拉煤大戶(hù)選LNG輕量化重卡 一年省24.6萬(wàn)
今年重卡市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，但天然氣重卡市場(chǎng)卻風(fēng)起云涌，成為不少重卡廠家一個(gè)新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。
斷其因，必尋其源。今年天然氣重卡銷(xiāo)量為何有如此快的增長(zhǎng)？尋找原因的最好辦法就是來(lái)聽(tīng)聽(tīng)天然氣重卡用戶(hù)的聲音。
算經(jīng)濟(jì)賬 全部選用LNG重卡
從重汽商用車(chē)魯北分公司處得知，有一位茌平縣的拉煤大戶(hù)在今年選購(gòu)了近百輛LNG重卡。于是，記者一行從山東濟(jì)南驅(qū)車(chē)近兩小時(shí)，找到位于山東省聊城市茌平縣的拉煤大戶(hù)——茌平縣廣順汽車(chē)運(yùn)輸公司。
一進(jìn)車(chē)隊(duì)，記者觀察到場(chǎng)內(nèi)還停放著6輛嶄新的LNG牽引車(chē)，都還未上車(chē)牌。在場(chǎng)內(nèi)的另一側(cè)，還建有一個(gè)可同時(shí)停放兩輛重卡的重汽服務(wù)站。
山東茌平縣廣順汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理杜太倫
在茌平縣廣順汽車(chē)運(yùn)輸公司的總經(jīng)理辦公室，總經(jīng)理杜太倫笑呵呵地接待了記者。在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)很不景氣的2012年，記者難得看到運(yùn)輸老總的笑容。應(yīng)記者請(qǐng)求，杜太倫首先介紹了下車(chē)隊(duì)的基本情況。“我們公司是今年7月份剛剛成立的，在4個(gè)月的時(shí)間里購(gòu)進(jìn)了70輛LNG重卡。這些車(chē)主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐碾婁X廠，用于拉煤運(yùn)輸，從山西拉到山東。”
“為什么全部選購(gòu)LNG重卡？”對(duì)于記者的疑問(wèn)，杜太倫從抽屜里取出一份合同，指著說(shuō)：“看，這是我們與山東信發(fā)集團(tuán)簽的戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定，我們只能選購(gòu)LNG重卡，專(zhuān)為他們提供煤炭物流業(yè)務(wù)。信發(fā)集團(tuán)給我們提供初期的資金資助，及長(zhǎng)期的貨源支持。我們則需要在450公里的運(yùn)輸半徑內(nèi)，給他們相應(yīng)地降低部分運(yùn)費(fèi)。”
同時(shí)，杜太倫還告訴記者，在這份協(xié)議上，聊城金捷燃?xì)庥邢薰咀鳛楸剑杞o車(chē)隊(duì)的車(chē)輛提供專(zhuān)屬或?qū)＞€(xiàn)的加氣站點(diǎn)，以確保LNG重卡每日的正常運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，LNG重卡的售價(jià)比燃油重卡要貴上15萬(wàn)元左右。為何廣順車(chē)隊(duì)不但要采購(gòu)價(jià)高的LNG重卡，還要給貨源方降低運(yùn)費(fèi)呢？如此一來(lái)，又如何能保證公司的收益呢？
杜太倫又拿出每月的耗氣記錄本說(shuō)道：“車(chē)隊(duì)記錄的每日行駛里程約800公里，百公里耗氣約40個(gè)立方。要算起運(yùn)營(yíng)成本，一年下來(lái)差不多就能把多付出的車(chē)輛成本給節(jié)省出來(lái)。”據(jù)了解，同等噸位載煤的柴油重卡的百公里耗油為35升 。若以燃?xì)饷苛⒎?元，柴油每升7.5元計(jì)算，LNG重卡每日可節(jié)省820元，即使一月出車(chē)數(shù)為25天，每月也可總計(jì)節(jié)省出20500元運(yùn)營(yíng)成本，一年即可節(jié)省出24.6萬(wàn)元。
如此看來(lái)，車(chē)隊(duì)與信發(fā)集團(tuán)建立的“油改氣 節(jié)能降耗”的戰(zhàn)略合作，確實(shí)給雙方帶來(lái)雙贏局面。
選裝輕量化瀚瑞森懸架 減重多運(yùn)貨
在與杜太倫的談話(huà)中，記者還得知，這70輛車(chē)不僅全是LNG重卡，還全部是選裝瀚瑞森橡膠懸架的輕量化車(chē)型。這又是為何呢？
杜太倫坦言，“其實(shí)，在接第一批車(chē)前，我并不知道這批輕量化LNG重卡裝配了瀚瑞森橡膠懸架。接車(chē)時(shí)一看配裝了橡膠懸架就很高興。用瀚瑞森橡膠懸架，我還是很放心的。”
記者當(dāng)即就提出，瀚瑞森橡膠懸架是個(gè)新事物，很多用戶(hù)都要反復(fù)做工作才能做出購(gòu)買(mǎi)決定。為什么他們一下就能接受橡膠懸架呢？
