第一商用車網 蘇小鵬

2018年，國內重卡銷量很可能以再創歷史紀錄的成績收官。前11個月，國內重型卡車累計銷售106.53萬輛，不僅多家企業打破銷售紀錄，更為忙碌了一年的重卡企業在年底畫上了圓滿的句號。近日，從各商用車企的商務年會可以看出，2018既是一個豐收年，更可能是一個轉折之年。

盡管在這100多萬輛的銷量中，各重卡車企以往的重點車型占絕大多數。但2018年重卡企業推出的新車，同樣引人矚目。它們的出現代表了一個時代的來臨，各種智能和先進科技交相輝映，人性化和高端化相得益彰。有不少已經成為如今的流量擔當，更是往后的銷量擔當。接下來，第一商用車網小編帶領大家一起回顧本年度重卡界的“滅霸”車型，看看哪款才是你的最愛。（排名不分先后，各方粉絲不要打架哦）

解放J7  國產重卡新標桿

作為一汽解面向高端市場和對標歐洲卡車的全新一代重卡，解放J7在2018年10月27日上市。其設計理念、安全性與舒適性等配置，以及制造工藝等均達到了國內領先水平，不僅樹立了中國重卡設計制造水準的新標桿，許多方面可與進口重卡媲美。

J7上市后，彌補了解放在高端重卡市場的空缺，既豐富了解放重卡的產品線，增加了解放在重卡市場中的籌碼。更使得解放在接下來的競爭中處于優勢位置，牢牢把握主動權。

在具體配置上，解放J7搭載錫柴奧威13L發動機，最大功率550馬力。換油周期高達10萬公里，迎合了當前重卡市場大馬力的趨勢，進一步助力解放J7更好地滿足高效物流運輸的需求。而且它能夠自動規劃行駛軌跡，自動檢測障礙物，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，可滿足多種運輸作業需求。實現了多項技術突破的J7重卡，讓一汽解放在與歐洲頂尖重卡“同臺競技”的時候更加有底氣和自信。

中國版“F-MAX”  江鈴威龍HV5

2018年11月15日，江鈴威龍HV5在廣州正式上市，指導價格區間為37.88-40.68萬元。該車型主要定位是高速高效標準物流運輸市場，搭載的13L福特Ecotord發動機已經達到了國際一流水平，通過了發動機耐久測試累計超過了4萬小時。目前，該車投入市場的是470馬力的發動機，未來還將推出國六車型520馬力+AMT變速箱的組合，以進一步提升江鈴威龍HV5的市場競爭力。

江鈴威龍HV5的2.5米寬體平地板駕駛室，內部高度達2.13米，并且駕駛室中部沒有凸起和阻隔，駕駛員可以實現在駕駛室內的輕松走動、換位或者是去臥鋪休息，行動非常自如。而且，該車型還具有車輛故障提醒顯示系統，可以通過車載儀表或手機APP讓駕駛員得到各種故障信息，并且提供在線解決方案。

十年等一回  東風天錦KR上市

自今年4月份第一輛車下線以來，東風新天錦KR中卡便迅速占據各大商用車網站頭條。

在造型上，第二代東風天錦KR采用“鯊魚式”設計，一方面是基于美觀，當下中卡的主力購買群體為80后和90后，相比老一輩卡車司機，年輕用戶在買車時不僅需要結實耐用的產品，更對車輛的外觀、造型有所要求。

據了解，該車可配置東風風神4H和東風康明斯兩種動力。而且，整車采用輕量化設計，包含25項結構輕量化設計，15項輕量化材料的應用。還配置了重卡中常用的E／P智能節油開關，可根據運營狀況，選擇節油模式和動力模式。

作為全新天錦KR的好伙伴，與其一同面市的還有東風智能車管家APP。其分為司機版、車隊版和服務版，可分別為個體散戶、物流公司以及服務站，提供更多車輛管理以及售后維修保養服務。

