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6月7日，東風柳汽第5屆“67品牌客戶日”在柳州舉行，乘龍全新發布了全系國六3.0產品。其中，這些國六產品匹配的發動機中，玉柴最多。

為什么玉柴可以在東風柳汽品牌日占據C位？未來玉柴和東風柳汽又將在哪些方面深化合作？國六時代，玉柴將如何助力東風柳汽再次取得銷量的突破？針對這些問題，第一商用車網采訪了玉柴股份高級副總裁鐘玉偉。

五方面加深合作 玉柴為東風柳汽打造整車到動力解決方案

“東風柳汽乘龍一直是玉柴非常重要的核心戰略伙伴，雙方的合作源遠流長。多年來，雙方的合作不斷加深。從去年開始，玉柴和乘龍進一步深化合作關系，在聯合規劃、聯合開發、聯合制造、聯合營銷和聯合服務這五個方面聯合推動，意圖打造一體式的合作方案，給用戶提供從動力到整車的完整解決方案?！辩娪駛フf道。

聯合規劃方面，2019年，玉柴和乘龍導入了相同的華為開發流程，使用同樣的語言進行市場調研和需求分析，可以更好的幫助玉柴和乘龍在市場調研以及識別分析客戶需求上，做出更好的產品方案。

產品方案確立后，玉柴和乘龍聯合開發，針對細分市場的產品和用戶做針對性的開發和標定。從技術層面上來看，包括油耗控制、新能源產品開發等方面，玉柴和乘龍都在深化合作，使得發動機和整車的技術結合越來越緊密。

產品完成后，在后期聯合營銷中，玉柴的銷售部門和乘龍的銷售部門緊密配合，在南方市場和北方市場緊密接軌，為產品宣傳造勢；在所有環節中，服務是最重要的一環，玉柴和乘龍正在做服務體系的并軌，給用戶提供一站式的服務體驗，讓他們用車無憂。

布局國六和新能源 玉柴助力東風柳汽沖刺更高銷量

玉柴之所以可以和乘龍保持長期良好的合作關系，并不斷深化合作，在于玉柴對自己的定位十分精準。

“玉柴作為獨立動力系統供應商，從戰略上來說，我們和整車廠不會有直接的沖突，反而起到一定互補作用，共同進步，互利共贏?！辩娪駛フf道。

因專注而專業，70年的制造經驗，使得玉柴擁有著非常深厚的技術積累，在動力系統的理解和服務網絡的能力等方面，玉柴要比整車廠和友商動力做得更深入，可以利用玉柴營銷服務網絡遍布全球的優勢，幫助客戶實現在終端市場的成功。

“國六時代到來，為了響應國家號召，行業都在全力以赴的做準備，玉柴同樣也在做最后的沖刺?！?/p>

鐘玉偉談到，國六階段，為了幫助乘龍等客戶完成取得更高的銷量，玉柴準備從以下三方面著手。首先，玉柴加強供應鏈動員、建設，與供應鏈強強聯手，及時、充分滿足客戶的需求；其次，在技術方面保證產品和技術能夠適應目前的使用環境，力求排放不超標。不過，這對企業來說有相當大的壓力，排放的質保期較短，廠家需要承擔更多的成本；第三，玉柴從2019年開始就加強服務體系國六服務能力建設，2020年至今，玉柴在強化服務能力同時，也在緊鑼密鼓地做用戶培訓，給用戶指導，減輕他們使用國六產品的擔憂。接下來，玉柴還要對整個服務體系做培訓和動員，及時幫助用戶解決問題，從而保證用戶使用國六車型的信心。

此外，新能源同樣是玉柴主推的戰略之一。在這方面，玉柴擁有四大新能源動力系統，為我國新能源動力事業創造了全球領先的、多樣化的技術路線。

“對于發動機企業來說，做新能源并不意味著要完全拋棄掉傳統的技術路線。所以玉柴的四大新能源路線中，有兩個路線是和傳統技術密切相關的。一個是增程式，這個技術路線是用需要新能源化但缺乏充電場所和時間的運輸場景，比如港口內運輸；第二個是混合動力，在城市頻繁啟停的工況場景下，這個技術路線可以起到非常好的節油效果，比如這次展出的乘龍H5載貨車，搭載的玉柴eCVT功率分流型混合動力總成，實現了比傳統動力節油30%的目標?！?/p>

而在氫燃料和集成式電驅動橋這兩個技術路線上，玉柴燃料電池系統的最高效率超過60%，高于當前國際平均水平，整體壽命大于20000小時；玉柴的集成式電驅動橋總成，實現了多零部件集成，減少整車重量和能耗，增大了動力電池的安裝空間，具有廣闊市場前景。

“從長期來看，我國動力市場的多元化會是長期存在的局面，所以玉柴的整體戰略是做技術的不斷迭代，針對不同的應用場景去規劃和開發滿足不同客戶需求的技術路線?！?/p>

結語

應時代之需，領時代之先。玉柴正不斷強化產品品質，以更好的產品質量、優質的服務、更高的市場口碑，為東風柳汽等廣大客戶帶來優質的產品體驗，開啟發展新征程。隨著國六時代的全面到來，相信未來玉柴與東風柳汽合作的范圍將會進一步擴展，推出更多產品，助力新時代下綠色高效物流運輸發展。