發(fā)動機同步全球 福田康明斯歐曼重卡即將亮相

 

據悉，福田戴姆勒汽車有限公司將會在2013年年底在其新旗艦車型歐曼GTL牽引車上裝載福田自己生產的康明斯發(fā)動機！

 

筆者了解到該發(fā)動機屬于福田汽車與美國康明斯合資產品，在中國北京生產，全面引進了康明斯同步全球的11L/12L發(fā)動機，據說該發(fā)動機質量比較輕（約830KG），油耗表現非常突出，尤其是在保養(yǎng)方面，非常可能采用康明斯原裝機油過濾系統(tǒng)，發(fā)動機保養(yǎng)周期更長，費用更低。發(fā)動機馬力覆蓋310-430馬力，可裝載牽引車、專用車及各類工程車。

 

福田歐曼GTL

 

福田汽車在短短的10年時間，從一個山東諸城起家的農用車廠，一舉躍升排名中國重卡前5名的企業(yè)，實力不容小窺。2010年福田汽車與德國戴姆勒公司結緣，筆者認為此刻福田汽車本質上在于提升自己的品牌價值，引進部分管理和部分技術，而戴姆勒則得到了中國這個大市場。

 

很多人不是說福田與戴姆勒合資后會引進奔馳的OM457發(fā)動機，怎么裝了福田重卡康明斯發(fā)動機呢？（福田之前的康明斯僅僅生產2.8和3.8升排量的小發(fā)動機）其實這個問題在行業(yè)內大家都是很清楚的，OM457發(fā)動機現在引進中國，那么技術落后的問題怎么解決？所以這個發(fā)動機項目也就胎死腹中了。至于福田重卡康明斯什么時候上馬的，這個問題其實很保密，筆者認為這個項目其實在2011年就已經上馬了，否則這個時候福田康明斯重卡發(fā)動機也出不來。

 

為什么康明斯在中國既然有了東風康明斯和西安康明斯項目，怎么會又上一個福田重卡康明斯項目，不是資源的重復嗎？這個問題真的有待去探討，但是筆者認為西安康明斯的股東之一陜汽沒有能夠將這個經典的M11發(fā)動機在市場上推成功有著直接的關系，再加上濰柴一直牢牢的控制著陜汽，就注定了西安康明斯發(fā)動機項目的局限性。至于這個福田康明斯怎么樣，我們等待結果吧。