隨著供應(yīng)鏈上下游及經(jīng)銷商的延期復(fù)工，商用車市場遭受重創(chuàng)。一季度，一汽解放交出了怎樣的成績單？

3月31日，一汽解放員工的朋友圈被一個“颯”字刷屏了。“颯”，代表“很優(yōu)秀，很厲害”的意思。“颯”，說的是3月份的一汽解放，也是一季度的一汽解放。

產(chǎn)量超9萬，中重卡市場占有率超30%，交出這樣的開門紅成績單，一汽解放確實(shí)很“颯”！

凝眾志 聚人心 明確目標(biāo)吹響戰(zhàn)斗號角

時間撥回到1月2日，新年開工第一天，在“開門紅”動員大會上，一汽解放黨委副書記、總經(jīng)理朱啟昕對一季度重點(diǎn)工作做出部署，一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰要求大家：必須要有“鞏固就是落后、徘徊就是倒退”的憂患意識， “敢與強(qiáng)的比、敢跟快的賽、敢同勇的爭”的奮斗精神，“干就干精品、爭就爭第一、創(chuàng)就創(chuàng)一流”的必勝信心！

三個月來，解放上下一心、克服困難、眾志成城，以實(shí)際行動踐行諾言。生產(chǎn)記錄不斷打破，市占份額再創(chuàng)新高。

抓防控 保生產(chǎn) 解放戰(zhàn)役彰顯央企擔(dān)當(dāng)

以往知來，以見知隱。“3月份公司抓住了機(jī)會，各項(xiàng)舉措收到良好效果，市場表現(xiàn)好于預(yù)期，產(chǎn)能、庫存儲備、促銷政策的效果得到充分體現(xiàn)。這幾年來的事實(shí)證明，我們的發(fā)展一定要謀劃在先、策劃在先，要對市場做充分的洞察和準(zhǔn)確的判斷”，在近期召開的產(chǎn)銷平衡會上，胡漢杰道出了解放成功的關(guān)鍵。

“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視，工人素質(zhì)高，措施到位，防控周到。” 2月11日，國務(wù)院第七工作指導(dǎo)組來到10日剛剛復(fù)工的一汽解放檢查指導(dǎo)，現(xiàn)場給予充分肯定。復(fù)工一周，解放的生產(chǎn)線三次在《新聞聯(lián)播》中亮相。

選擇在2月10日率先全面復(fù)工，體現(xiàn)了一汽解放領(lǐng)導(dǎo)層的巨大勇氣。一方面，要為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。一方面，要最大限度保證員工生命安全和身體健康。安全復(fù)工已然不易，想要完成生產(chǎn)經(jīng)營各項(xiàng)指標(biāo)無疑難上加難。一汽解放充分發(fā)揮了央企頂梁柱和主力軍的作用，亮劍出征，氣貫長虹，為商用車市場注入了一針“強(qiáng)心劑”。

戰(zhàn)“疫”復(fù)工的成功不是一蹴而就。正月初二，公司即成立防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，多次召開會議，明確“六保”方針，全面落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)措施。兩個多月來，一汽解放直面了安全復(fù)工挑戰(zhàn)、解決了物資短缺難題、頂住了市場下滑壓力，履行了央企政治擔(dān)當(dāng)！

戰(zhàn)百日 創(chuàng)新高 高質(zhì)量營銷搶占市場先機(jī)

新年伊始， 銷售體系 就通過深入研究行業(yè)動態(tài)，制定一系列專項(xiàng)方案，開展了“感動服務(wù)客戶分享會”、“新春大拜年”、“卡友好聲音年度總決賽”等活動，搶占市場先機(jī)。疫情爆發(fā)后，面對行業(yè)整體需求下滑，銷售體系穩(wěn)步推進(jìn)營銷方略，推出“春耕行動”的同時，加速開展線上營銷業(yè)務(wù)，“抓線索、搶訂單、做預(yù)購、保交車”，在快手、抖音等視頻平臺開設(shè)“線上直播室”，開展全品系線上預(yù)購活動，建設(shè)“紅人學(xué)院”助力經(jīng)銷商轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上營銷，不斷提升體系能力，助力銷量目標(biāo)順利達(dá)成。

繼1-2月份銷量同比增長17%，領(lǐng)跑行業(yè)后，營銷體系3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍，再創(chuàng)歷史月度銷量之最，實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，實(shí)力攬獲行業(yè)巔峰榮耀。

