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據了解，歐曼GTL重卡技術先進性的一個鮮明特點，就是對環保材料的積極應用。歐曼GTL應用國際重卡最高級別的5M級油漆標準，車身漆面光潔度和漆膜厚度等關鍵指標，均達到行業高級乘用車的質量標準。它大量采用可回收材料，材料可回收利用率達到85%，可利用率達到80%;鎘、鉛、汞、鉻、多溴聯苯類、多溴聯苯醚類等有害物質含量均滿足歐盟ELV指令要求。該款車應用創新性能量回收再利用技術，將發動機排氣管排出的熱能、廢氣再循環冷卻的熱能進行回收再利用，不但減少了排放和能量消耗，而且降低5%的油耗?？傮w而言，目前，歐曼GTL實現的回收利用率，可達到未來五年的國家標準。除此之外，歐曼GTL車身內飾件采用符合歐洲標準的環保材料，嚴格控制和減少VOC(揮發性有機化合物)，保證駕駛員及乘員遠離有毒有害物質。豪華版歐曼GTL采用空氣懸掛技術，降低車輛本身對于路面的損耗，有效保護環境。

油耗低于同行業平均水平3%～5%，是歐曼GTL技術領先的另一個表現。據李健介紹，歐曼GTL搭載的發動機特性優化節油、附件節油、開關節油系統，真正做到了“多效省油我最低”。在傳統系統匹配方面，經優化，使發動機、變速器、驅動橋完美匹配效率高。在降阻設計方面，空氣動力學原理、輪胎結構設計的應用，使風阻、滾阻齊降，有效降低了整車油耗。

■ 數字化節能工廠助力低碳生產

“低碳理念應該貫穿到全價值鏈中去，要在研發、制造、營銷、服務等全部鏈條上實踐低碳理念。不僅要注重產品的低碳性，還要注重生產過程的低碳。福田歐曼數字化節能工廠就致力于低碳生產?！崩罱≌f。

據李健介紹，福田歐曼數字化節能工廠使用智能化信息管理技術，建立智能化數字廠區。福田歐曼通過智能化數字廠區的建設，將企業內外的各種資源，用系統以及各種服務設施集成整合為一體，全方位實施數字化節能管理，為企業提供更高的管理效率，更加充分地降耗節能，從而使企業在綠色環保的生態環境下持續發展。

李健告訴記者：“福田歐曼在生產過程中，強調設備對產品質量的保障能力，在降低人工操作強度的同時，注重環境保護，原輔料消耗大大降低。歐曼擁有國內同行業最大的涂裝作業部，高精度無痕涂裝檢測設備，涂裝達到環保水性漆標準，VOC排放是溶劑性油漆的1/1500。”

■ 踐行低碳理念

■ 新能源汽車是重中之重

“福田汽車一直將新能源汽車定位在未來發展主方向的戰略位置上，新能源汽車是汽車企業低碳發展的核心。在這方面，福田汽車作為我國產銷量最大的商用車企業，起到了帶頭作用。福田歐輝客車是同行業中新能源技術運用較多的車型。在客車方面，福田汽車配合科技部‘十城千輛’示范運行計劃，率先在北京推廣新能源公交車。歐輝LNG(液化天然氣)客車的銷量也非常不錯。”李健自豪地說。

據了解，除了整車，在動力產品方面，福田汽車也取得不少突破。如福田自主研發生產的新能源汽車電池相對成熟，現在已經搭載在福田汽車上。對傳統汽車節能技術的提升，福田也從未放松。福田康明斯節能發動機走在行業前列，福田康明斯ISF3.8L發動機在此次“低碳2012中國商用車先鋒盛典”上，摘得“低碳柴油機(輕型)先鋒產品”桂冠。李健說：“未來，福田與戴姆勒的合資公司還將引進奔馳發動機技術。我相信，這將對中國重卡的節能減排起到拉動作用，因為它符合歐洲標準。”

李健介紹，在“世界品牌，北京制造”這一發展主題下，福田將從生產經營與發展理念兩個方面與世界接軌。通過在產品研發、制造、質量、排放標準等方面與世界標準接軌,來踐行接軌世界的理念。