憑借油氣價格比的優勢，天然氣卡車成為眾多卡友“多掙錢”的選擇。解放J6P經典版LNG牽引車采用新材料、新工藝、新結構，整車自重僅8.5噸，達到同級別自重最輕，輕盈的車身能讓用戶多拉多賺。

近日，筆者連線三位來自晉中地區的解放J6P經典版LNG牽引車用戶，聽他們講述使用解放天然氣車的感受和這款車所帶來的“經濟性”。

來往于山西運城-成都-廣州三地進行煤炭運輸的馮師傅反饋：他的解放J6P經典版LNG牽引車通常載重在33噸上下，氣耗接近31kg/100km。他認為，“超低能耗”要歸功于這款車發動機的節能效果明顯。

常年在山西介休和江西跨省拉普貨的潘師傅坦言，他的解放J6P天然氣車也很“省”，日常載重達33噸，氣耗一般是33.8kg/100km。他還強調，這款車除了省錢、實用，其他特點也很出眾。車內空間大，臥鋪寬度、厚度都能滿足司機需求，讓人開著舒服，放心休息！此外，駕駛室內噪音降低了1-2分貝，接近進口車水準，保溫隔熱的駕駛室如同家一般舒適。

提起當下行業的變化，從事貨運10多年的潘師傅感慨，“以前運貨要靠關系，貨主和司機之間相互認可，就可以長期合作，新人想進來很難。現在互聯網時代，找貨、拉貨、運費結算、回程貨源都可以在手機上搞定，新老平等?！爆F在競爭壓力大，他和家人經常在“解放行”APP上查找一手貨源信息，每完成一趟活，就去尋找下一趟活。

J6P 經典版LNG牽引車百公里氣耗較其他品牌低2kg，用戶交口稱贊

另一位解放用戶李師傅也曬出了他的儀表，他透露自家的J6P天然氣牽引車跑的貨運路線是固定的，在山西省內的大同和長治兩地間拉煤炭。車輛狀態好時，跑出31.1kg/100km。他介紹，買J6P就是為了“多拉快跑”，車輛的保養省心，也是讓他特別滿意的地方，這款車的長效保養，為他省下很多時間。該車發動機達到10萬公里換油周期，既減少保養維護次數，又提高運營效率；發動機關鍵零部件火花塞耐熱、耐沖擊，20萬公里保養，降低車輛運營成本；冷卻液更換周期達到50萬公里，大幅減少更換次數。

李先生自己算了一筆賬：解放J6P經典版LNG牽引車百公里氣耗較其他品牌低2kg，按車輛年行駛20萬公里，氣價4元/kg估算，每年至少增加收益16000元。

解放J6P經典版LNG牽引車是解放旗下一款重點車型，其搭載的CA6SM4發動機采用高效當量燃燒技術，通過高穩定性火焰傳播燃燒系統、高混合均勻性進氣系統、智能增壓器、精確的排氣EGR測量。同時，解放采集了國內典型高速、國道、山區駕駛狀態，高檔利用率提升5-10%，樹立起行業典型工況氣耗新標桿，成為廣大卡友的不二選擇。