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發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國向汽車強國發(fā)展的必經(jīng)之路。今年，在“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，新能源重卡市場銷量大幅增長，與此同時，“氫能”成為新能源重卡市場的新熱點。

雖然，目前我國燃料電池商用車發(fā)展尚處于起步階段，但進入這一領域的重卡企業(yè)越來越多。這不，北奔重汽近日宣布成功取得氫燃料商用車資質(zhì)，并且首款燃料電池重卡產(chǎn)品已進入工信部第350批新車公示。

那么，北奔首款燃料電池重卡產(chǎn)品有啥特點？其核心動力系統(tǒng)——“三電”配置如何？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

內(nèi)蒙古首臺套！北奔燃料電池重卡上榜工信部新車公示

據(jù)悉，氫燃料商用車資質(zhì)準入是一項系統(tǒng)工程，時間緊，任務重，困難大。北奔重汽搶進度抓落實，按照資質(zhì)審查要求經(jīng)多輪次的方案溝通、現(xiàn)場審查，順利完成樣車開發(fā)、資料準備、設備改造、基礎設施建設等工作，圓滿取得此次戰(zhàn)役的勝利。

從工信部第350批新車公示，我們可以看到北奔重汽上榜的首款燃料電池重卡是一款燃料電池載貨汽車底盤。該車產(chǎn)品型號為ND1180ABXJ7Z01FCEV，總質(zhì)量18噸，整備質(zhì)量9噸。車長8.87米，寬2.55米，高3.15米，最高車速80km/h，軸距5300mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/4，輪胎規(guī)格為10.00R20 18PR。

從外觀來看，北奔燃料電池載貨車底盤采用V3駕駛室，駕駛室整體以紅色為主調(diào)，前臉中格柵條特意涂裝為海藍色，以彰顯它的清潔能源基因。駕駛室側面有“內(nèi)蒙古首臺套”的字眼，說明北奔在燃料電池重卡領域取得突破，對其所在地區(qū)的重要意義——既是踐行央企使命，也是擔當社會責任，將會推進綠色發(fā)展邁上進征程。

在動力配置方面，北奔燃料電池載貨車底盤采用永磁同步電機，電機來自凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司，電機型號為EK070240PMS1，最高功率為120KW；儲能裝置采用磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代；其搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池，產(chǎn)自上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司；ABS防抱死制動系統(tǒng)來自廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。該車型可選裝ETC車載裝置，安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。

今年3月1日，“內(nèi)蒙古氫燃料車首臺套包頭下線儀式”在中國兵器北奔重汽總裝公司舉辦。相關資料顯示，北奔這款氫燃料電池重卡，燃料電池技術處于國際領先水平，一次加注氫燃料便可輕松續(xù)航350公里以上，可整車應用于市政環(huán)衛(wèi)場景。

前10月銷量大漲156% 北奔重卡在新能源領域持續(xù)發(fā)力

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握數(shù)據(jù)，今年前10月，我國新能源重卡銷量為5590輛，這其中，北奔累計銷量為553輛，位居行業(yè)前五，同比大漲156%。引人注意的是，在新能源牽引車領域，北奔銷量位居前三甲。可以看到，北奔在新能源重卡領域的表現(xiàn)很是驚艷，市場地位處于行業(yè)前列。

從市場訂單來看，今年以來，北奔新能源重卡已經(jīng)打入多個省份的鋼鐵集團，產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢明顯。5月10日，北奔重汽舉行首鋼集團首運物流首批北奔新能源電動車交車儀式；6月21日，北奔重汽與吉電股份簽訂225輛電動重卡意向采購協(xié)議；7月30日，北奔重卡又簽大單，合作方是邢臺德龍鋼鐵有限公司；9月19日，首批45輛北奔純電動重卡在陜鋼集團正式投運；10月，北奔新能源重卡批量交付江蘇鋼鐵客戶；10月29日，100輛北奔電動重卡交付泰山鋼鐵集團；10月31日，北奔電動半掛車批量交付中天鋼鐵集團，等等。

不過，目前北奔在新能源重卡領域的銷量，主要集中在純電動重卡方面。在燃料電池領域，北奔正在蓄勢待發(fā)。此次，北奔推出首款燃料電池重卡，將為其新能源重卡市場的突破創(chuàng)造新的局面。除開推出首款燃料電池重卡，北奔在氫能領域的市場開拓上也取得顯得了成果。如，4月29日，北奔與國家電投旗下的上市公司——吉電股份簽署了一個氫能重卡戰(zhàn)略合作，將共享資源，推進氫能重卡的商業(yè)化進程。

結語

天下武功，唯快不破。在推出首款新品之后，北奔氫燃料電池重卡將會加速進入商業(yè)化進程。燃料電池載貨車底盤上公告只是一個開始，相信北奔燃料電池牽引車、燃料電池專用車后續(xù)也將陸續(xù)登榜工信部。在氫能重卡領域，北奔重汽會演繹出怎樣的精彩呢？