中國重汽提升HOWO A7座椅質量取得重大效果

 

中國重汽橡塑件制造部質量部認真細化分解“二次創業”偉大工程各階段性質量目標，從售前、售后、整體3個方面制定了T11質量目標，劃分為A、B兩個時段目標，并將部分售后故障率高的產品列入了黨員先鋒號工程。  

 

采取系統措施，提高質量管理水平  

 

從2011年初開始各質量攻關小組圍繞所負責產品，不斷研究分析售后故障模式和國內外先進對標產品，從設計開發、加工制造、產品檢驗、生產物流、售后服務等各方面找差距找問題，遵循PDCA方法抓質量。如定期召開質量例會和質量調度會、進行工序產品質量普查、加強采購產品質量控制等。  

 

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為了準確掌握HOWO A7座椅售后故障模式，制造部經常帶領成員頂著烈日、冒著嚴寒蹲在西廣場舊件存放區，一個問題研究數小時，不管是在悶熱的采購倉庫、生產現場，還是秋雨綿綿下的舊件存放區，總是可以看到質量攻關小組查看產品實物質量和研究產品故障模式的身影。  

 

中國重汽橡塑件制造部質量攻關小組建立售后快速反應機制和走訪制度，多次帶領成員對返回的售后舊件進行現場分析，全身心投入到產品質量改進實施項目中。目前實物質量有了明顯的提升，主要產品同比售后故障率均大幅下降，其中油箱下降93.64%，HOWO A7座椅下降87.63%，楔形支撐下降65.24%，暖風機總成下降84.38%，水閥下降90.30%。  
　　

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發揮模范作用,提升豪沃A7座椅整體質量  

 

豪沃A7座椅是中國重汽橡塑件制造部的主打產品之一，因其舒適度高、科技含量高，深受用戶歡迎，但由于種種原因造成產品售后故障較高，針對此情況，中國重汽橡塑件制造部把《A7座椅質量提升》列為2011年先鋒號工程項目之一,作為重點工作來實施。  

 

首先成立了質量改進小組，由質量部、技術部、加工部、車間骨干技術人員共同組成，從各個方面對HOWO A7座椅實施改進，改進小組積極到服務站、用戶現場了解座椅使用情況，對HOWO A7座椅進行了質量改進提升，為了摸清HOWO A7座椅的實際故障情況，經常利用周末到舊件中心庫查看座椅舊件的工作模式。為形成完善的整改報告，經常加班托班研究解決產品質量問題。  

  

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中國重汽橡塑件制造部通過以下全員改善措施的實施，HOWO A7座椅產品質量得到顯著提高：  

 

（1）靠背鎖止機構的改進，通過結構調整，解決了靠背鎖止機構易斷裂的問題，有效降低了售后索賠。  

 

（2）制造裝配用輔具，使高度閥裝配時將閥芯調整到中間位置，保證裝配一致性，從而解決了高度閥調整不到位的問題。  

 

（3）對高度閥拉線增加固定點，用捆扎帶將拉線于閥體連接彎曲處固定于外拉臂上，解決了高度閥拉線松脫造成調整不到位的問題。  

 

（4）增加減震器固定軸強度，在原有的基礎上將減震器固定軸直徑增大（階梯軸），并采用螺母式防脫，解決了減震器固定軸斷裂以及固定銷脫落的問題。     

 

（5）內外支架鉸接處增加無潤滑軸套。  

 

（6）提高尼龍軸承、滑塊的內孔尺寸的公差要求，更改連接軸、尼龍軸承、滑塊的尺寸直徑由9改為11mm，減小座椅間隙，解決了座椅松曠的問題。 

 

（7）用進口氣囊替代國產氣囊，并采用塑料緊固螺栓。  

 

（8）進行座椅綜合性能試驗，測試座椅缺陷，便于有針對性的實施質量改進。  

 

HOWO A7座椅的質量改進也帶動了鋁合金油箱、高檔線束、暖風機、楔形支撐等一系列重點產品的質量改進工作，在“二次創業”的過程中，通過全員參與，獻計獻策，充分發揮先鋒作用，中國重汽橡塑件制造部各類主要產品質量都得到了大幅提升。 

 

司機可根據體型的不同調整座椅前后的角度，保證在最舒適的坐姿，氣囊減震座椅配合駕駛室的四個減震氣囊，最大程度的減少路面顛簸對司機造成的疲勞感。

 

AMT變速箱取消了離合器，左側帶有歇腳踏板，讓左腿保持一個最舒適的姿勢，長時間的駕駛也不會造成疲勞。歇腳踏板上面是方向盤調節結構，踩下后可根據司機的坐姿調節方向盤角度至合適的位置。

 

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下臥鋪采用分體式設計，中間可以升起作為一張桌子，在休息的時候可以作為飯桌，甚至可以放上電腦上會網。

 

A7駕駛室四點氣囊懸浮駕駛室，氣囊采用的德國馬牌的產品，WABCO氣囊調節機構，威伯科是世界知名的氣動專家，A7的空壓機、ABS、制動閥、離合器總泵和分泵等部位全部是威伯科的產品