一汽解放4月6日發布消息，4月4日，公司接待生命資產等多家機構調研，接待人員董事會秘書兼資本運營部部長王建勛，通過電話會議進行。

公司管理層首先向投資者簡要介紹了公司經營情況，隨后與投資者開展溝通交流，主要內容如下：

一、公司經營情況

2022年，是商用車行業的低谷期，主要受到宏觀經濟、周期調節、前期透支三方面影響。2022年公司實現整車銷量17萬輛，其中中重卡銷量14.04萬輛，北斗數據口徑國內市場終端份額25.7%。2022年全年公司實現營業收入383.32 億元，歸母凈利潤3.68億元。

面對市場環境不利的挑戰，公司克服困難，搶終端、降庫存、防風險，實現了終端市場份額的領先；海外銷量方面，全年實現銷售2.8萬輛，同比大幅提升98%；費用管控方面，費用支出全面進入“急剎車”狀態，所有項目提級審批，費用管控效果顯著；技術創新方面，公司堅持創新驅動，研發投入比大幅提升，在傳統車、新能源車、智能網聯車方面都取得了一些核心技術成果。業態創新方面，智能車聚焦四大場景，2022年實現銷售超300臺，網聯生態方面，解放行注冊用戶突破210萬，深耕后市場，擴大“四劍客”運營，累計服務車輛超13萬輛，二手車業務交易額突破1億元。

面向未來，一方面強化經營基本盤，另一方面開拓轉型新增量。市場方面，堅持以用戶為中心，各業務板塊齊發力，保持市場領航地位。海外方面，打響“新四大戰役”，體系銷量雙提升。盈利能力提升方面，從新品策劃、費用管控、拓寬收入渠道等多個維度發力，提高盈利能力。此外公司也積極向新業態轉型，新能源領域，緊抓新能源大勢，全力推進“15333”戰略，在技術、產品、生態等方面全方位布局。智能車領域，聚焦四大場景，發揮產品組合優勢，實現三種運營模式落地。網聯生態領域，以生態“四劍客”為主要代表的生態交易規模在商用車行業處于領先地位，未來會持續做大規模，提升客戶粘性，助力銷售上量。

二、交流環節主要內容

1.問：公司對今年市場需求的預判？

答：預計隨著2023年生產、生活秩序逐步恢復，宏觀經濟逐步改善，商用車行業的需求將好于2022年，中重卡行業逐步走出底部。

2.問：關于新能源方面目前有多條技術路線，從公司的角度上，目前的技術儲備更偏向于哪些技術路線？

答：2022年，公司自主研發的缸內氫氣直噴發動機首發點火成功；公司也成立了一家合資公司專注于氫燃料電池這一領域。此外，電動化也是目前新能源化的一個主要方向。公司目前在以上幾條技術路線上都有布局，也都有一些核心技術儲備。

3.問：公司在出口業務上的核心競爭要點在哪里？

答：公司目前的出口業務主要集中在中東、非洲、東南亞等地，產品的主要競爭力體現在產品的成熟度以及過往的口碑。今年以來，公司的一些高端產品也在海外打開了市場，未來這部分產品有望進一步擴大市場份額。從中長期來看，公司比較關注具備深度本土化且需求總量較大的市場，尋求在這些地區的快速增長。未來公司也會進一步加大海外體系建設，加大網絡布局。隨著出口地區的變化，在當地的品牌、配套的售后服務等也會成為未來的主要競爭點。

4.問：公司參股的財務公司去年利潤下降的原因？

答：一汽解放作為國車長子，中國商用車領軍企業，始終以客戶為核心，心系廣大卡友勇擔社會責任。聯合一汽財務等公司出臺了為卡友紓困的政策，為貸款購買解放品牌車輛的卡友提供紓困政策支持。由于以上“紓困”政策的出臺，對財務公司2022年的業績造成了一定影響。隨著今年延期貸款的到期，這部分影響會有所減弱。

5.問：公司在國內市場份額一直領先的優勢在哪里？ 

答：國內市場，公司的市場份額始終處于領先地位。這主要源于兩個方面，一是公司具備完整的機箱橋自主研發技術與產品。二是基于公司三大總成均為自主研發，匹配程度較高，整體運行下來全生命周期成本較低。這也是公司主要的競爭優勢。公司始終堅持創新驅動，未來會持續在自主研發產品上發力，擴大國內領先優勢。此外在海外市場也會加大力度，保證公司整體市場地位的領先。