要說(shuō)到中國(guó)的重型卡車(chē)，“黃河”絕對(duì)是能占有一席之地的名字，甚至可以說(shuō)是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)。所以，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)黃河重卡重啟并給大家?guī)?lái)一款新車(chē)型的時(shí)候，我們除了期盼之外，還帶著一種情懷。事實(shí)證明，這款全新黃河X(jué)7不僅有情懷，還有未來(lái)。

設(shè)計(jì)：不止于“好看”的科技感

一說(shuō)到重卡，我們腦海里浮現(xiàn)的都是方方正正的車(chē)頭，筆直的線條讓車(chē)看上去就像一個(gè)移動(dòng)的方塊。如果你是第一眼看到黃河X(jué)7，假如沒(méi)有車(chē)頭“黃河”兩個(gè)字，我相信你第一反應(yīng)可能是某個(gè)進(jìn)口重卡品牌。確實(shí)在工業(yè)設(shè)計(jì)上，我們能有的稱之為“顛覆”的設(shè)計(jì)并不多。

而黃河X(jué)7在外觀上就完全改變了傳統(tǒng)重卡的“方塊”線條。大量金屬切割感覺(jué)的線條從車(chē)的正前方延伸到車(chē)頭，勾勒出富有未來(lái)感的造型。

這種設(shè)計(jì)除了好看之外，最大的作用就是能明顯降低風(fēng)阻。主動(dòng)進(jìn)氣格柵、從保險(xiǎn)杠到車(chē)身側(cè)面覆蓋到空氣動(dòng)力學(xué)套件，不知道的，還以為我在描述某家用性能車(chē)。而這些，都出現(xiàn)在黃河X(jué)7上帶來(lái)最直接的好處就是，0.37的風(fēng)阻系數(shù)相比其他重卡車(chē)型降低了1/3以上，按照干線物流運(yùn)輸平均車(chē)速70km/h，年行駛里程30萬(wàn)公里計(jì)算，同比降低油耗10%，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬(wàn)元。往小了說(shuō)是給用戶省錢(qián)了，往大了說(shuō)，那就是為環(huán)保做貢獻(xiàn)了。

配置：可能比你的家用車(chē)更高級(jí)

當(dāng)出現(xiàn)中控懸浮大屏、手機(jī)互聯(lián)、液晶儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、懷檔、電子手剎等配置出現(xiàn)在一輛重卡上時(shí)，不要懷疑你的眼睛，只需要感嘆一句“我的家用車(chē)都沒(méi)這么高的配置”。黃河X(jué)7這次在車(chē)內(nèi)配置上基本上也是“能給的都給了”。以往大家都說(shuō)進(jìn)口車(chē)的設(shè)計(jì)更照顧到司機(jī)，更人性化，起碼這個(gè)理論在黃河X(jué)7這里不成立。

之前可能還有人擔(dān)心如此流線型的外觀，會(huì)影響到車(chē)內(nèi)空間。其實(shí)你只要坐進(jìn)駕駛艙你就不會(huì)發(fā)出這種疑問(wèn)。一米寬的的臥鋪，如果再配上駐車(chē)空調(diào)，以及飲水機(jī)，司機(jī)會(huì)很樂(lè)于呆在這里面的。

之前我說(shuō)感嘆自家家用車(chē)都沒(méi)這么高的配置，可能有人覺(jué)得過(guò)于夸張。其實(shí)，黃河X(jué)7的配置亮點(diǎn)并不只是這些舒適化配置?？晌腋嬖V你，一輛重卡竟然可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛，你還覺(jué)得我夸張嗎？

黃河X(jué)7匹配交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)TSR，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW，自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，數(shù)據(jù)記錄EDR，自適應(yīng)巡航ACC等駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)然，還有最值得一提的PPC預(yù)見(jiàn)性巡航與換擋控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是根據(jù)先進(jìn)的地圖和定位信息，來(lái)自動(dòng)控制車(chē)速與檔位。目前，同樣公布有此技術(shù)的只有奔馳。

行駛：“看不見(jiàn)”的優(yōu)化 看得見(jiàn)的效率

此次上市的黃河X(jué)7有4*2和6*4兩種車(chē)型。搭載重汽MC系列和濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力區(qū)間為430~600馬力。與之相匹配的是中國(guó)重汽自主研發(fā)的AMT16擋變速箱，MCY系列驅(qū)動(dòng)橋，后續(xù)廠家還可以提供一些個(gè)性化選擇。

黃河X(jué)7在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了大量的優(yōu)化，包括使用可變量水泵、帶離合器的空壓機(jī)等等，最大程度降低油耗。和之前介紹的主動(dòng)進(jìn)氣格柵、車(chē)身導(dǎo)流套件等配合，也是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗。據(jù)重汽的數(shù)據(jù)顯示：黃河X(jué)7的油耗相比同級(jí)其他車(chē)型低10%-15%左右。在剛剛結(jié)束的黃河重卡溯源之旅首站測(cè)試中，車(chē)貨總重近49噸的狀態(tài)下，全新黃河X(jué)7重卡的百公里最低油耗僅為26.32L。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，就是實(shí)打?qū)嵉某杀窘档汀?/p>

總結(jié)：此次全新黃河X(jué)7的推出充分展示了中國(guó)重汽的誠(chéng)意。全新的外觀、內(nèi)飾、配置和底盤(pán)都表達(dá)了中國(guó)重汽打造一款高端標(biāo)桿產(chǎn)品的能力和決心。優(yōu)化的動(dòng)力鏈也在實(shí)用性上帶來(lái)了新的突破。其對(duì)于重卡產(chǎn)品的意義猶如手機(jī)從“諾基亞”提升到5G全面屏。43萬(wàn)多起的售價(jià)也保證了不錯(cuò)的性價(jià)比。還有很多行駛上的質(zhì)感和細(xì)節(jié)文中無(wú)法展示，如果你正在關(guān)注重卡產(chǎn)品，相信黃河X(jué)7會(huì)帶給你一個(gè)全新的體驗(yàn)。