回首2023年，一汽解放中重卡銷量同比增長46%，全面跑贏“大盤”。尤其在行業“炙手可熱”的NG市場，解放全年累計終端銷量達到5.09萬輛，占據天然氣中重卡市場33.5%的份額，“增速”行業排名第一。2024年初春，NG市場熱度絲毫不減，作為NG市場的“領跑者”，一汽解放步履矯健，適時推出卡友們喜愛的“大馬力”燃氣車型，為市場活躍度注入活力。

2014-2023年國內天然氣中重卡終端銷量及市場占比（單位：萬輛）

2024，NG市場將“全面”爆發？

如果問2024年商用車行業哪個細分市場最具潛力？NG市場一定榜上有名。

不僅是因為這一細分市場在2023年呈現“爆發式”增長，全年累計銷售15.2萬輛，同比增長307%，創下歷史新高。更因為在2024年春節前后，行業銷量同比大幅下降的情況下，NG市場“一枝獨秀”成為全行業唯一增長的細分市場。截至今年2月底，國內天然氣中重卡累計終端銷量近1.2萬輛，同比增長約15.3%。且NG車型的熱銷范圍從以往的山西、陜西、新疆等區域向全國轉移，在安徽、浙江、河南等物流大省，NG天然氣重卡逐漸受到消費者青睞，市場占有率日趨提升。在一汽解放看來，2024年NG市場將會持續升溫！隨著“中俄長協”“中卡長協”的簽訂，我國天然氣供應水平明顯改善，氣價也將趨于穩定，燃氣車成本優勢將長期延續；同時，國家強化污染治理，已經出臺了《天然氣利用政策》，提高了貨車燃氣使用優先級，燃氣加注站的批量建設將帶來使用便捷性的大幅提升，天然氣作為車用燃料的占比將越來越高。2024年天然氣重卡仍將是市場增量的重要突破口，國內NG牽引車的年度需求甚至有望沖擊30萬輛大關，或許意味著NG市場全面爆發的“元年”，已經到來。

“大馬力”NG產品，燃動市場

當前，NG市場最受消費者歡迎的產品當數“大馬力”燃氣車了，而對于整車制造企業而言，快速響應客戶需求是“制勝”的關鍵。2024年春節前夕，一汽解放面向快運市場推出了“大馬力”J7/J6V 16L燃氣產品，新品兼顧高時效性、超低能耗、高出勤率和良好的舒適性，一經上市便引起行業關注，迅速搶占市場。

定位于國內最高端的J7創領版16升燃氣新品，具有強動力、低氣耗、高可靠、高舒適、長保養等優勢。搭載最強動力CA6SX1發動機，發動機功率600馬力，最大扭矩2800牛·米，強勁內核，讓車輛在全域使用場景下均有良好的性能表現。并且針對不同使用場景，解放可提供單雙后背氣瓶、側掛氣瓶、四氣瓶等多種氣瓶組合方案，最大容積可達4200L，續航4000公里以上，行業遙遙領先。軸距也具備3.9米、4.2米、4.4米等多種選擇，滿足不同掛車尺寸要求。投放市場后，事實證明J7創領版16升燃氣新品是當下行業最適應干線物流的產品。坤乾道通物流車隊作為這款產品的首批投放用戶，運營路線為鄭州-廣州，百公里綜合氣耗為30.1公斤，比同路線其他品牌燃氣重卡氣耗低2公斤以上，用戶非常滿意。

2024年，J7“大馬力”燃氣產品問世的同時，一汽解放本部中重型車產品線，在天然氣產品層面全面布局、全面出擊，圍繞6SX1、6SM4、6SM6三大明星發動機，適配J7、J6V、J6P、J6E、J6G五大產品平臺，打造完全覆蓋快遞、快運、普貨、煤炭、危化等八大細分市場的全場景、全陣型的組合產品。其中在行業量產最強16L 6SX1發動機方面，同步投放J6V平臺產品，形成J7+J6V高、中端產品的組合。

同時，一汽解放青島基地也有多款“大馬力”天然氣車型供卡友們選擇。比如，在解放2024商務年會上亮相的530馬力JH6 4×2燃氣牽引車，該產品發動機動力強悍，最大輸出扭矩可達2620牛·米，車輛配備總容積3800L的超大氣瓶，實現超長續航，且長換油周期達10萬公里。這款車到底能跑多遠？若按百公里綜合氣耗26公斤計算的話，可以行駛4700公里左右，距離幾乎是從北京跑到西雙版納，全程不用加氣。530馬力發動機匹配解放12檔自動擋變速箱，后橋最小速比只有2.867，在用戶1200轉常用轉速的情況下，車速可以達到80公里/小時。在底盤懸架方面，采用拖拽臂+氣囊懸架的結構，快遞運輸過程中甩掛、對接貨臺時，效率會更高。可以說，這款車就是為“快遞運輸”而生的超級新品。

2024年開年，國內商用車市場“存量競爭、極限競爭”的底色未變，NG細分市場勢必會成為眾多車企角逐的“主戰場”。隨著大馬力燃氣車時代的到來，一汽解放快人一步，為用戶提供大馬力、低氣耗、高舒適的“掙錢機器”，繼續引領行業潮流！