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工信部發(fā)布的2024年第二批公示牽引車新品來了。

近日，工信部發(fā)布第380批新車公示，在重卡市場最受關注的牽引車領域，有35款新品申報在榜。相比上批公示，本批牽引車新品多出1款，其中，國六牽引車減少4款，新能源牽引車多出5款。雖然春節(jié)假期臨近，但各家企業(yè)在新品推出方面，依然保持較高的熱度。

具體來看，本批公示申報的35款牽引車中，國六牽引車有16款，包括4款柴油車、11款燃氣車和1款甲醇車；新能源牽引車19款，均為純電車型，其中換電牽引車高達11款，令人意外的是，竟無一款燃料電池牽引車新品。

下面，小編就帶大家來看看這批牽引車新品有哪些勁爆車型吧。

看點一：解放甲醇牽引車問世！

在“雙碳”目標的驅(qū)動下，我國商用車燃料類型更加多元化，在一眾路徑中，甲醇有著獨特的優(yōu)勢。甲醇不僅低碳環(huán)保，還攜帶氧和氫，易于運輸，具有高安全性、存儲更便利等諸多優(yōu)點。然而，相比柴油和天然氣，甲醇在牽引車領域的應用并不廣泛，推出甲醇牽引車的企業(yè)并不多。

在本批公示，一汽解放首次申報了一款甲醇牽引汽車。從外觀來看，是一款JH6，驅(qū)動形式6×4。該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量8.805噸，準托掛車總重40噸，軸距3450+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/2,2/3,3/4,10/11,11/12,2/-,3/-。動力方面，該車配套濰柴動力WP13.480E61ME甲醇發(fā)動機，功率353kW，動力最大輸出為480馬力。

選裝照片

工信部公開信息顯示，本車僅采用甲醇作為動力能源，汽油僅在低溫啟動時起輔助啟動作用，不作為動力能源，裝配WP13.480E61ME發(fā)動機時燃料消耗量申報值均為105L/100km。解放甲醇牽引車的問世，將進一步推動甲醇燃料在牽引車市場的應用，接下來，還將有哪家重卡企業(yè)加入甲醇這一賽道呢？

看點二：又一新勢力！貴陽長江汽車來“報道”

新能源重卡市場多嬌，引無數(shù)英雄前仆后繼。在新能源不可逆轉(zhuǎn)的趨勢之下，新勢力企業(yè)似乎“遍地”開花，這不，又一個玩家攜力作來“報道”。它就是貴州長江汽車。

先來看車。從本批公示來看，貴州長江汽車申報了兩款新能源牽引車，均為換電式純電動半掛牽引車，驅(qū)動形式為6×4。一款采用雙電機，電機品牌為特百佳，電機型號為TZ220XSTPG69，單個電機功率為230kW，電機總功率為460kW；另一款采用單電機，電機品牌為陜西法士特，電機型號為TZ375XSSF-SZF601，功率405kW。從外觀來看，該車駕駛室應該是改自東風柳汽乘龍，前臉正中間有“貴州”二字。

再來看企業(yè)。資料顯示，貴州長江汽車有限公司注冊成立于2016年7月，注冊資本11億元，是位于貴安新區(qū)的集新能源商用車汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的現(xiàn)代化整車企業(yè)。小編進一步了解到，貴州長江汽車與五龍電動車集團頗有淵源，如今是貴安產(chǎn)投的控股企業(yè)。

值得注意的是，貴州長江汽車在本批公示不僅申報了換電牽引車，還申報了微客型純電動廂式運輸車和微卡型純電動載貨車、純電動廂式運輸車及純電動倉柵式運輸車。其他玩家們，你們準備好了嗎？

看點三：天然氣重卡競爭激烈 解放/東風/陜汽/重汽/乘龍推新品

當下，天然氣重卡市場炙手可熱。本批公示，我們可以看到，天然氣牽引車申報了11款新品，相比上批公示，天然氣牽引車申報數(shù)量減少了2款。

從企業(yè)來看，這11款天然氣牽引車來自一汽解放、東風商用車、東風商用車新疆、中國重汽汕德卡、陜汽重卡、陜汽商用車、東風柳汽乘龍這7家企業(yè)，對應牽引車申報數(shù)量分別為3款、1款、2款、1款、2款、1款和1款。

從配套的發(fā)動機來看，這些天然氣牽引車搭載的發(fā)動機品牌有濰柴、解放動力、玉柴機器和康明斯。雖然，目前天然氣牽引車最大功率能達到700馬力，但是本批公示的天然氣牽引車新品動力都沒有超過600馬力，多數(shù)車型功率輸出都定位在500馬力以上，也有企業(yè)推出少量定位在400多馬力的新品。從LNG車型配套的氣瓶來看，雙氣瓶車型相比之前公示明顯更多了一些。

