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近日，我國商用車行業盛會——2024屆中國商用車論壇在十堰隆重舉辦。作為東道主企業，東風商用車攜旗下明星產品大陣營亮相，既有天然氣重卡，也有新能源車型，還有專用車、發動機、變速箱及電驅橋等產品，全面展示其在低碳化、新能源、智能化及核心技術研發上的顯著成就和不凡實力。

在本次展車現場，最吸引小編關注的莫過于占據C位的東風天龍GX國際版牽引車。作為一款瞄準海外市場的高端重卡，該車在本次盛會中強勢亮相，體現出其對國際化戰略的高度重視。下面，小編帶大家來看看這款“國際”車型有哪些亮點吧？

底盤自重9.58噸 搭載康明斯520馬力發動機

對于東風天龍GX，想必大家并不陌生，它是東風商用車于近年推出的集眾多領先技術于一身的高端重卡產品，圍繞客戶TCO訴求，各項性能比肩進口重卡。從外觀來看，本次活動中展出的東風天龍GX國際版，采用白色車身，高大帥氣，外觀與國內版本大致相同，比較明顯的區別體現在品牌名稱標識上，國際版采用“DONGFENG”英文標識，并置于前臉logo的上方的正中間。

具體來看，東風天龍GX國際版驅動形式為6×4，底盤尺寸長6990mm，寬2550mm，高3960mm，整備質量9.58噸。軸距為3350+1350mm，前軸三片簧，二軸和三軸采用空氣懸架，前懸為1480mm，后懸為810mm，輪胎型號為315/70R22.5（采用鋼輪輞）。

動力方面，東風天龍GX國際版搭載康明斯13升發動機，發動機型號為ISZ520 52，最大功率520馬力，最大扭矩2460N·m，動力強勁。在排放標準上，該車滿足歐五排放標準，歐五排放標準相當于國內的國五排放標準，雖然目前歐洲排放標準最高達到歐六，但海外各個國家實行的排放標準要求不盡相同，有些國家升級到歐五、歐六，而有些國家排放標準要求仍比較低，如非洲一些地區采用歐二排放標準等。

采用高頂雙臥駕駛室 配備采埃孚AMT變速箱

該車前橋采用端拳式工字梁結構，免維護輪端，允許承載能力7噸；后橋為單級減速橋，配有輪間差速鎖，速比為3.07/3.64，FAG免量護輪端，允許承載能力10噸。變速箱品牌為采埃孚，型號為ZF12TX620 AMT，前進檔位數12，倒檔位數4，帶同步器。

雖然，現場展車駕駛室門已鎖，但從產品配置表上，我們可以獲得關于駕駛室內部配置的一些信息：采用高頂雙臥駕駛室，配備全焊接鋼電動翻轉駕駛空氣囊懸架、可調式司機座椅、自動空調、電動窗、中控鎖、駐車暖風、冰箱等。

制動系統方面，東風天龍GX國際版配有氣制動、后橋彈簧駐車制動器、盤式制動、發動機制動、自動緊急制動系統、驅動防滑系統、車輛穩定系統胎壓監測系統、車道偏離預警系統、前碰撞預警系統、液力緩速器等，在主動安全和被動安全方面為駕駛員提供充足的安全保障，并具有高智能性。

結束語

據悉，2023年5月正式上市的東風天龍GX，是東風商用車最受海外客戶喜愛的車型之一，在重點推出的南美市場以不輸于歐美車型的競技實力，憑借國際一流的動力組合、智能化的整車配置等核心價值征服客戶，已有部分海外客戶運營里程達到15萬公里無大修紀錄。2023年，東風天龍GX僅用10個月時間就在南美實現超5000輛的銷量，足可見其產品實力。

在全球化的機遇下，東風天龍GX還將在海外市場有哪些驚艷表現呢？歡迎繼續關注本站報道。