珠項目”。

元氏縣政府、一汽解放、賦界科技、誠實集團攜手打造的“賦界誠實華北二手車交易基地”正式簽約，當日，元氏商用車數字生態產業園正式開業。意味著一汽解放將在擴大產業規模、促進二手商用車結構高端化轉型以及深化產業鏈整合方面邁出堅實步伐。

“基地”將逐步建設新車、二手車展銷區、二手車交易平臺、國際商用車出口平臺、卡友之家等項目，將成為全國領先的商用車智慧服務示范綜合體，產業拉動可達百億級。這不僅直接擴大了京津冀的市場規模，同時為我國龐大的二手車市場開創了新的生態模式，更為河北省乃至華北地區商用車市場的持續繁榮奠定堅實基礎。

后記：當下，汽車行業“內卷”已經是不爭的事實，像“山河四省”這樣的前沿陣地，對于市場動態的敏感尤為重要。也許正是意識到汽車行業的“過度競爭”以及“價格戰”的最后，并沒有真正的受益者，解放獨辟蹊徑——前瞻性地布局二手車市場與生態創新。未來，它勢必承載著促進汽車消費循環、滿足多樣化購車需求的重要使命，為解放銷量再立新功。