具體來看，解放推出的天然氣牽引車為JH6、J6V系列，東風商用車推出的天然氣牽引車為東風天龍GX系列，東風商用車新疆推出的是暢行X7新外觀車型，重汽汕德卡推出的G7H系列，陜汽重卡推出的為X5000和X6000，陜汽商用車推出延安重卡，東風柳汽乘龍推出H7系列。

引人關注的是，陜汽商用車重塑“延安”品牌，打造的全新延安重卡將軍工品質(zhì)與現(xiàn)代科技相結(jié)合，對標國際一流。本次公示是延安重卡的第二次亮相，首次亮相發(fā)生在第377批公示，目前柴油和天然氣車型均已申報工信部公示。

看點四：解放動力CA6DV1發(fā)動機亮相 最高功率640馬力

動力方面，本批公示中解放申報的一款柴油牽引車配套的CA6DV1系列發(fā)動機，引起了小編的注意。

該發(fā)動機排量13.2L，是全新?lián)Q代的14升級CA6DV1發(fā)動機。據(jù)悉，這款發(fā)動機量產(chǎn)熱效率為49%、傳動效率高達99.8%，并擁有3000N·m最大扭矩，低速性能不輸于15L發(fā)動機。該發(fā)動機與12TA300高集成AMT、輕量化440橋組合的解放智慧動力域GD300-3.0平臺，能夠適用于高速、國道、山區(qū)、高原等細分場景。

從本批公示的配套機型來看，解放動力CA6DV1發(fā)動機可實現(xiàn)560、580、600、620、640多個馬力段。據(jù)悉，該發(fā)動機匹配的解放J7、J6V、鷹途、JH6重型全系列車型，或?qū)⒂诮衲?月上市。

看點五：換電牽引車申報熱度上升 竟無一款燃料電池車型

在主流企業(yè)和新勢力玩家都在布局的新能源牽引車領域，本批公示有19款新品申報，相比上批公示多出了5款，熱度明顯回升。令人驚訝的是，這19款新能源牽引車全是純電動車型，竟然無一款是燃料電池車型。目前來看，2024年的前兩批新車公示，燃料電池牽引車申報均遇“冷”，上批公示僅1款申報。

純電動牽引車按補能方式，可分為充電式和換電式。相比上批公示，不管是充電式還是換電式，申報數(shù)量均有所提升，其中，充電式增加1款，換電式增加7款，換電牽引車熱度的提升還是非常明顯的。

從企業(yè)來看，本批公示申報的換電牽引車涉及中國重汽成都商用車、陜汽重卡、江淮重卡、三一重卡、漢馬科技、貴州長江汽車和聯(lián)合重卡這7家企業(yè)，其中，遠程新能源商用車旗下的漢馬科技申報的換電牽引車最多，數(shù)量為3款；貴州長江汽車和聯(lián)合重卡并列第二，各有2款申報；三一重卡、江淮重卡、陜汽重卡和重汽成都商用車各申報1款，其中，江淮重卡申報的換電牽引車，為與DeepWay聯(lián)合研發(fā)的子彈頭造型新能源牽引車。

本批公示申報的充電牽引車，涉及重汽成都商用車、三一重卡、漢馬科技、三環(huán)商用車、宇通重卡這5家企業(yè)。其中，三一數(shù)量最多，為3款，其次是宇通重卡，2款，剩下三家企業(yè)各申報1款。三環(huán)商用車推出的純電動牽引車為小滿系列新外觀車型。

從配套的電機數(shù)量來看，雙電機新能源牽引車有5款，分別來自陜汽重卡、三環(huán)商用車、貴州長江汽車和聯(lián)合重卡。聯(lián)合重卡雙電機新能源牽引車有2款，其他企業(yè)各1款。這5款雙電機新能源牽引車中，電機總功率最高的車型來自聯(lián)合重卡，該車單電機功率最高為252kW、電機總功率最高為504kW（約685馬力），電機生產(chǎn)企業(yè)為蘇州綠控。

結(jié)束語

除開以上所述，第380批公示中，北汽重卡申報了一款柴油牽引車，驅(qū)動形式為4×2，最高功率580馬力；江淮重卡申報了兩款柴油牽引車，均為危險品運輸車型，一款為江淮星耀X7系列車型，另一款為跨越V5長頭卡車，均為大馬力車型。

對于2024年牽引車市場，各家企業(yè)摩拳擦掌，準備了不少“好牌”，最終誰是最大贏家呢？請繼續(xù)關注本站報道。