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杜太倫給記者道出了其中奧秘。原來(lái)，他之前所在車(chē)隊(duì)的重卡中，就有裝配瀚瑞森橡膠懸架的，用了以后從來(lái)沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，也讓他對(duì)瀚瑞森橡膠懸架留有很好的印象。
在得知重汽的LNG重卡可選配瀚瑞森橡膠懸架后，杜太倫便要求隨后采購(gòu)的幾批車(chē)，全部裝配瀚瑞森橡膠懸架。
廣順汽車(chē)運(yùn)輸有限公司新購(gòu)進(jìn)的LNG重卡，裝配瀚瑞森橡膠懸架
為何如此看重瀚瑞森橡膠懸架？杜太倫坦言：“瀚瑞森橡膠懸架能減輕整車(chē)自重400多公斤。車(chē)輕了就能多拉貨，車(chē)隊(duì)利潤(rùn)就更高。”他告訴記者，自從去年國(guó)家加強(qiáng)超載管理力度后，現(xiàn)在高速路上一旦被發(fā)現(xiàn)超載，車(chē)輛就不允許通過(guò)。“這幾年，治超越來(lái)越嚴(yán)。我們只能想辦法選輕量化的車(chē)、輕量化的裝配，比如懸架、輪胎、變速箱外殼等都可選擇輕量化的配件。”
另外，杜太倫表示，瀚瑞森橡膠懸架不僅不用打黃油，維護(hù)省力，還從不出任何故障。“能保障出勤率，就相當(dāng)于多賺錢(qián)。”在車(chē)隊(duì)的重汽服務(wù)站, 記者詢(xún)問(wèn)一名修理師傅時(shí)，他也同樣印證了這點(diǎn)。他坦言自己接觸瀚瑞森懸架已有兩年之久，“瀚瑞森橡膠懸架免維護(hù)和無(wú)故障，確實(shí)讓我們省力不少。一般的板簧使用兩年后陸續(xù)需要更換鋼板，但瀚瑞森橡膠懸架還沒(méi)見(jiàn)出過(guò)故障。”這位師傅同時(shí)靦腆地笑著抱怨道，“這種懸架不用維護(hù)，我們的工時(shí)費(fèi)是掙不到了。這相當(dāng)于減少了我們每輛車(chē)300多元的收入。”
在舒適性上，瀚瑞森橡膠懸架的減震作用也贏得杜太倫的進(jìn)一步認(rèn)可。“以前用的重卡，也配裝過(guò)其他橡膠懸架，但與瀚瑞森橡膠懸架相比，其舒適性、穩(wěn)定性還是明顯弱了一大截。”
加氣站充足更賺錢(qián)
據(jù)了解，杜太倫從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有十多年了，有一套自己的生意經(jīng)，特別是在車(chē)輛選購(gòu)上。那么，在今后對(duì)車(chē)輛的選購(gòu)上，他又會(huì)如何選擇呢？
“以后買(mǎi)車(chē)，還是會(huì)選重汽的LNG重卡，而且也會(huì)全部裝配瀚瑞森橡膠懸架。”杜太倫計(jì)劃，今后要將公司建成三、四百輛規(guī)模的大型車(chē)隊(duì)。“公司要有發(fā)展，就要選好車(chē)，就像上陣打仗要有好武器一樣。”
為何如此青睞重汽的產(chǎn)品呢？杜太倫告訴記者，自己與重汽已經(jīng)打了十年交道，但由于LNG重卡還屬新產(chǎn)品，在選購(gòu)上就更謹(jǐn)慎。“在組建車(chē)隊(duì)初期，我選購(gòu)了兩個(gè)品牌的LNG重卡。跑了十天后，對(duì)比了各類(lèi)數(shù)據(jù)，最后還是選擇了重汽商用車(chē)的H7 LNG重卡。”
在使用LNG重卡的過(guò)程中，杜太倫認(rèn)為，加氣站的數(shù)量還是少了一些。“要是有更多的加氣站，能夠更便利地加氣，那么，在車(chē)輛的裝配上，就可以只用一個(gè)氣瓶（一個(gè)氣瓶的續(xù)駛里程可達(dá)到500公里）。這樣，氣瓶數(shù)量減少，車(chē)輛自重減輕，就可以運(yùn)載更多的貨物，提升車(chē)隊(duì)利潤(rùn)。”
杜太倫的想法，也正是行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。目前，加氣站數(shù)量不足的現(xiàn)狀，對(duì)各地天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都存在或大或小的影響。對(duì)于這點(diǎn)，中石油和中石化等資源類(lèi)企業(yè)也同樣認(rèn)識(shí)到了。在最近的中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上，一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，明年LNG重卡市場(chǎng)一定會(huì)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。因?yàn)檫@位經(jīng)銷(xiāo)商注意到“高速路的兩側(cè)，中石油、中石化都已經(jīng)在全面鋪開(kāi)加氣站的設(shè)點(diǎn)”。
如果一切真如這位經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō)，想必杜太倫達(dá)要達(dá)到三、四百輛LNG車(chē)隊(duì)規(guī)模的計(jì)劃很快便能實(shí)現(xiàn)。