國產大馬力之王  600馬力陜汽德龍X3000牽引車

2018年9月4日，陜汽康明斯X3000 15升600馬力牽引車正式發布，它的出現意味著國產重卡馬力又被刷新。

該車型搭載美國康明斯原裝進口ISX15發動機， 最大輸出扭矩為2779N.m，通過SCR技術達到國五排放標準，這款發動機也是國內目前排量最大的發動機之一。與之匹配的是法士特12擋全斜齒變速箱，也是目前國內大馬力車型中裝車比較多的變速箱之一。

除了發動機外，該車型的另一大亮點來自SC-Cloud陜康云系統，該系統是陜汽天行健和西安康明斯聯合開發的一個云平臺，可以實現故障預判和報警功能，主動為用戶提供服務，還能實現單車數據分析、客戶運營報告、動力性分析，輔助車隊管理。

甜蜜再戀  搭載濰柴550馬力的歐曼EST

盡管前期十分低調，但搭配濰柴550馬力發動機的福田戴姆勒歐曼EST上市后還是受到了格外關注。今年4月，福田戴姆勒汽車聯合濰柴打造的歐曼專屬定制版WP13+發動機正式發布，同時，搭載這款發動機的兩款新車型——歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版正式宣布上市。

這款發動機是福田戴姆勒汽車聯合濰柴定制推出的歐曼專屬動力，除了高達550馬力的輸出功率，它還有著2550牛米的最大輸出扭矩，而且在發動機最低950轉/分鐘時就可以實現這個最大扭矩輸出。具有起步快、加速快、超車快、爬坡輕松、同路況降檔少、更平順的優勢，提高運輸效率，實現月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8-10萬公里。

實力受寵  中國重汽豪瀚N系

2018年8月，中國重汽豪瀚N系列在山東臨沂上市。新車從內到外進行了不同方面的升級，而且大部分源于MAN技術，可靠性更高，同時配置選裝豐富。在主動安全配置方面，EBS、ESC、AEBS等安全配置都可選裝。此外，根據用戶需求，還可以選擇福伊特緩速器及AMT變速箱，整體選裝配置豐富，滿足不同用戶的需求。

在售價方面，豪瀚N7G柴油版440馬力牽引車終端售價29.8萬元起；天然氣版430馬力終端售價35.7萬元，N6G 8×4載貨車380馬力車型終端售價29.8萬元，N7G 8×4載貨車400馬力車型售價30.5萬元。

與重汽以往系列車型相比，新N系產品更加豐富，根據發動機排量分為3個子系列產品，分別是：N5G系列、N6G系列和N7G系列，覆蓋牽引車、載貨車、自卸車等三大類型車型，滿足公路運輸、工程建設、港口運輸等個領域需求。與豪瀚J系列產品相比，豪瀚N系列產品零部件數量減少了60%，產品的通用化程度可以達到80%。

降價不減配  廣汽日野700臻值系重卡

2018年1月23日，廣汽日野700臻值系重卡上市，售價相比以往車型降低了10萬元左右。其中380馬力6×4車型售價38.88萬-40.18萬元，420馬力6×4牽引車價格區間為39.68萬-40.18萬元。高端的品質，平民的價格，代表著廣汽日野拋卻了最后一塊短板，在重卡市場擁有了更強勁的競爭力。

動力上，廣汽日野700臻值系采用上海日野的P11C發動機，這款發動機不僅耐用，更具備較高的經濟性。而且該發動機提供高于常規2倍以上的高壓噴射， 燃油霧化更細密，燃燒更充分，大幅提升省油效果并減少廢氣排放，在國內有著非常好的用戶口碑。

廣汽日野700臻值系有380和420兩種馬力可選，油箱從380擴到600，車輛的續航里程更長，它的電氣路仍然由日野方設計，保障的是小故障少，堅持用萬向傳動軸，連排氣管都是日本原裝進口。除此之外，700臻值系重卡新品還進行了輕量化和智能化設計，進一步豐富了產品性能，不斷滿足用戶各方面的個性化需求。

