第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

成本，是決定商用車運(yùn)營效益的核心。不論燃油車時(shí)代，還是新能源時(shí)代，經(jīng)營者想要實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)營收益，對于成本的把控必須錙銖必較。那么，純電動、混動、燃料電池，以及新型的醇?xì)浼夹g(shù)路線，誰才是新能源商用車的未來？

近日，遠(yuǎn)程新能源商用車攜全系甲醇產(chǎn)品亮相西安推介會現(xiàn)場，向外界展示了其強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，在新能源商用車行業(yè)，為經(jīng)營者努力尋覓可靠降本和增收的新途徑時(shí)，再添一條可行方案。那么，遠(yuǎn)程新能源商用車都帶來了哪些產(chǎn)品，請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

依托全新價(jià)值創(chuàng)造平臺 開創(chuàng)醇?xì)浣鉀Q方案

路線之爭，在商用車從傳統(tǒng)能源向新能源過渡過程中，貫穿始終。純電動，燃油車，氫能源，各有優(yōu)勢，卻也各有短板。誰能綜合各方優(yōu)點(diǎn)，為用戶提供更加貼合實(shí)際使用需求的產(chǎn)品，兼具經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航優(yōu)勢，為亟需找到成本與效率平衡點(diǎn)的運(yùn)輸行業(yè)，帶來新希望。

此外，“雙碳”目標(biāo)之下，能源變革成為大勢所趨，富煤、少氣、貧油的國情，迫使人們在油電混動之外，找尋一種更可靠的替代方案，遠(yuǎn)程新能源商用車秉承吉利在甲醇燃料方面的深入研究，此時(shí)搶得先機(jī)。

2023年末，遠(yuǎn)程新能源商用車正式發(fā)布全新價(jià)值創(chuàng)造平臺X7，并推出了基于該平臺打造的醇?xì)潆妱诱囆缕贰h(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱訑嚢柢嚭瓦h(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱幼孕盾嚕B同此前推出的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡，遠(yuǎn)程新能源商用車可謂開創(chuàng)了新能源商用車全新醇?xì)浣鉀Q方案的先河，并借此初步建立起多種場景下的醇?xì)渲乜óa(chǎn)品矩陣。

牽引/自卸/專用三箭齊發(fā) 全方位挖掘甲醇價(jià)值鏈 

談及重卡應(yīng)用場景，牽引車無疑是眾多車型中占比最大的。但是，論使用環(huán)境，自卸車及專用車的工作環(huán)境，往往比牽引車更加嚴(yán)苛，非鋪裝路面、陡坡、高強(qiáng)度出勤等，對車輛的各方面性能均提出了較高的要求。借助于此次推介會，遠(yuǎn)程新能源商用車一次性帶來了包括專用、自卸、牽引在內(nèi)的多品類重卡車型，實(shí)現(xiàn)了對重卡主要應(yīng)用場景的全面覆蓋。

其中，針對商砼運(yùn)輸場景打造的遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱訑嚢柢嚕捎玫妆P上裝一體化無副梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，重心較競品低120mm，側(cè)傾穩(wěn)定性更好，全新上裝罐體方案，不僅優(yōu)化了裝載空間，還成功減重1.3噸，為提升運(yùn)輸收益筑牢基礎(chǔ)。而遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱幼孕盾嚨囊惑w化設(shè)計(jì)，則為其提供了穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)，更強(qiáng)的承載能力，以及不小于1.3m的涉水能力和大于43%的爬坡度。

作為兩者的共同點(diǎn)，以甲醇為燃料，采用醇電一體電驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動、只負(fù)責(zé)發(fā)電的工作方式，讓整個(gè)系統(tǒng)始終工作在高效區(qū)間，進(jìn)一步降低了能耗。與此同時(shí)，多動力源交替換擋的方式，保證了車輛爬坡時(shí)動力不中斷，單次補(bǔ)能，還可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航輕松突破600公里，為高效出勤奠定基礎(chǔ)。對于同樣采用醇?xì)鋭恿︽湹倪h(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆妱訝恳嚕劳杏陔p甲醇箱的加持，最大續(xù)航里程甚至可達(dá)1500公里，足以滿足資源類倒短和中長途干線場景等多元需求。

現(xiàn)場亮相的遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)錉恳噭t有所不同，其搭載遠(yuǎn)程13L甲醇發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率480馬力，配備1130L大容量醇箱，續(xù)航可達(dá)1000公里以上。加上支持600項(xiàng)語音交互的12.3英寸聯(lián)動雙屏，轎車級內(nèi)飾以及高頂平地板駕駛室，毫無疑問，這將為干線物流帶來全新的駕乘及智能體驗(yàn)。

從牽引車、自卸車到專用車，從醇電一體電驅(qū)系統(tǒng)到甲醇發(fā)動機(jī)，遠(yuǎn)程新能源商用車充分挖掘甲醇價(jià)值鏈，開發(fā)了搭載內(nèi)燃機(jī)、混合動力等不同動力類型的重卡產(chǎn)品，建立起圍繞甲醇利用的生態(tài)鏈，為重卡行業(yè)降本、用戶創(chuàng)收、綠色低碳尋得一條可行路徑。

更經(jīng)濟(jì)更可靠更成熟 推動“雙碳”目標(biāo)加速落地  

甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點(diǎn)，是理想的氫載體，極有可能成為破解能源安全及雙碳的“超級燃料”。并且，通過天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等，我國是目前全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，這為甲醇成為汽柴油的良好替代品鋪平了道路。

回到此次醇?xì)洚a(chǎn)品品鑒會，遠(yuǎn)程新能源商用車通過醇?xì)渖鷳B(tài)的建設(shè)，將在陜西落地包括車、醇、站、貨、金融等全方位的生態(tài)保障，為終端用戶提供一站式的解決方案，既讓節(jié)省成本的體驗(yàn)深入人心，更以成熟的醇?xì)溥\(yùn)力生態(tài)，免去人們擔(dān)心的可靠性疑慮。

當(dāng)前，柴油的價(jià)格約7元/L，甲醇的價(jià)格約2元/L，以星瀚G醇?xì)錉恳嚍槔谙嗤r下，其相較于柴油重卡可降低燃料成本18%-32%，每公里最多可以省1元，按年運(yùn)營里程15萬公里計(jì)算，三年便可省出一輛車，成本優(yōu)勢顯而易見。

在重卡行業(yè)不斷推動“雙碳”落地的過程中，一輛綠色低碳、更低運(yùn)營成本，并能為經(jīng)營者創(chuàng)造更大價(jià)值的車型，自然令人無法拒絕。而遠(yuǎn)程新能源商用車所構(gòu)建的，以甲醇燃料為基礎(chǔ)的重卡家族，便成為了推動“雙碳”加速落地的助推劑。

結(jié)語

借助于全新價(jià)值創(chuàng)造平臺X7以及遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡等甲醇燃料重卡，遠(yuǎn)程新能源商用車獨(dú)辟蹊徑，率先建立了穩(wěn)固的先發(fā)優(yōu)勢。在重卡行業(yè)競爭進(jìn)入全新發(fā)展時(shí)期，遠(yuǎn)程似乎率先拿到了進(jìn)入下一場淘汰賽的“入場券”。