重汽海西公司中重卡總裝線首輛重卡下線

 

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5日上午，永安蒲嶺汽車工業園，一輛嶄新的紅色“海西福濼（luò）”重卡徐徐開進儀式現場——中國重汽集團福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產線第一輛汽車正式下線（如上圖）。

 

上午9時許，全國人大常委會副委員長、全國婦聯主席陳至立，全國婦聯副主席陳秀榕，省人大常委會副主任王美香，副省長倪岳峰，中國重汽集團董事長馬純濟等共同為第一輛汽車啟動下線。

 

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據介紹，福建海西汽車項目總投資20億元，分兩期建設，一期總投資10億元，新增廠房、配套設施等建筑面積20萬平方米，建設一條450米長的中重卡總裝線和一條300米長的輕卡總裝線以及車架、焊裝、涂裝生產線和檢測線、道路試車場，裝備達到國內先進水平。

 

該項目自去年11月6日啟動。目前，新廠區已初具規模，中重卡總裝新生產線初步具備生產的基本條件。

 

該項目主要生產重、中、輕、微、客全系列商用車產品，商標為“中國重汽-海西福濼”，目前有四大產品系列近200個品種。預計2012年，海西公司可實現產銷整車2萬~3萬輛，至2015年形成年產20萬輛整車、產值300億的總體目標，形成帶動三明市永安汽車城集汽車、機械加工的千億產業集群，建成海西乃至全國重要的商用車生產和出口基地。

 

【特寫】

 

新生產線：450米長，31道工序

 

5日，中國重汽集團福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產線第一輛汽車下線。車間之大，從通道的這頭望過去，穿著墨綠色制服、站在生產線兩旁的200多名操作工人顯得有些微小。

 

這條生產線總長450米，寬2米，是專門生產中重卡的新總裝線，由約410米自動傳送的板式鏈和40米整車停放道組成。海西汽車公司黨委副書記王春東說，該生產線是目前亞洲最長的中重卡總裝生產線。

 

生產線總共有31道工位，站在第一道工位上，你看到的只是一黑色笨拙的底盤鋼架，操作工人們在它全身各處拴上各種巨型螺絲釘、螺絲帽。板式鏈一直在慢速前進，大部分的工位、零部件的添加，都是在這條自動傳動的板式鏈上完成。操作工人們在緊張地做著自己“分內”的事兒，有條不紊，工人們像個鐘擺一樣，手扶車身，來回勻速忙碌著。

 

傳送帶在前進，鋼架被機械吊起360度翻轉，而“著附”在鋼架全身上下的大大小小部件越來越多，汽車前橋、前二橋、傳動軸……都在工人們的操作下找到了各自的位置。

 

生產線上方，還密密麻麻布滿了各種機線，而一個個重型“家伙”，如發動機、駕駛室等，都是經這類軌道從離該生產線約40米的地方吊起，在約5米的廠房上方橫送到生產線正上方，然后慢慢垂直定點下放到等待安裝的車身上。

 

另外，在離該新總裝線不到40米的地方，也有一條擁有13個工位的生產線，他們是專門安裝駕駛室內飾的，在每個駕駛室被調走、下放到該總裝線前，都要經過13個工位才能完成駕駛室內部座位、方向盤等部件的安裝。

 

從一個“光禿禿”鋼架到最后駕駛室的入置，從第一道工位到最后第31道工位，中重卡就是在這一條450米長的生產線宣告誕生。