穩(wěn)步發(fā)展

在河北省保定市的街頭，一輛大運V9氫燃料牽引車滿載一車沙石從遠處駛來,此輛車的交付使用代表著大運高端平臺車型——V9平臺氫燃料牽引車開始正式運營。

順勢而為

為積極響應國家號召，大力發(fā)展清潔能源，助力早日實現碳達峰碳中和的目標，大運在新能源商用車領域積極布局，目前已有純電動充電車型、純電動換電車型、氫燃料車型、混動車型等多款產品，在做好產品質量的同時，不斷提升產品技術水平，緊跟前沿技術的發(fā)展步伐。

品質過硬

這些車輛高低壓控制系統(tǒng)策略和控制邏輯由大運自主制定，并已逐條進行驗證，確保車輛高壓系統(tǒng)和氫燃料系統(tǒng)的安全可靠。為提高車輛的續(xù)駛里程，結合車輛的具體使用工況，特別針對整車能量管理模塊、驅動扭矩模塊和制動能量回收模塊進行標定測試。

整車能量管理模塊

車輛能量來源以氫燃料發(fā)動機為主，動力電池為輔。氫燃料發(fā)動機發(fā)出的電能，既可以用于驅動電機也可以給動力電池充電。為提高能量管理效率，在車輛需求能量較小時使用動力電池供電，當車輛的需求能量到達一定閾值時，氫燃料發(fā)動機開始啟動給電機供電。結合氫燃料發(fā)動機的工作特性，優(yōu)化氫燃料發(fā)動機的功率輸出曲線，減少啟停次數，從而確保在多種工況下，氫燃料發(fā)動機始終工作在高效率區(qū)間，以提高車輛的能量管理水平。

驅動扭矩模塊

本著以提升車輛續(xù)駛里程為主要目標，結合電機外特性曲線，不斷優(yōu)化車輛的扭矩響應曲線，做到起步平穩(wěn)不突兀，加速平滑線性好，制動回收能量多，減速響應快、平、穩(wěn)。

制動能量回收模塊

經過大運專業(yè)試驗人員多次駕駛測試，對回饋的力度和響應時間進行多輪修改，最終實現最大限度回收制動能量的同時，減少車輛行車制動系統(tǒng)的工作時間和次數，進而減少制動系統(tǒng)的磨損提高使用壽命。

此款車型動力總成采用國內一流供應商產品，整車動力輸出平順，能量利用率高，配合大運V9高端駕駛室，駕乘舒適感優(yōu)越。同時，在高效的能量管理策略加持下，使得整車的續(xù)駛里程也有很大提升。

安全無憂

該車型搭載的氫燃料供氫系統(tǒng)，氫氣瓶采用鋁合金內膽、碳纖維中間層、玻璃纖維外層三層纏繞包絡成型，氣瓶無氫脆現象，最高儲氫壓力可達35MPa，并可選裝75 Mpa氣瓶。在有限的布置空間內最大限度的增加氫氣儲量，從而提高了整車的續(xù)駛里程。車輛安裝有氫氣泄露監(jiān)測及報警裝置，并配備高效的安全管理系統(tǒng)，一旦出現氫氣泄露或者系統(tǒng)故障，會立刻關閉氫氣瓶電磁閥，確保氫氣不外泄。確保車輛的安全性。氫燃料發(fā)動機最大輸出功率可達110KW，為車輛的動力系統(tǒng)輸送源源不斷的動力。

運載高效

此款車型搭載的變速箱具備中間軸取力功能，可配合掛車實現側翻卸貨和后推卸貨，結合實際運行工況，選擇合適的卸貨方式，可提高卸貨速度，提高運力水平，在凸顯節(jié)能環(huán)保的同時提高車輛的運營效率。

節(jié)能環(huán)保

氫燃料牽引車可由氫燃料發(fā)動機提供電能給電動機用以驅動車輛行駛或者給動力電池充電，氫燃料發(fā)動機燃燒氫氣排出的只有水，對環(huán)境無任何污染，行駛過程安靜，噪聲小，更加彰顯大運高端產品的氣質。

厚積薄發(fā)蓄勢揚帆

目前，大運公司已有多輛氫燃料重卡交付客戶使用，涵蓋N8V、V9等平臺。在不斷提升產品設計水平、技術水平、動力經濟性水平等技術指標的同時，緊盯行業(yè)先進技術，緊跟國家政策方針，助力國家能源轉型和戰(zhàn)略部署。相信不遠的將來，會有更多的大運氫燃料車型馳騁在中華大地上。