由整車出口向KD工廠轉變 北奔重汽加快國際化戰略

 

第一商用車網記者 侯震

 

在國內重卡市場增長乏力的背景下，今年以來，多家國內重卡企業都在加快海外步伐，北奔重汽也是其中一家。

 

9月11日，在2014中國-阿拉伯國家汽車合作論壇上，北奔重型汽車集團有限公司國際貿易公司常務副總經理金鑫表示，北奔重汽正加快其國際化發展戰略，近期計劃在一些社會局勢較穩定的地區建設KD工廠。

 

北奔重型汽車集團有限公司國際貿易公司常務副總經理金鑫

 

產品出口已達幾十個國家和地區

 

不久前，北奔重汽便宣布，計劃向印度市場引進北奔重卡系列車型，希望借印度新一屆政府對基礎設施建設契機，加速北奔的國際化發展步伐。

 

在9月11日舉辦的2014中國-阿拉伯國家汽車合作論壇上，金鑫進一步闡述了北奔重汽的出口情況和今后的國際化發展戰略。

 

據金鑫介紹，目前北奔重汽的產品已經廣泛應用于各軍兵種、中國的維和部隊、郵政、石油、化工等重要領域，產品遠銷東南亞、非洲、中東、俄羅斯、南美洲等幾十個國家和地區。

 

關于至今為止北奔重汽在阿拉伯國家的出口情況，金鑫透露，“目前，北奔在沙特阿拉伯、阿聯酋、敘利亞、也門、阿爾及利亞、埃及等國家均有一級經銷商。其中，沙特阿拉伯的經銷商年銷量在200輛以上，并擁有3家 4S店和6家服務站。阿爾及利亞的經銷商，2013年銷量在300輛以上，設有8家4S店、6個服務站。2013年，我們與南蘇丹政府合作軍品項目，迄今已經實現200多輛底盤車的出口。”

 

金鑫出席嘉賓論壇

 

由整車出口向KD工廠轉變

 

談到近年來北奔重汽的出口形勢，金鑫坦言，“這幾年在北非和中東，我們的整體出口銷量是下滑的，這主要是由于當地社會的一些不穩定因素造成的。”他表示，這一點也促使北奔重汽調整了其國際化發展策略。

 

“隨著北奔國際貿易的進一步深入，我們會先在一些社會局勢較穩定的國家，從簡單的整車出口向在當地建立KD工廠轉變。目前北奔重卡在南非已建立了一家KD工廠，運行情況良好，年銷量在600輛左右。在當地的重卡市場里，我們排到第六位，前五名分別是奔馳、沃爾沃、斯卡尼亞、曼和UD重卡，北奔在當地的中國品牌里占有率第一。”

 

北奔重汽自卸車

 

金鑫認為，在南非這樣一個相對高端的重卡市場中，北奔的產品質量具備和歐系車、日系車PK的能力，“是因為我們的性價比比較高”。“下一步，我們考慮在北非和中東布局新的KD工廠，目前正在深入考察這些國家的政策和其他相關因素，比如政府支持力度、產品本地化程度、有沒有合適的勞動力等。”

 

金鑫告訴記者，中東、北非是歐洲汽車品牌的天下，尤其在重卡領域，歐洲的二手車占有大量的市場份額。“但是，二手車有它固有的一些問題，比如經濟性和安全性較差；隨著使用年限增長，故障率會上升，排放水平也會進一步惡化。我們的目標是以中國具有較高性價比的重卡產品，替代這些市場上的二手車。”