第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

國內(nèi)重卡市場遭遇發(fā)展瓶頸，企業(yè)如何才能有所突破？

面對這個(gè)問題，一汽解放近年來針對智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略投入，或?qū)榻夥诺恼w業(yè)務(wù)發(fā)展，乃至整個(gè)商用車生態(tài)帶來改變。近日，借“解放行”APP升級發(fā)布之際，請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

解放為什么要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型？   

貨源難找，平臺抽成，故障碼難清，油耗難降……

二十年前開大車有多賺錢，當(dāng)下面對的市場大環(huán)境就有多艱難。路雖然更好了，車輛性能也更可靠了，但是，不斷增加的貨運(yùn)車輛讓市場競爭加劇，運(yùn)費(fèi)不斷走低。各物流企業(yè)經(jīng)營者及個(gè)體用戶，也逐漸意識到粗放式的物流運(yùn)營方式，已經(jīng)不再適用當(dāng)下市場需求，精細(xì)化管理逐步變得舉足輕重。

作為以始為終，深入洞察用戶需訴求的一汽解放，同樣意識到企業(yè)發(fā)展來到了歷史的十字路口，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫，而“解放行”APP的升級發(fā)布，為其邁向數(shù)字化提供了戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

由此，一汽解放為何要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，答案也變得明晰起來。身為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，當(dāng)友商們搶抓所謂市場機(jī)遇期提升市場體量時(shí)，其正癡迷于修煉內(nèi)功，不斷深化其品牌內(nèi)涵，讓“掙錢機(jī)器”不只是父輩們的記憶，在新的歷史時(shí)期和市場環(huán)境下，它還要成為新用戶群體們的共識。

當(dāng)前商用車行業(yè)已由增量市場轉(zhuǎn)入存量市場，物流行業(yè)也面臨運(yùn)力過剩導(dǎo)致的毛利率下降，開源節(jié)流必不可少。然而，不論是擴(kuò)大業(yè)務(wù)邊界，還是要幫助用戶降低運(yùn)營成本，均離不開數(shù)字化的手段。所以，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一汽解放以用戶為中心的、面向未來發(fā)展的必選項(xiàng)。

堅(jiān)持投入將為解放帶來什么？       

數(shù)字化最大的特點(diǎn)之一，就是更新?lián)Q代非常快，需要不斷試錯(cuò)、不斷修正，才能不斷進(jìn)步，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。“解放行”平臺，作為一汽解放數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的一個(gè)實(shí)例，秉持“茍日新、日日新、又日新”的態(tài)度。通過一汽解放堅(jiān)持不懈的投入，如今已為萬千卡友提供了不斷升級的解放車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

據(jù)介紹，早在2017年，解放青島APP便正式上線使用，并隨后在2020年，與長春解放行APP相融合，為卡友們打造了“愛車”、“發(fā)現(xiàn)”、“卡友”、“商城”、“我的”五大模塊，提供多場景的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。經(jīng)過2021年、2022年的迭代升級，“解放行”APP的功能不斷優(yōu)化，不僅界面設(shè)計(jì)更為美觀、人性化，還加入了根據(jù)車型匹配的定向功能開發(fā)，以及深入用戶需求跟蹤訪談打造1V1專屬客服試運(yùn)營模式，為后續(xù)VIP權(quán)益的上線做足準(zhǔn)備。

2023年，“解放行”再次迭代，融入了找貨、遠(yuǎn)程服務(wù)、卡友互助等核心功能，成為行業(yè)內(nèi)，針對國六用戶多項(xiàng)遠(yuǎn)程服務(wù)的首創(chuàng)落地者。作為解放車聯(lián)網(wǎng)平臺的重要成果，“解放行”的迭代升級并非以年為周期，而是，每月均有1-2次的功能優(yōu)化、更新，保證了功能上的常用常新。

“解放行”發(fā)布至今已歷經(jīng)三個(gè)發(fā)展階段。第一階段，其僅作為服務(wù)數(shù)字化的延伸；而進(jìn)入第二階段，依托“解放行”大量的數(shù)據(jù)，其開始向用戶提供數(shù)字化產(chǎn)品；第三階段，“解放行”更像是一個(gè)連接點(diǎn)，將解放自身的數(shù)字化產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴們相鏈接，為數(shù)字化解決方案的成行提供可能。

不斷升級的功能，以及給用戶帶來的價(jià)值提升，離不開解放對車聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)投入，而功能與需求的相互促進(jìn)，帶來了彼此的共同成長，為行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)揮了建設(shè)性作用。

 “解放行”將如何推動行業(yè)發(fā)展？ 

數(shù)字化只是手段，提升客戶價(jià)值才是目標(biāo)，只有堅(jiān)持做好“解放行”與車輛的融合，才能為車隊(duì)等用戶賦能。此外，還要做好與渠道的結(jié)合，向生態(tài)合作伙伴賦能，推動這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化。

與其他廠商不同，解放的數(shù)字化以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化為基礎(chǔ)，而并非營銷數(shù)字化。具體來說，即通過產(chǎn)品數(shù)字化來實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)供銷”整套鏈條的數(shù)字化調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品數(shù)字化向提供數(shù)字化產(chǎn)品的升級。不同的發(fā)展思路，帶來不同的發(fā)展路徑，在“解放行”積累了足夠的數(shù)據(jù)體量后，其服務(wù)的深度、廣度與精度，也在隨之變化，并顯現(xiàn)出自身優(yōu)勢。

作為車聯(lián)網(wǎng)前裝陣營中的代表，“解放行”可以為物流從業(yè)者提供，包括但不限于車隊(duì)管理等多項(xiàng)增值服務(wù)。比如，加油、保險(xiǎn)、ETC、金融服務(wù)，等等。相較于后裝，其可以通過車輛的多類型傳感器，包括T-BOX，獲取更多維度更精準(zhǔn)的車輛數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)北斗運(yùn)營、精準(zhǔn)油耗分析等功能，真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的降低。同時(shí)，通過遠(yuǎn)程診斷的功能，“解放行”也可以提前發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問題，從而方便經(jīng)營者進(jìn)行車隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)管控，提升車隊(duì)運(yùn)營效率。

數(shù)字化將帶來什么？“解放行”用實(shí)際行動向外界傳達(dá)了，其致力于物流效率提升、用戶價(jià)值增值、服務(wù)方式轉(zhuǎn)變，以及行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新。在持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值的努力中，“解放行”成為了商用車品牌中，從產(chǎn)品數(shù)字化走向數(shù)字化產(chǎn)品的成功典范，驗(yàn)證了企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展中“解放方案”的可行性與實(shí)用性，不僅惠及廣大卡友，更將為商用車企們的發(fā)展指明方向，堪稱“商用車界的特斯拉”。

結(jié)語

“解放卡車，掙錢機(jī)器。”在許多人看來是一句宣傳標(biāo)語，但是，第一商用車認(rèn)為，它更是解放人心中的自我要求。不限于年代，不囿于市場環(huán)境，自“解放行”平臺誕生，便始終鐫刻在一汽解放的車聯(lián)網(wǎng)基因之中，隨著市場需求的變化不斷迭代、完善。它是一汽解放賦能用戶、助推行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，更是解放始終圍繞用戶需求發(fā)展的初心。