共謀2012 一汽解放明年目標21萬輛
12月29日，以“提升能力 調整結構 做強服務 永爭第一”為主題的一汽解放2012商務年會在廣州隆重召開。一汽集團公司、一汽解放公司領導及來自全國的解放代理商、服務商、專用車合作伙伴等總計2000人參加了會議，盤點2011年營銷業績，共謀2012年發展大計。
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2011年，面對國內復雜的市場環境和空前激烈的競爭態勢，一汽解放直面挑戰，克服需求結構變化等不利因素的影響，通過強化終端市場開發、產品推進、4P+2S營銷工具的應用、服務保障力提升等多種營銷組合措施，在遏制市場份額下滑幅度的同時，進一步夯實了營銷基礎。
技領高端，質變解放
作為中國一汽發展的根基和中國汽車工業的創業源頭，一汽解放始終高擎自主創新大旗，依靠一汽雄厚的技術研發優勢，不斷提升產品的國際競爭力。
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一汽集團公司董事長徐建一
2011年1月，解放J6重卡以國內領先的自主技術成果，獲得了2010年度國家科學技術進步獎一等獎。這是中國科技獎項的最高榮譽，也是該獎項設立以來首次把最高獎項頒發給民用車輛。
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一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務副總經理許憲志
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7月15日，適逢解放卡車下線55周年紀念日，一汽解放特別推出了比肩進口重卡品牌的解放J6“55周年紀念版”，在技術研發、制造工藝、產品節油性、動力性、安全性、輕量化等方面與競品相比具有絕對優勢。
行業專家表示，解放J6“55周年紀念版”對于引領、推動中國自主高端重卡品牌替代進口具有里程碑式的深遠意義。
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一汽解放汽車銷售有限公司總經理張兵
2012年，一汽解放還將陸續推出J6 13L/9L天然氣牽引車、自卸車，新大威天然氣牽引車、自卸車、載貨車；J6L 4X2/6X2小排半載貨車、全驅車等產品，進一步提升解放產品覆蓋度和細分市場適應性。
提升能力，完善結構
歷經三年的夯實基礎，解放營銷體系能力得到了明顯提升，實現了由“賣車”向營銷的全面轉變，初步形成了具有較強市場競爭力，富有解放特色的營銷體系。
解放J6“55周年紀念版”的推出便是極具解放特色的創新營銷。它是一汽解放第一次集情感營銷、體驗營銷、事件營銷、品牌營銷、服務營銷于一體的全方位營銷，借助解放卡車55年的歷史積淀和用戶對解放品牌的忠誠，通過感恩用戶，輸出解放產品獨有的價值。
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解放“J6 55周年紀念版”
針對目前快速高效物流市場的高端用戶營運及需求特點，解放J6“55周年紀念版”采用了“兩年不計里程保用”的標桿型服務新舉措，充分體現了一汽解放對產品質量的絕對信心和對用戶利益的絕對負責。
當前，國內中、重卡市場的競爭廠家不斷增多，競品不斷升級，解放所面臨的競爭環境更加嚴峻，這對解放營銷體系的市場開拓能力、經營管理能力、服務保障能力提出了更高的要求。
2012年，一汽解放將通過強化份額目標管理，拓展市場細分模式，提高營銷體系認清市場的能力。通過4P+2S工具在各個細分市場的應用，準確把握終端市場競爭態勢，實施有效的營銷推廣策略，提高營銷體系終端市場開發能力。
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為提升經銷網絡的經營管理能力，提高用戶滿意度，形成解放的核心競爭能力，2012年一汽解放將重點從標準化銷售流程貫標、服務功能完善、代理商團隊建設等方面展開工作。
“通過營銷體系核心能力的不斷提升，逐步改變網絡布局和能力不均衡、區域及品系市場發展不均衡的局面，形成分工明確、布局合理，能夠承擔區域經營責任，充分體現解放品牌特征的網絡結構。形成相對均衡、相互促進，充分發揮解放基地布局優勢和產品優勢的區域及品系結構。” 一汽解放汽車銷售有限公司總經理張兵說道。
感恩用戶，做強服務
目前，中國卡車市場已經進入產品功能、質量同質化時代，服務的差異性正逐漸成為各廠商提升市場競爭力的主攻方向。
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錫柴CA6SN1-39E4N(NG)國四天然氣發動機
2012年解放將迎來“感動服務”品牌創立十周年，一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務副總經理許憲志表示：“卡車用戶的現實需求，已經對我們提出了更高的要求：沒有服務就沒有未來！解放作為老牌汽車企業，且第一個提出服務品牌，10年的‘感動服務’積淀，我們更應發力，做強服務，把解放的感動服務品牌作為解放的核心競爭力。”
2012年，一汽解放將以預防性維護為特色，通過擴大服務站保外維修業務、推進專業服務站自卸（專用車）專營、強化備品渠道建設、提高服務管理水平等手段，提高用戶車輛的可動率，提高用戶維修服務的便捷性，降低用戶維修保養成本。
同時，解放將繼續執行西部服務與備品優惠政策，支持西部服務商加速能力提升。調動服務站積極性，保證服務及時、有效。增加備品中心儲備量，同時提供服務站備品調換，減輕服務站壓力；加大服務投入力度。
對偏遠地區服務及節假日休息的救急服務，提高結算費用標準；加大技術培訓力度，提高服務站的技術水平。對三包期內的維修服務，放寬條款限制；對偶發性重大故障，加快解決周期，放寬三包原則。
直面挑戰，目標21萬輛
2011年，國內中重型卡車市場整體銷量下降了129000輛，下降幅度為10%。其中，僅牽引車就下降了105600輛，下降幅度達29%。
在行業整體下滑的背景下，解放營銷體系經受住了嚴峻的市場考驗，“強項”牽引車保持了40%的市場份額優勢。同時，在各細分市場也紛紛實現突破：自卸車的市場份額提升了1%；8x2載貨車的市場份額提升了2%；輕量化8x4載貨車的市場份額提升了7%；水泥攪拌車的市場份額提升了2%，全年實現銷售3000輛，同比增幅達到50%。
專家預測，2012年中國GDP的增速仍將保持在8%—9%的幅度，這無疑為中、重卡市場需求的穩定奠定了良好的基礎。
張兵表示，預計2012年行業中、重型卡車需求總量在110萬輛左右，略低于2011年。其中牽引車、載貨車需求基本保持平穩，專用車、自卸車需求略有下降。“2012年，一汽解放的必保目標是銷量達到21萬輛。”張兵說道。
我們有理由相信，在“提升能力 調整結構 做強服務 永爭第一”的工作主線的引領下，堅持自主創新、技領高端的一汽解放必將在2012年直面挑戰，實現解放營銷新跨越！