迎挑戰(zhàn) 奪高產(chǎn) 整車基地掀起大干熱潮

吹響戰(zhàn)疫“沖鋒號”，更要當(dāng)好復(fù)工“排頭兵”。

卡車廠 打出 “3456組合拳”。扛起責(zé)任克服“缺員”等困難，把防疫工作當(dāng)成最重要的工作來抓，咬定生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)不放松，統(tǒng)籌謀劃鞭策增產(chǎn)上量，2月10日以來，日產(chǎn)持續(xù)保持500輛份，再現(xiàn)月產(chǎn)小高峰。

青島整車事業(yè)部 以“緩不得”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感，多措并舉保人員安全返崗，促車間有序復(fù)工，穩(wěn)中求快，千方百計(jì)把耽誤的時間“搶”回來。3月末，日產(chǎn)突破900輛，再創(chuàng)新高。

成都廠 確保科學(xué)防控和復(fù)產(chǎn)工作同步開展，日產(chǎn)量從50提升至140，一季度完成整車8618輛，其中3月產(chǎn)量3780實(shí)現(xiàn)歷史新突破，推動解放西部事業(yè)再上新臺階。

破瓶頸 挖潛能 三大總成實(shí)現(xiàn)逆勢增長

整車高產(chǎn)熱潮的背后，離不開解放各總成單位的勠力同心、砥礪奮進(jìn)。

發(fā)動機(jī)事業(yè)部 快速復(fù)產(chǎn)達(dá)綱。重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)能再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)品銷量、銷售收入和利潤均已完成全年必達(dá)目標(biāo)的25%以上，銷量同比增長14.68%，其中6DM2發(fā)動機(jī)銷量同比增幅達(dá)到35.95%，燃?xì)鈾C(jī)和國六產(chǎn)品出現(xiàn)井噴式增長，全面達(dá)成一季度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。   

傳動事業(yè)部 一季度累計(jì)完成橋總成16.3萬余支，箱總成5.8萬余臺。變速箱廠克服不利因素，多措并舉，3月日產(chǎn)達(dá)到1100臺，創(chuàng)下新高。車橋廠保生產(chǎn)保交付，加強(qiáng)提前部署和過程跟蹤，特殊產(chǎn)品日產(chǎn)提升70%。零部件廠有效解決瓶頸問題，產(chǎn)品加長梁、角傳動器等產(chǎn)能提升超過100%，支撐了重點(diǎn)車型任務(wù)的完成。

2020年，各職能體系聚焦“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，為解放持續(xù)領(lǐng)航提供了有力保障。

研發(fā)體系 洞悉市場需求，精益產(chǎn)品研發(fā)，全力推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)六大戰(zhàn)役，打造了爆款車型。重點(diǎn)圍繞“四化一高”技術(shù)規(guī)劃，狠抓技術(shù)項(xiàng)的完成與應(yīng)用，持續(xù)打造了解放產(chǎn)品的競爭新賣點(diǎn)，為解放持續(xù)領(lǐng)航提供強(qiáng)力炮火支持。

質(zhì)保體系 集中優(yōu)勢資源，主攻戰(zhàn)略車型。結(jié)合對歐標(biāo)，提升失效分析能力，夯實(shí)措施固化，戰(zhàn)略車型提升20%，同時啟動全面質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)，有力支撐了開門紅的實(shí)現(xiàn)。

采購體系 在物資短缺、物流不暢的不利局面下，體系聯(lián)動，通過多渠道、多舉措對800多家供應(yīng)商進(jìn)行全方位、地毯式庫存物料盤查，特別是鑄鍛件等“短板”產(chǎn)品、重點(diǎn)疫區(qū)供應(yīng)商等“稀缺”資源、進(jìn)口件等“瓶頸”資源，做好疫情下的各項(xiàng)措施應(yīng)對。

制造體系 扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。緊盯瓶頸資源，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。創(chuàng)新物流管控機(jī)制和模式，強(qiáng)化產(chǎn)銷對接，推進(jìn)科學(xué)排產(chǎn)，統(tǒng)籌平衡各整車基地，最大限度發(fā)揮各基地產(chǎn)能，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

一季度的成績來之不易，但是，一汽解放廣大員工仍要戒驕戒躁、保持頭腦清醒。4月，“乘勢而上戰(zhàn)百日，攻堅(jiān)克難當(dāng)先鋒”的號角已經(jīng)吹響，所有解放人將再接再厲、乘勢而上，拼搏實(shí)干、砥礪前行，朝著2020年經(jīng)營目標(biāo)全力邁進(jìn)。