今年兩會期間，雙碳、新能源依舊是熱點話題。汽車界代表紛紛發聲，從行業角度給出推動“雙碳”落地的建議，著力推進能源高質量發展和經濟社會發展全面綠色轉型。

其中，全國人大代表，上汽集董事長陳虹提出，汽車業助力落實“雙碳”目標，不僅要繼續擴大新能源產品的普及，還要在生產端和使用端共同發力，推動全產業鏈實現綠色低碳的高質量發展。

據了解，上汽集團一直積極踐行“雙碳”使命。作為旗下唯一的重卡企業，上汽紅巖依托集團強大賦能，早于2019年就推出首款紅巖氫能自卸車，成為業內首批進入“新能源”賽道的重卡企業。經過多次的產品、技術迭代升級，目前擁有純電動、氫能源兩大新能源產品矩陣，全面覆蓋牽引、自卸、載貨、專用等全系車型，滿足用戶各種場景的運輸需求，并在新能源重卡落地應用上不斷突破。

上汽紅巖充換一體純電動重卡，搭載寧德時代動力電池，配備國電投換電系統，無需化石燃料驅動，有效杜絕碳氧化物等尾氣排放，加上電機噪聲低，駕駛室內飾選用環保無害材料，真正實現排放、噪音、駕艙“零污染”。據有效數據測算，全年每輛紅巖純電動重卡可有效減少19.2t煤炭消耗、16.32t碳粉塵、59.82t二氧化碳、1.8t二氧化硫等有害物排放，為行業帶來的環保效益相當可觀。

同時，上汽紅巖純電動重卡采用車電分離的換電模式，用戶可以租賃電池，不僅能大幅降低購車成本，而且僅需3-5分鐘即可完成換電，大幅緩解充電等待焦慮。目前，該車型已在鋼材、煤炭、砂石料、港口等多種細分運輸場景投入應用，并獲得良好的市場反饋。 

同樣實現落地運營的，還有上汽紅巖氫能重卡。今年初，上汽紅巖在鄂爾多斯的全球首個萬量級氫能重卡產業鏈項目取得階段性突破，新工廠首批氫能重卡順利下線，與當地新能源上下游產業鏈打通并完善了新能源產業的閉環，有效縮短了整車交付周期，能夠快速響應北疆市場需求，持續助力國家“雙碳”戰略目標落實。

上汽紅巖氫能重卡，通過氫燃料電池將化學能轉化為電能，其唯一排放物為水，綠色環保。并且其配備寧德時代動力電池，無須經過熱能和機械能（發電機）的中間變換，其發電效率可高達50%以上，動力輸出更強勁，運輸也更加高效。

同時，紅巖氫能重卡搭載的燃料電池系統具有無外加熱的低溫冷啟動技術，能在-30℃的極端環境快速啟動，實現低溫環境下30秒內啟動，充分適應低溫環境。而且其百公里氫耗僅為7.2-14.5kg，僅需15～30分鐘即可加滿氫氣，標配最大續航里程可達400公里，拒絕里程焦慮。 

上汽紅巖新能源重卡在多種運輸場景的成功落地，有效促進重卡“新動能”的快速發展，為助力我國“雙碳”目標早日達成貢獻力量。