十周年紀念款  徐工漢風G9金色年華版

在剛剛結束的徐工重卡2019年商務大會上，徐工重卡推出了一款十周年紀念版車型——漢風G9金色年華版。該車采用漢風G9LH高頂駕駛室，搭載濰柴13L發動機，功率達550馬力，法士特12擋變速箱（型號為：C12JSDQXL240TA），750L鋁制油箱。作為十周年紀念版車型，漢風G9金色年華版外觀采用金色涂裝，內飾設計上更加突出徐工重卡的元素。

從2008年到2018年，徐工重卡已經走過了十年發展歷程。而且短短十年便一躍躋身行業前十，未來發展不可估量。此時推出的紀念版車型，除了必備的使用價值外，更增加了一份深厚的收藏價值。

據透露，該車為限量版，數量只有100輛。在12月22日商務大會當天，已有10輛車，通過現場線上搶購的方式被現場秒殺。

上汽紅巖杰豹新中卡

作為今年銷量增幅最大的重卡企業之一，上汽紅巖在推新品的步伐上自然也不會落后。2018年，上汽紅巖杰豹新中卡上市，成為紅巖家族的實力擔當。

杰豹搭載源自奧地利AVL技術的上汽4H/7H 四氣門發動機，功率覆蓋160到280馬力，扭矩最大1000牛米；變速箱采用法士特8擋變速箱，后橋匹配435單級驅動橋，速比范圍為2.846-6.833。在一系列底盤系統的優化下，車輛最高時速可達110公里。

值得一提的是，杰豹采用雙回路氣制動系統:即任何一回路失效，另一回路仍能使車輛有效停車，有效的降低了事故發生；該車全系標配 ABS系統，并在牽引車及載貨車上能擴展EBL、ESC等功能，使行車更加穩定安全。據了解，紅巖杰豹除了能夠滿足入廠物流、港口運輸、綠通運輸等多種用途需求外，還靈活適應比如城市環衛等多種專用車改裝需求。

華菱星馬旗艦產品  漢馬H9低地板版本

2018年上海寶馬展，華菱星馬正式發布漢馬H9低地板牽引車。作為華菱星馬的最新推出的旗艦產品，低地板車型在造型上做足了文章。外觀線條明顯更加剛毅且霸氣十足，特別是是前臉部分運用的矩形元素讓整車更加富有立體感。

H9低地板車型對駕駛室進行了加高，把車內變成低地板設計，增加了車內的高度空間，同時臥鋪后面做了加寬，增加車內的縱深空間，臥鋪尺寸也得以加大。動力上，H9低地板車型搭配漢馬13升CM6D30發動機，最大550馬力，滿足國五排放。與這臺550馬力發動機匹配的是一臺帶有伺服助力系統的漢馬16擋2600N.m大扭矩超速擋變速箱。

不可忽視的破冰者 三一首款重卡

三一重卡是2018年春節后上市的重卡新車，27萬元起售的價格，其果然令人大吃一驚。

在配置上，三一重卡采用濰柴+法士特+漢德的黃金動力組合，細節和配置方面進行諸多大膽創新。在舒適性方面，三一重卡中控臺配備了液晶顯示屏，預裝車聯網系統等。駕駛室內裝備了冰箱、電視等設備，配上1.2米的臥鋪，可以看出將80、90后司機群體作為目標受眾。

作為市場新軍，三一重卡創新性地運用網絡在線搶購的方式進行銷售，并取得了不俗的業績——單月銷量突破1500輛的成績。照此勢頭，2019年，三一重卡或將進一步深入市場，創造新的銷售業績。

高顏值、強動力、高端化、智能化、輕量化……2018年上市的重卡新車無不集萬寵于一身。既展現了當今中國重卡制造的最高水平，還凝聚了中國重卡企業的智慧與力量。2019年，將成為檢驗它們能力的關鍵一年，在國內重卡競爭中能否獨當一面，市場會給出答案。

11款新車，您會選擇哪一款呢？