第一商用車網 鄭林海

備受行業關注的換電重卡領域再現大單。

截止2020年9月29日，北奔重汽已完成350輛純電動重卡交付。就目前來看，全年500輛的銷量目標或可順利完成，這也標志著北奔重汽純電動重卡彎道超車的步伐在逐漸加快。

三大優勢助力北奔重汽純電動重卡發展

9月29日，包頭市汽車產業企地融合推進會暨北奔新能源汽車產品發車儀式在北奔重汽總裝公司舉辦，包鋼鋼聯物流公司、裕華鋼廠采購北奔重汽160輛換電式純電動牽引車和自卸車。

回顧北奔重汽的發展歷程，自2018年11月5日，北奔重汽首輛新能源樣車下線以來，北奔重汽一直積極落實國家和地方培育戰略新興產業，大力發展新能源和電動重卡產業，不斷提升智能化、電動化和產業化水平，全力推動新能源電動重卡產業轉型升級，并取得了明顯成效。在純電動重卡領域，北奔重汽已可位列行業前三。

北奔重汽之所以可以取得這樣的成績，主要具備以下幾點重要優勢。

首先，政策優勢。包頭是我國成功獲批第二批國家新能源汽車示范城市，一直堅定綠色物流發展的信心和決心。北奔重汽作為包頭本土的全國知名重卡企業，積極推進汽車產業創新升級，企地融合，建設自治區北奔重卡綠色物流生態體系，更好的服務國家和地方經濟建設。

其次，地理優勢。眾所周知，純電動重卡存在充電時間長、續駛里程短等“缺陷”，因此，目前純電動重卡主要應用于港口、礦山、廠區等運距不長且方便充電的特定運輸場景下。包頭以及周邊地區，能源豐富，并且不乏礦山、廠區等適合純電動重卡運營的場景，可以滿足運營所需。

此外，包頭等地的電價相比國內其他地區偏低，節省了用戶的使用成本，純電動重卡相對于傳統動力重卡的運營成本優勢也就更加明顯。

第三，北奔重汽聯合上海交通大學，北京理工大學等9家單位，組織成立了智能網聯創新聯盟，并建立了聯盟工作站的開發平臺，提升了包頭市新能源以及智能網聯汽車的開發水平，對推動包頭打贏藍天保衛戰、優化能源結構、加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點、促進綠色運輸節能減排等方面都具有重要意義。智能網聯創新聯盟的成立，也意味著北奔重汽在新能源領域可以獲得更大的支持和更大的舞臺。

推廣換電模式 全年目標500輛 

坐擁多重利好因素，北奔重汽將如何規劃自己的純電動重卡業務呢？

據了解，北奔重汽純電動重卡的客戶主要來自于內蒙古、山東、河南等地，主要滿足鋼鐵企業運輸所需，港口運輸等細分市場，北奔重汽正在努力爭取。

“截止目前，北奔重汽的銷量為350輛，今年全年的目標為500輛，個人認為可以順利完成。下一步，北奔重汽除了已經研發的電動牽引車和自卸車之外，還將在城建和環衛這兩個方向著手研發，包括水泥攪拌車、城市渣土車、灑水車、洗掃車和水罐車等，以城市用車為主，拓展北奔重汽的新能源業務。”北奔重汽的相關負責人透露道。

值得一提的是，此次汽車產業企地融合推進會中的北奔新能源重卡采購協議簽約上，共簽訂了2100輛純電動重卡，對北奔重汽拓展新能源業務具有重要的推進作用。

在北奔重汽160輛純電動重卡發車儀式后，又獲得2100輛純電動重卡訂單，北奔重汽擁有哪些優勢，讓客戶篤定的選擇呢？

答案是“換電”。此次交付的160輛純電動牽引車、自卸車都采用后置式換電結構，換電模式是純電動汽車發展歷程中的一次革命，這項技術真正實現了車電分離，“而只有實現車電分離，才能真正給客戶帶來實惠”。

因為重卡是生產工具，需要24小時運行，而動輒1個小時左右的充電時間大大限制了純電動重卡的工作效率。換電模式的出現很好地解決了這個問題，能夠做到全天候運營，滿足客戶的使用需求。

同時，圍繞用戶服務保障，北奔重汽推出“終身可托付”和“不停車服務”，打造行業服務新標準。

結語

同心同向，守望相助。通過此次大批量交車，北奔重汽將不斷拓展新能源卡車細分市場，深入推進環保攻堅，全力打造“可托付的產品全壽命周期的服務商”。