“GTL可以說帶有奔馳血統，無論是駕駛室的設計還是整體的匹配性調整，都有著奔馳技術人員的參與?！庇浾邚哪曛袪I銷會現場了解到。歐曼山西片區負責人的話也印證了此觀點，“目前我們歐曼還是采用濰柴和康明斯的發動機，但在將來GTL的后續車型，我們肯定會加上奔馳的發動機?！睋ぃ涍^長達四年之久的基礎產品開發，市場定位于國內核心消費群體，中高等教育程度，以工程用車、公路運輸、物流為主要使用目的的個體或者專業物流用戶。

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先進動力技術+新能源+新材料　

同樣定義為“綠色運輸工具的里程碑”產品的GTL重卡，在節能環保領域又將帶給我們怎樣的驚喜呢?

首先，GTL重卡將采用一流的動力技術和先進的匹配理念，來降低燃油消耗，同時采用歐洲技術進排氣系統，能使油耗和噪音達到歐4、歐5、歐6標準。同時，創新的能量回收再利用技術，將發動機排氣管排出熱量，廢氣再循環冷卻的熱量進行回收再利用，不但減少了排放，減少能量消耗，還可降低5%油耗。當然，你也可以選擇油電混合版本，配合電力輔助驅動，起步強勁，加速快，同時可降低油耗30%以上。

除此之外，豪華版將采用空氣懸掛技術，降低車輛本身對于路面的損耗，有效保護環境，并且大量采用可回收新材料，材料的可回收率達到80%，所有有害物質均滿足歐盟ELV指令。

高標準的智能安全重卡

顯然，目前的重卡已無法完全滿足用戶對于智能化的要求。但您不用擔心，歐曼GTL重卡以“CAN”總線為技術基礎，將采用世界先進的只能控制系統，依托集成化電子控制技術，配合智能遠程操控技術，用您為打造全新的智能操控體驗。

利用CAN總線可實現動力系統智能控制，在優化動力性能，降低油耗的基礎上集成的電子控制技術可實現娛樂設備、防盜、全球定位等系統的一體化，大幅度提高了操控人性化;利用無線網絡遠程控制技術實現了在線故障檢測、診斷、分析，讓整車的可靠性、行駛的安全性“時刻在線”。

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當然，除了輔助的無線網絡遠程控制技術確保安全之外，車輛自身從主動安全到被動安全都已嚴格把關：主動安全囊括了ABS+EBS、發動機制動、緩速器，配備晝行燈、胎壓檢測及報警功能，確保了高速行駛安全性;被動安全則采用了全新駕駛室結構設計，無論是正面防撞、頂部防壓還是底部防鉆設計都滿足了ECE R93歐洲碰撞法規要求。

福田汽車副總經理兼歐曼本部部長吳越俊表示，歐曼GTL針對全球市場設計，分成全球平臺和區域平臺，及GTL-B平臺和GTL-A平臺，主要針對全球一類市場和二類市場，將采用全球供應鏈體系，保證品質。目前，針對海外一類市場的全球平臺仍處于概念設計調整階段，針對國內及海外二類市場的區域平臺已完成基礎產品開發，準備上市，GTL-A平臺主要由牽引車、平板車和自卸車構成，并按不同工況進行產品組合。

記者了解到：GTL產品配置將在基礎車型整車規劃基礎上分成兩大配置模塊：“基礎配置模塊”和“組合配置模塊”，其中基礎配置模塊為產品基本配置，按工況分類及9/6系平臺進行規劃，設置部分加裝選項;組合配置模塊分“豪華版”和“標準版”配置，主要是部分與產品主要功能、性能相關性不大的內外飾件、電氣系統、車身或底盤附件等先關配置的集合，以形成產品價格差異化，滿足不同檔次用戶需求。

代筆未來的歐曼GTL重卡正在向我們走來，就像它的名字“世界技術領導者”，中國卡車網將和您一同期待它的真正到來。